Hyundai Motor America ha presentado hoy los modelos Ioniq Híbrido, Híbrido Enchufable y Eléctrico para el mercado estadounidense en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York.
El Ioniq, un vehículo centrado en la eficiencia ecológica, es el primero del mundo en ofrecer tres sistemas de propulsión electrificados distintos sobre una única plataforma dedicada. El enfoque de Hyundai para la gama Ioniq ofrece un diseño y una experiencia de conducción sin concesiones, combinados con las últimas tecnologías en seguridad y confort, lo que lo convierte en una opción atractiva para un amplio abanico de compradores. El Hyundai Ioniq supone un hito importante en la estrategia global de sostenibilidad de Hyundai.
«El Ioniq atraerá a un grupo completamente nuevo de compradores orientados a la eficiencia ecológica en el mercado estadounidense», declaró Mike O’Brien, vicepresidente de Planificación Corporativa y de Producto de Hyundai Motor America. «Con una excepcional flexibilidad en el sistema de propulsión, diseño, conectividad y tecnologías avanzadas, el Ioniq satisface las necesidades de un grupo amplio y creciente de compradores que buscan un vehículo de altísima eficiencia y bajas emisiones sin renunciar a su estilo de vida diario».
La experiencia de conducción a bordo del Ioniq se ve potenciada por funciones de conectividad de última generación como Apple CarPlay® y Android Auto®, así como por la carga inalámbrica de teléfonos inteligentes. Además, el cuadro de instrumentos TFT de 7 pulgadas muestra toda la información clave para el conductor con una resolución excepcional. El Ioniq también incorpora lo último en seguridad avanzada, incluyendo el Frenado de Emergencia Automático con Detección de Peatones, el Aviso de Salida de Carril, el Detector de Ángulo Muerto, el Alerta de Tráfico Cruzado Trasero y el Control de Crucero Inteligente, para ofrecer altos niveles de seguridad tanto activa como pasiva.
Los modelos Ioniq presentan una silueta aerodinámica y elegante, con un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,24 Cd, líder en su clase, gracias a superficies cuidadosamente diseñadas. Su carrocería de formas fluidas y sus canales de flujo de aire suave enfatizan las líneas aerodinámicas y las formas de diseño.
La gama Ioniq de Hyundai se basa en dos factores clave, la eficiencia y la tecnología, en su diseño, que se combinan para crear una apariencia única y con visión de futuro. Durante toda la fase de desarrollo, ingenieros y diseñadores trabajaron estrechamente para garantizar que la forma y la función evolucionaran simultáneamente de manera complementaria. El diseño exterior diferenciado distingue al Ioniq de sus competidores, ya que las tecnologías avanzadas se integran con el diseño general.
OPCIONES DE MOTOR
Desarrollados para lograr una alta eficiencia energética sin comprometer el rendimiento de conducción, todos los motores del Ioniq representan una solución única y sin concesiones hacia una movilidad más limpia.
El Ioniq Hybrid y el Ioniq Plug-in Hybrid incorporan un nuevo motor de cuatro cilindros Kappa 1.6 de inyección directa y ciclo Atkinson con una eficiencia térmica sin precedentes del 40 %, que rinde una potencia estimada de 104 CV y un par estimado de 109 lb.-ft. Este motor se ha diseñado específicamente para la aplicación híbrida y se combina con una transmisión de doble embrague de seis velocidades de cambios suaves, lo que diferencia al Ioniq de sus principales competidores al ofrecer una experiencia de conducción más dinámica y atractiva. El motor eléctrico de alta eficiencia dispone de un modo de conducción puramente eléctrico y proporciona un par instantáneo a bajas velocidades, con asistencia de potencia disponible a velocidades más altas.
El motor eléctrico del Ioniq Hybrid entrega una potencia estimada de 32 kW (43 CV) con un par máximo estimado de 125 lb.-ft., alimentado por una batería de polímero de litio de 1,56 kWh de capacidad. La batería está colocada de forma eficiente bajo los asientos traseros. En combinación con el motor de 1,6 litros de inyección directa, el Ioniq Hybrid ofrece una potencia total estimada del sistema de 139 CV, con bajas emisiones, una eficiencia excepcional y una gran autonomía.
El Ioniq Plug-in Hybrid proporciona una autonomía estimada en modo puramente eléctrico de más de 25 millas, alimentado por una potente batería de polímero de litio de 8,9 kWh. El motor eléctrico estimado de 45 kW (60 CV) del Ioniq Plug-in se acopla al motor Kappa de cuatro cilindros y 1.6 de inyección directa y ciclo Atkinson.
El Ioniq Electric ofrece movilidad puramente eléctrica con una batería de polímero de litio de 28 kWh para una autonomía estimada de 110 millas. El motor eléctrico tiene una potencia máxima estimada de 88 kW (120 CV) y un par de 215 lb.-ft. a través de una transmisión de reducción de una sola velocidad. El Ioniq Electric tiene una clasificación estimada de 125 MPGe.
Transmisión de doble embrague de seis velocidades
El Ioniq Hybrid y el Plug-in incorporan una transmisión de doble embrague (DCT) EcoShift® de seis velocidades, que presume de una eficiencia de transferencia líder en su clase gracias al uso de cojinetes de baja fricción y aceite de transmisión de baja viscosidad, logrando una combinación única de rendimiento de conducción y eficiencia de combustible.
Tanto el Ioniq Hybrid como el Plug-in utilizan una transmisión de doble embrague para involucrar al conductor con un carácter enérgico y divertido de conducir. Este es un factor diferenciador importante frente a la mayoría de los demás coches híbridos e híbridos enchufables que emplean una transmisión variable continua, a menudo criticada por tener una aceleración «como de goma elástica».
Para mejorar la eficiencia de combustible y las características dinámicas de conducción del coche, el conductor puede seleccionar los modos SPORT o ECO. La función SPORT mantiene las marchas más bajas durante más tiempo y combina la potencia del motor y del motor eléctrico para obtener el máximo rendimiento. En modo ECO, el DCT optimiza la selección de marchas para lograr eficiencia, subiendo de marcha antes para alcanzar un consumo de combustible líder en su clase.
TECNOLOGÍA AVANZADA DE BATERÍAS
Además, los componentes del tren motriz se diseñaron para ser compactos y altamente eficientes. El peso adicional combinado de la tecnología híbrida e híbrida enchufable añade un peso mínimo al Ioniq, pero aumenta significativamente su eficiencia. La energía eléctrica para el híbrido y el enchufable, así como para el eléctrico, es generada por un motor síncrono de imanes permanentes cuyas piezas se optimizaron reduciendo el grosor de los componentes centrales hasta en un 10 por ciento y adoptando cable de cobre de sección rectangular para disminuir las pérdidas en el núcleo y en el cobre. Hyundai utiliza una batería de polímero de iones de litio para todos los modelos Ioniq, que es un 20 por ciento más ligera que las baterías de iones de litio sin polímero y puede moldearse de forma más óptima al interior que las baterías de formato de celda estándar. Esto también proporciona una menor sensibilidad a la memoria, una excelente eficiencia de carga y descarga, y una potencia máxima sobresaliente.
Tanto el empaquetado eficiente como un centro de gravedad bajo se tuvieron en cuenta, ya que el sistema de baterías se encuentra debajo de los asientos traseros para que el habitáculo y el área de carga no se vean comprometidos en el Ioniq Hybrid, ofreciendo un volumen interior total estimado de 122,7 pies cúbicos (más que el Toyota Prius). Incluso el Ioniq Plug-in y el Ioniq Electric, a pesar de tener baterías más grandes, ofrecen un generoso volumen interior total estimado de 119,2 pies cúbicos.
Cargar la batería de polímero de iones de litio del Ioniq Electric hasta el 80 por ciento solo toma unos 20 minutos utilizando un cargador rápido SAE Combo Level 3 DC de 100 kW. Una caja de control integrada en el cable (ICCB) también permite a los conductores cargar su Ioniq en un enchufe doméstico estándar.
DISEÑO EXTERIOR
Al crear la apariencia exterior del Ioniq, los diseñadores de Hyundai se centraron en su carácter orientado al futuro, fundamental para su atractivo. Una forma exterior fluida y canales de flujo de aire naturales enfatizan las líneas aerodinámicas de la carrocería y los volúmenes superficiales. Un perfil deportivo tipo hatchback está inspirado en la eficiencia aerodinámica, complementando las líneas suaves y las superficies que trazan el contorno del coche. Estos atributos se combinan para mejorar aún más la aerodinámica, lo que, junto con varias otras soluciones inteligentes de eficiencia, produce un coeficiente de resistencia aerodinámica líder en su clase de 0,24.
Además de la aerodinámica del Ioniq, otros detalles de diseño diferencian los modelos híbrido, híbrido enchufable y eléctrico entre sí, creando identidades únicas para cada uno:
Ioniq Hybrid
El frontal del Ioniq Hybrid se caracteriza por los faros Bi-Xenón HID rodeados de luces de posición LED en forma de C. La parrilla hexagonal característica de Hyundai y las luces diurnas LED verticales también en forma de C refuerzan la pureza del diseño. Los colores en contraste en la base del parachoques añaden un toque distintivo y pueden combinarse con dos ambientes interiores exclusivos. La gama cromática para los modelos Ioniq incluye Black Noir Pearl, Symphony Air Silver, Electric Blue Metallic, Ceramic White, Siena Brown y Summit Gray. El Ioniq Hybrid monta llantas de aleación bicolor de 15 o 17 pulgadas de diseño específico.
Ioniq Plug-in Hybrid
Además de los elementos de diseño exterior del Hybrid, como la parrilla hexagonal y las luces diurnas LED verticales en forma de C, el Ioniq Plug-in incorpora faros LED de cruce. También integra una toma de carga en el guardabarros delantero izquierdo para la batería de polímero de iones de litio. Las llantas de aleación de 16 pulgadas de diseño específico diferencian aún más al modelo híbrido enchufable.
Ioniq Electric
El Ioniq Electric presenta un frontal único: al no necesitar una refrigeración extensa del grupo motopropulsor, la parrilla es una superficie limpia y estilizada. El modelo eléctrico también cuenta con faros LED de cruce delanteros y pilotos traseros con un patrón e identidad propios para la vista posterior, además de llantas de aleación ecológicas de diseño específico.
DISEÑO INTERIOR
En consonancia con el exterior, el interior del Ioniq captura las cualidades futuristas del modelo con un concepto de diseño «Purified High-tech». Un tema suave, elegante y sin abarrotamientos, junto con un uso eficiente del espacio interior, complementa un enfoque lógico y estructurado aplicado a la disposición de los mandos para un manejo intuitivo. Los materiales del interior se eligieron con un enfoque ecológico y se utilizan para crear un aspecto sencillo y limpio en todo el coche, dotando al habitáculo de una sensación estilizada, ligera y purificada.
El conductor y el acompañante del modelo eléctrico también notarán que hay más espacio entre los asientos delanteros. Esto se consigue mediante un sistema shift-by-wire activado por botón, sin conexión mecánica. El Ioniq también incorpora un freno de estacionamiento electrónico (EPB), lo que ahorra espacio en la consola central.
Aerodinámica avanzada
La silueta estilizada del Ioniq y sus contornos sencillos y cuidadosamente elaborados ayudan a gestionar eficazmente el flujo de aire alrededor de la carrocería. Aplicaciones como las cortinas de aire en las ruedas delanteras, un alerón trasero y un difusor, los moldes de los umbrales laterales, el cubre-suelo y un diseño de llantas cerradas contribuyen a la elevada eficiencia aerodinámica del coche, con un coeficiente de 0,24 Cd. Además, las versiones híbrida e híbrida enchufable incorporan una persiana activa de tres etapas integrada en la parrilla delantera, mientras que un frontal cerrado y estilizado diferencia al modelo eléctrico.
Climatización inteligente y eficiente
Para ofrecer un ambiente interior agradable, confortable y refrescante sin consumir energía innecesaria, el climatizador del Ioniq puede configurarse en un modo de funcionamiento eficiente. La recirculación del aire se maximiza al usar el aire acondicionado o la calefacción, reduciendo las pérdidas por ventilación y aumentando la eficiencia general del sistema. Además, el climatizador totalmente automático puede ajustarse al modo «Solo conductor», reduciendo así la carga tanto del aire acondicionado como de la calefacción sobre el conjunto del tren motriz.
Materiales ecológicos para un interior limpio y sostenible
Una característica clave del Ioniq es su uso innovador de materiales reciclados o ecológicos. Los revestimientos interiores de las puertas están fabricados con plástico combinado con polvo de madera y piedra volcánica, manteniendo la misma apariencia de calidad que los materiales plásticos convencionales. La sensación más suave y natural se consigue con una menor dependencia de los derivados del petróleo. Este enfoque se extiende a otras zonas del coche. Las materias primas extraídas de la caña de azúcar se aplican parcialmente en el techo interior y la moqueta. Se utiliza pintura con ingredientes renovables extraídos del aceite de soja para lograr colores metálicos brillantes en componentes clave.
Sistema de infoentretenimiento
Para adaptarse a los variados estilos de vida de los clientes, el Ioniq incorpora funciones de infoentretenimiento y conectividad de última generación. El Ioniq está equipado con un cuadro de instrumentos TFT de alta definición de 7 pulgadas. Con una resolución de 1280 x 720 píxeles, muestra todas las funciones del cuadro (velocímetro, modo de conducción, nivel de combustible). Según el modo de conducción seleccionado, el color de fondo y los indicadores se adaptan para ofrecer siempre la información más importante y útil. En el modo SPORT, la pantalla cambia a un velocímetro digital giratorio rodeado por un cuentarrevoluciones de tipo analógico que muestra las rpm del motor en rojo. Al elegir el modo ECO, el cuadro de instrumentos TFT simula la aguja clásica del velocímetro.
El Ioniq también permite a los conductores integrar su smartphone con el sistema de infoentretenimiento del vehículo, ofreciendo tanto Apple CarPlay® como Android Auto®. Ambos sistemas permiten a los usuarios conectar sus dispositivos para activar funciones de música, teléfono o navegación con menores niveles de distracción. El Ioniq también ofrece una base de carga inductiva inalámbrica (estándar Qi) para teléfonos móviles.
Reducción de peso como prioridad
El Ioniq buscó reducciones de peso significativas sin comprometer las características de diversión al volante y confort. El Ioniq emplea aluminio en el capó y el portón trasero, reduciendo el peso en 12,2 kg en comparación con el acero convencional y sin desventajas medibles en ruido o vibraciones. Además, se ha omitido la batería auxiliar de 12V de plomo-ácido presente en los modelos híbridos de la competencia, lo que supone una reducción de peso de aproximadamente 11,8 kg. La reducción de peso también se extendió a áreas menos evidentes, como la cubierta del maletero. Gracias a un mayor uso de componentes ligeros y un diseño más compacto, la cubierta del maletero es aproximadamente un 25 por ciento más ligera que las empleadas en otros modelos de Hyundai.
Comportamiento dinámico: movilidad de bajas a cero emisiones sin concesiones
El comportamiento dinámico de la gama Ioniq se sitúa entre los mejores de su segmento gracias a un tren motriz adaptado para ofrecer una movilidad eficiente sin concesiones. La suspensión y el manejo, así como los niveles de ruido, vibraciones y aspereza, están ajustados para ofrecer una calidad de marcha superior, mientras que el aislamiento en el salpicadero minimiza la intrusión de ruido del compartimento del motor. La amortiguación en los paneles del piso, junto con un aislamiento mejorado en los pilares A y B, un cristal de las ventanillas más grueso y una película antirruido en el parabrisas, mejoran aún más la experiencia de conducción silenciosa y confortable.
El Ioniq Hybrid y el Plug-in incorporan un sofisticado sistema de suspensión trasera multibrazo con dos brazos de control inferiores, lo que minimiza los compromisos entre confort y comportamiento que suelen asociarse con geometrías de suspensión menos avanzadas. Además, el uso extensivo de aluminio en los componentes de la suspensión delantera y trasera permite ahorrar unos 11,8 kg de peso en comparación con los materiales convencionales. Una reducción de 2,3 kg por cada brazo inferior delantero supone un ahorro de 4,5 kg en la suspensión delantera, mientras que en la trasera se reducen casi 7,3 kg. Asimismo, la ubicación de los sistemas de batería bajo los asientos traseros proporciona un centro de gravedad más bajo para una conducción más ágil.
El Ioniq Electric recurre a un eje trasero de torsión, lo que libera más espacio para las baterías de polímero de litio de 28 kWh, situadas bajo los asientos traseros. La respuesta y el feedback del sistema de dirección del Ioniq son claros y precisos, con una relación de desmultiplicación rápida que aporta una sensación deportiva y reactiva. La fuerza de frenado se optimiza para lograr la máxima eficiencia del sistema de frenada regenerativa, ayudando al Ioniq a mantener un estado de carga (SOC) estable. La frenada regenerativa también funciona con menos ruido gracias a un sistema de detención recuperativa de tercera generación. Una unidad integrada de asistencia al frenado (iBAU) y una unidad de fuente de presión (PSU) contribuyen igualmente a un funcionamiento más silencioso. Todo ello ayuda a garantizar una fricción ultrabaja para maximizar la recuperación de energía y los niveles de eficiencia.
Los neumáticos Michelin® proporcionan al Ioniq niveles mejorados de eficiencia, ya que el coche monta neumáticos de baja resistencia a la rodadura para las llantas de 15, 16 y 17 pulgadas; además, las llantas más grandes de 17 pulgadas (Ioniq Hybrid) calzan neumáticos de alto contenido en sílice para un mejor rendimiento global. El sistema de suspensión multibrazo del Ioniq Hybrid y Plug-in se ha adaptado para funcionar de la manera más eficiente posible con neumáticos de baja resistencia a la rodadura.
Confort y comodidad
La gama Ioniq ofrece una gran comodidad para el conductor y los pasajeros, aportando al segmento una serie de consideraciones que otros vehículos híbridos, híbridos enchufables y eléctricos pueden haber sacrificado. Todos los componentes híbridos están inteligentemente empaquetados para maximizar el espacio y la flexibilidad del interior. De hecho, el Ioniq Hybrid ofrece un espacio de carga líder en su clase al situar la batería debajo de los asientos traseros. Además, los asientos traseros son abatibles, proporcionando un volumen de carga estimado de 26,5 pies cúbicos, lo que permite guardar fácilmente piezas de equipaje voluminosas. Todos los modelos Ioniq también ofrecen generoso espacio para la cabeza, los hombros y las piernas tanto delante como detrás, mientras que un asiento del conductor con memoria y los asientos delanteros calefactados añaden confort adicional.
Blue Link®
La gama Ioniq ofrece el sistema de coche conectado Hyundai Blue Link® con servicios mejorados de seguridad, diagnóstico, control remoto y navegación. Blue Link aporta conectividad directamente al coche con tecnologías como el arranque remoto con control de climatización, la búsqueda de destinos con tecnología Google®, el bloqueo/desbloqueo remoto de puertas, el localizador de coches, la asistencia en carretera mejorada y la recuperación de vehículos robados. Las funciones de Blue Link se pueden activar mediante los botones del espejo retrovisor, el portal web MyHyundai.com o la aplicación para smartphone Blue Link. Algunas funciones también pueden controlarse mediante aplicaciones para relojes inteligentes Android Wear™ y Apple Watch™. Los propietarios del Ioniq Plug-in y Eléctrico también podrán gestionar y supervisar la programación de la carga de su coche de forma remota a través de la aplicación para smartphone Blue Link®. La programación de la carga es ideal para quienes tienen tarifas eléctricas más bajas durante las horas valle.
Seguridad: innovadoras características de seguridad activa y pasiva
La carrocería ligera pero rígida del Ioniq es el resultado de un diseño avanzado, métodos de construcción y materiales de última generación. Con un 53 por ciento de acero de alta resistencia avanzado, el chasis se beneficia de una rigidez superior para una conducción y seguridad reactivas, con una alta absorción de energía de impacto y una distorsión mínima del habitáculo para proteger a los ocupantes en caso de colisión. Esta estructura rígida también aprovecha 475 pies de adhesivos estructurales avanzados en su diseño, obteniendo simultáneamente beneficios de reducción de peso y rigidez. Una serie de innovadoras características de seguridad activa y pasiva ayudan a proteger a los conductores y pasajeros del Ioniq. Estos sistemas electrónicos son líderes en su clase, ya que el Ioniq sigue rompiendo los moldes en los estándares de seguridad de los vehículos de combustibles alternativos. La larga lista de características de seguridad activa incluye la detección de ángulo muerto, que funciona con la asistencia al cambio de carril y la alerta de tráfico cruzado trasero para advertir al conductor de cualquier vehículo, peatón u objeto circundante que pudiera provocar una colisión. También se ofrece un sistema de aviso de salida de carril (LDWS), que emite una alarma cuando el coche se desplaza sobre las líneas del carril.
El Ioniq también incorpora el Frenado de Emergencia Automático (AEB) con Detección de Peatones, una función de seguridad activa avanzada que alerta al conductor ante situaciones de emergencia, llegando incluso a frenar de forma automática si es necesario. Gracias a la tecnología de fusión de sensores que utiliza el radar frontal y las cámaras, el AEB actúa en tres fases. Primero avisa al conductor de forma visual y acústica; después controla el freno en función del nivel de riesgo de colisión, y aplica la máxima fuerza de frenado justo antes de un impacto inminente. Cuando se detecta un vehículo o un peatón delante del coche, el sistema se activa a velocidades superiores a 8 km/h y minimiza los daños cuando la colisión es inevitable.
Gracias a los sensores de radar frontales, el Control de Crucero Adaptativo permite mantener una velocidad constante y una distancia de seguridad con el vehículo precedente sin necesidad de pisar el acelerador ni el freno; se desactiva automáticamente cuando la velocidad baja de 8 km/h. El Ioniq Electric va un paso más allá al ofrecer un Control de Crucero Adaptativo Avanzado, que además incorpora la función de parada y arranque totalmente automática. Un sistema de control de presión de neumáticos también ayuda a garantizar que cada rueda esté inflada correctamente. Un total de siete airbags, incluido uno de rodilla para el conductor, ayudan a proteger a los ocupantes del vehículo en caso de colisión. Las mejoras en la estructura de la carrocería, complementadas con un refuerzo de fibra de alta resistencia en el parachoques trasero, hacen que toda la gama Ioniq sea robusta y duradera ante un impacto.
Todas las especificaciones técnicas y los valores de emisiones son valores objetivo preliminares y están sujetos a homologación.
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