Sonata Hybrid 2014: interior renovado y máxima eficiencia eléctrica

Hyundai Motor America ha anunciado los precios del Sonata Hybrid 2014, que parten de los 26.000 $ para la extraordinariamente bien equipada versión Sonata Hybrid y de los 30.750 $ para la tope de gama Sonata Hybrid Limited. Hyundai Motor America seguirá ofreciendo una garantía exclusiva de por vida para la batería híbrida en el Sonata Hybrid 2014.

PRECIOS DEL SONATA HYBRID 2014

Modelo	Motor	Transmisión	PVPR
Sonata Hybrid	2.4L Atkinson 4 cil. híbrido	Automática de 6 velocidades	26.000 $
Sonata Hybrid Limited	2.4L Atkinson 4 cil. híbrido	Automática de 6 velocidades	30.750 $

Los gastos de transporte para el Sonata Hybrid del año modelo 2014 ascienden a 810 $ y no están incluidos en los precios indicados.

El Sonata Hybrid 2014 sigue demostrando el compromiso de Hyundai con la innovación gracias a su avanzada arquitectura Hybrid Blue Drive, que incluye un potente motor eléctrico de 35 kW, un paquete de baterías de polímero de litio de 47 kW y una estrategia de funcionamiento híbrido optimizada. El sistema Hybrid Blue Drive se combina con un motor de cuatro cilindros Theta II de 2,4 litros que funciona eficientemente en ciclo Atkinson y una transmisión automática híbrida de seis velocidades para generar 199 CV netos combinados. Este avanzado tren motriz mantiene las mejoras en eficiencia de combustible del Sonata Hybrid al aumentar la cantidad total de potencia eléctrica disponible, lo que permite a los conductores recorrer más distancia entre repostajes.

Al igual que en anteriores Sonata Hybrid, el Sonata Hybrid 2014 incorpora un embrague para acoplar el motor de gasolina al tren motriz. En modo de conducción puramente eléctrica, el Sonata Hybrid puede circular eléctricamente hasta 74 millas por hora.

CONDUCCIÓN EXCLUSIVAMENTE ELÉCTRICA

Gracias a un motor eléctrico de 35 kW de mayor rendimiento y a la batería de polímero de litio de 47 kW más potente introducida en el año modelo 2013, el sistema de propulsión Hybrid Blue Drive maximiza la conducción exclusivamente eléctrica. El sistema de gestión mejorado aprovecha una nueva lógica de detección de patrones de conducción y optimización de encendido/apagado del motor. La mayor disponibilidad de energía de la batería ayuda a ahorrar combustible al permitir una mayor flexibilidad para que el motor de gasolina funcione en su punto óptimo de eficiencia. Una mejor recuperación de energía cinética y una mayor eficiencia de carga permiten que el Sonata Hybrid utilice el modo totalmente eléctrico con más frecuencia y durante periodos más prolongados, lo que se traduce en un menor consumo.

El Sonata Hybrid 2014 emplea el modo totalmente eléctrico en momentos óptimos, como en conducción por autopista, y reserva el arranque del motor de gasolina para situaciones que requieren una dosis mayor de potencia. Todo esto se traduce en un ahorro para el conductor.

NOVEDADES DE EQUIPAMIENTO DE SERIE PARA EL AÑO MODELO 2014

Luces interiores de techo LED
Equipo de audio en color con pantalla táctil y radio HD
Cámara de visión trasera

LENGUAJE DE DISEÑO FLUIDIC SCULPTURE

Fluidic Sculpture es el lenguaje de diseño coherente y uniforme que se emplea en toda la gama de Hyundai. Dota al Sonata Hybrid de una apariencia elegante y de una aerodinámica que ayuda a reducir el ruido del viento y a mejorar el consumo. El paragolpes delantero exclusivo y el trasero, junto con los faros delanteros de acento LED y los pilotos traseros LED, realzan las líneas fluidas e integran un nuevo nivel de precisión en el diseño. El tema exterior fluido y preciso se completa con un juego de llantas de 17 pulgadas de radios ecológicos en el Sonata Hybrid Limited.

TECNOLOGÍA DE BATERÍA DE POLÍMERO DE LITIO

El Sonata Hybrid 2014 incorpora una batería de polímero de litio, considerada la siguiente generación de la tecnología de iones de litio, ideal para aplicaciones automotrices gracias a su química especialmente robusta y fiable.

Las celdas de polímero de litio, desarrolladas con el socio de Hyundai LG Chem, emplean una química de espinela de manganeso que ofrece un excelente equilibrio entre entrega de potencia, densidad energética y estabilidad térmica. La estabilidad térmica es fundamental para garantizar la durabilidad, eliminando de forma efectiva la necesidad de reemplazar el paquete de baterías durante la vida útil normal del vehículo. Los electrodos de las químicas de iones de litio más antiguas se expanden y contraen significativamente con los ciclos de calentamiento y enfriamiento que se producen de forma natural durante la carga y descarga. Esta expansión térmica provoca grietas en los electrodos, lo que finalmente reduce la capacidad de la celda para retener la carga. Las celdas de polímero de litio con espinela de manganeso tienen tasas de expansión mucho más bajas y, por lo tanto, pueden soportar decenas de miles de ciclos de carga incluso sin necesidad de utilizar un sistema de refrigeración líquida más pesado.

PAQUETE DE BATERÍAS DE POLÍMERO DE LITIO

El paquete de baterías de polímero de litio de 47 kW del Sonata Hybrid 2014 tiene una mayor densidad energética que las baterías de níquel-metal hidruro utilizadas en los vehículos híbridos de la competencia. Con 41 kg, la batería ligera ayuda a mejorar el peso total del vehículo y el consumo de combustible. El paquete de baterías mejorado es clave para recuperar más energía cinética durante la frenada y para cargarse desde el motor cuando sea necesario, ayudando a impulsar el vehículo. El sistema híbrido optimizado permite una conducción más puramente eléctrica gracias a la energía utilizable adicional almacenada en la batería, reduciendo tanto el consumo de combustible como las emisiones.

MOTOR ELÉCTRICO DE POTENCIA ELEVADA

La batería de polímero de litio del Sonata Hybrid 2014 almacena más energía, proporcionando una potencia de salida de 35 kW al motor de tracción eléctrico. El motor eléctrico de mayor potencia también es esencial para mejorar la captura de energía durante la frenada regenerativa. La energía regenerativa se utiliza para el modo de conducción eléctrica antes de que el sistema tenga que arrancar el motor de combustión interna, manteniendo un modo de conducción puramente eléctrico más prolongado para una mayor eficiencia de combustible y una conducción mejorada.

GENERADOR DE ARRANQUE HÍBRIDO (HSG)

El HSG se utiliza principalmente para arrancar el motor y cargar la batería híbrida. El HSG funciona a los mismos 270 voltios que el motor de tracción eléctrico y la batería, y también se utiliza para mejorar el acoplamiento del embrague al sincronizar la velocidad del motor con la de la transmisión. El motor de tracción principal está acoplado a la transmisión y no puede utilizarse para cargar la batería híbrida cuando el coche está parado. Si el estado de carga de la batería es bajo y el coche está parado, el HSG arrancará automáticamente el motor, que a su vez cargará el paquete de baterías de polímero de litio.

Cuando el conductor suelta el freno y pisa el acelerador, el Sonata Hybrid arranca suavemente en modo de conducción eléctrica con el embrague aún desacoplado. En este modo, el Sonata se comporta brevemente como un vehículo eléctrico. Una vez que el coche está en movimiento y aumenta la demanda de par, el embrague se acopla y envía de nuevo el esfuerzo de tracción del motor a través de la transmisión, lo que permite al vehículo lograr arranques excepcionalmente suaves.

AERODINÁMICA

La carrocería del Sonata Hybrid 2014 se mantiene sin cambios, pero sigue luciendo el diseño exterior exclusivo que lo diferencia del resto de la gama Sonata. La combinación de unos parachoques delantero y trasero rediseñados con una entrada de aire más profunda, los faldones laterales alargados y unas llantas de baja resistencia aerodinámica permiten que el aire fluya alrededor de la carrocería con menos resistencia. El coeficiente aerodinámico del Sonata Hybrid es excepcionalmente bajo, de 0,25, una cifra que se compara favorablemente con la del Toyota Camry Hybrid (0,27) y el Ford Fusion Hybrid (0,27).

La facilidad para deslizarse por el aire, combinada con neumáticos de baja resistencia a la rodadura y la fricción reducida en el tren motriz optimizado Hybrid Blue Drive, reduce significativamente la cantidad de energía necesaria para mantener la velocidad en autopista. El resultado es la extraordinaria eficiencia de combustible en carretera del Sonata Hybrid.

NIVELES DE ACABADO

El Sonata Hybrid 2014 está disponible en dos niveles de acabado diferentes: Sonata Hybrid y Sonata Hybrid Limited.

Consumo de combustible estimado por la EPA

	Ciudad	Carretera	Combinado
Sonata Hybrid	36	40	38
Sonata Hybrid Limited	36	40	37

*Solo a efectos comparativos. El consumo puede variar según el equipamiento, las condiciones de conducción, los hábitos al volante y el estado del vehículo.

GARANTÍA DE POR VIDA DE LA BATERÍA DEL HÍBRIDO

El Sonata Hybrid 2014 también incluye la Garantía de por vida de la batería del híbrido de Hyundai, que surge de la filosofía de la marca de hacer accesible la tecnología avanzada a una amplia base de clientes. Esta cobertura amplía los beneficios de Hyundai Assurance, el programa de garantía más completo del sector, que incluye una garantía inigualable de 10 años para el tren motriz.

La Garantía de por vida de la batería del híbrido de Hyundai asegura que, si la batería de polímero de litio del Sonata Hybrid necesitara ser reemplazada, Hyundai la sustituirá y cubrirá los costes de reciclaje del paquete de baterías antiguo sin coste alguno para el propietario original. La cobertura no es transferible y no se aplica a vehículos de renting, comerciales ni a aquellos que reciban servicio fuera de Estados Unidos.

Equipamiento del Sonata Hybrid

El PVP del Sonata Hybrid 2014 es de 26.000 $, sin incluir los 810 $ de transporte, e incluye el siguiente equipamiento de serie:

Motor híbrido de 4 cilindros y ciclo Atkinson de 2,4 litros
Generador de arranque híbrido (HSG)
Motor de imanes permanentes de alta densidad de potencia
Batería de polímero de litio de 270 V
Transmisión automática de 6 velocidades con SHIFTRONIC
Control de estabilidad electrónico con sistema de control de tracción
ABS con distribución electrónica de la fuerza de frenado y asistente de frenada
Reposacabezas delanteros activos
Airbags frontales, laterales delanteros y de cortina
Sistema de sonido de motor virtual (VESS)
Cámara de visión trasera
Llantas de aleación Eco-spoke de 16 pulgadas
Acentos LED en los faros
Pilotos traseros LED
Faros antiniebla delanteros
Intermitentes integrados en los retrovisores exteriores
Parrilla delantera cromada tintada exclusiva
Inserciones cromadas tintadas en los molduras laterales
Tiradores de las puertas exteriores cromados
Apertura de proximidad con arranque por botón
Apertura remota sin llave, alarma e inmovilizador
Cuadro de instrumentos electroluminiscente (Supervision)
Ordenador de viaje multifunción TFT en color de 4,2 pulgadas con pantalla de tecnología híbrida
Control de temperatura automático de doble zona
Asientos delanteros calefactados
Tiradores de las puertas interiores cromados
Inserciones de símil cuero en los paneles de las puertas interiores
Volante inclinable y telescópico con controles de crucero, audio y teléfono
Acentos interiores con acabado metálico granulado
Sistema de audio táctil en color
AM/FM/SiriusXM/CD/MP3 con iPod/USB y tomas de entrada auxiliar
Tecnología de radio HD con multidifusión
Elevalunas eléctricos, cierre centralizado y retrovisores calefactados
Bluetooth integrado con transferencia de agenda
Sistema telemático Hyundai Blue Link
Control automático de luces
Cristales con control solar
Luces de techo interiores LED