Hyundai Motor America hat auf der New York International Auto Show die Modelle Ioniq Hybrid, Plug-in-Hybrid und Electric für den US-Markt enthüllt.
Der auf Effizienz getrimmte Ioniq ist weltweit das erste Fahrzeug, das auf einer einzigen, speziell entwickelten Plattform drei verschiedene elektrifizierte Antriebsstränge bietet. Mit diesem Ansatz liefert die Ioniq-Baureihe ein kompromissloses Design und Fahrerlebnis, gepaart mit den neuesten Sicherheits- und Komforttechnologien – eine attraktive Wahl für ein breites Käuferspektrum. Der Hyundai Ioniq markiert einen wichtigen Meilenstein in der globalen Nachhaltigkeitsstrategie von Hyundai.
„Der Ioniq wird in den USA eine völlig neue Gruppe von umwelt- und effizienzorientierten Käufern ansprechen“, sagte Mike O’Brien, Vizepräsident für Unternehmens- und Produktplanung bei Hyundai Motor America. „Mit seiner herausragenden Antriebsstrangflexibilität, dem Design, der Konnektivität und den fortschrittlichen Technologien erfüllt der Ioniq die Bedürfnisse einer großen und wachsenden Käuferschicht, die ein hocheffizientes, emissionsarmes Fahrzeug benötigt – ohne Kompromisse im Alltag.“
Das Fahrerlebnis im Ioniq wird durch hochmoderne Konnektivitätsfunktionen wie Apple CarPlay® und Android Auto® sowie kabelloses Laden von Smartphones verbessert. Darüber hinaus zeigt das 7-Zoll-TFT-Kombiinstrument alle wichtigen Fahrerinformationen mit herausragender Auflösung an. Der Ioniq bietet zudem die neueste Sicherheitstechnik, darunter eine automatische Notbremsung mit Fußgängererkennung, Spurhaltewarnung, Toter-Winkel-Warnung, Querverkehrswarner hinten und einen intelligenten Tempomat, für ein hohes Maß an aktiver und passiver Fahrzeugsicherheit.
Die Ioniq-Modelle präsentieren sich mit einer eleganten, aerodynamischen Silhouette und einem klassenbesten cW-Wert von 0,24, der auf sorgfältig gestalteten Oberflächen beruht. Die fließende Außenform und die glatten Luftkanäle unterstreichen die aerodynamischen Karosserielinien und Designformen.
Hyundais Ioniq-Reihe setzt in ihrem Design auf zwei Schlüsselfaktoren: Effizienz und Technologie, die gemeinsam ein einzigartiges und zukunftsweisendes Erscheinungsbild schaffen. Während der gesamten Entwicklungsphase arbeiteten Ingenieure und Designer eng zusammen, um sicherzustellen, dass Form und Funktion sich gleichzeitig und ergänzend entwickelten. Das markante Außendesign hebt den Ioniq von seinen Wettbewerbern ab, während fortschrittliche Technologien nahtlos in das Gesamtdesign integriert werden.
ANTRIEBSWAHL
Entwickelt für hohe Energieeffizienz ohne Kompromisse bei der Fahrleistung, stellt jeder Ioniq-Antrieb eine einzigartige und kompromisslose Lösung für eine sauberere Mobilität dar.
Der Ioniq Hybrid und der Ioniq Plug-in Hybrid sind beide mit einem neuen 1,6-Liter-Vierzylinder-Atkinson-Direkteinspritzer (Kappa-Reihe) ausgestattet, der einen unübertroffenen thermischen Wirkungsgrad von 40 Prozent erreicht. Er leistet geschätzte 104 PS und ein maximales Drehmoment von rund 109 lb-ft. Dieses Aggregat wurde speziell für den Hybrid-Einsatz entwickelt und arbeitet mit einem sanft schaltenden Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe zusammen – ein entscheidender Unterschied zu den wichtigsten Wettbewerbern, die auf ein dynamischeres und emotionaleres Fahrerlebnis setzen. Der hocheffiziente Elektromotor ermöglicht einen rein elektrischen Fahrmodus und liefert bei niedrigen Geschwindigkeiten sofortiges Drehmoment, während er bei höheren Geschwindigkeiten als Booster zur Verfügung steht.
Der Elektromotor des Ioniq Hybrid leistet geschätzte 32 kW (43 PS) bei einem maximalen Drehmoment von rund 125 lb-ft. Gespeist wird er von einem Lithium-Ionen-Polymer-Akku mit 1,56 kWh Kapazität, der platzsparend unter den Rücksitzen untergebracht ist. In Kombination mit dem 1,6-Liter-Direkteinspritzer ergibt sich eine Systemleistung von geschätzten 139 PS – bei niedrigen Emissionen, herausragender Effizienz und großer Reichweite.
Der Ioniq Plug-in Hybrid bietet eine rein elektrische Reichweite von über 25 Meilen, ermöglicht durch einen leistungsstarken 8,9-kWh-Lithium-Ionen-Polymer-Akku. Sein Elektromotor leistet geschätzte 45 kW (60 PS) und arbeitet mit dem 1,6-Liter-Vierzylinder-Atkinson-Direkteinspritzer (Kappa) zusammen.
Der Ioniq Electric steht für rein elektrische Mobilität: Ein 28-kWh-Lithium-Ionen-Polymer-Akku sorgt für eine geschätzte Reichweite von 110 Meilen. Der Elektromotor leistet maximal geschätzte 88 kW (120 PS) und 215 lb-ft Drehmoment, übertragen über ein einstufiges Untersetzungsgetriebe. Der Ioniq Electric erreicht einen geschätzten Verbrauch von 125 MPGe.
Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe
Der Ioniq Hybrid und der Plug-in sind beide mit einem EcoShift®-Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe (DCT) ausgestattet. Es bietet eine branchenführende Übertragungseffizienz dank reibungsarmer Lager und niedrigviskosem Getriebeöl und vereint auf einzigartige Weise Fahrspaß mit Sparsamkeit.
Sowohl der Ioniq Hybrid als auch der Plug-in nutzen ein Doppelkupplungsgetriebe, um den Fahrer aktiv einzubinden und ein temperamentvolles, fahraktives Erlebnis zu bieten. Das ist ein entscheidender Unterschied zu den meisten anderen Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Modellen, die auf ein stufenloses Getriebe (CVT) setzen – oft kritisiert für sein „gummibandartiges“ Beschleunigungsgefühl.
Um die Kraftstoffeffizienz und die dynamischen Fahreigenschaften des Fahrzeugs zu verbessern, kann der Fahrer zwischen den Modi SPORT oder ECO wählen. Die SPORT-Funktion hält niedrigere Gänge länger und kombiniert die Leistung von Verbrennungsmotor und Elektromotor für maximale Performance. Im ECO-Modus optimiert das DCT die Gangwahl für höchste Effizienz und schaltet früher hoch, um eine branchenführende Kraftstoffökonomie zu erzielen.
MODERNE BATTERIETECHNOLOGIE
Darüber hinaus wurden die Antriebskomponenten kompakt und hocheffizient ausgelegt. Das zusätzliche Gewicht der Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Technologie erhöht das Leergewicht des Ioniq daher nur minimal, steigert aber seine Effizienz erheblich. Die elektrische Energie für den Hybrid, den Plug-in sowie den Electric wird von einem Permanentmagnet-Synchronmotor erzeugt, dessen Bauteile optimiert wurden – unter anderem durch eine Reduzierung der Kerndicke um bis zu zehn Prozent und den Einsatz von Rechteck-Kupferdraht, um Kern- und Kupferverluste zu verringern. Hyundai verwendet in allen Ioniq-Modellen einen Lithium-Ionen-Polymer-Akku, der 20 Prozent leichter ist als nicht-polymerbasierte Lithium-Ionen-Batterien und sich zudem besser an die Fahrzeugkonturen anpassen lässt als Standard-Zellenmodule. Dies sorgt zudem für eine geringere Memory-Empfindlichkeit, hervorragende Lade- und Entladeeffizienz sowie eine herausragende maximale Leistungsabgabe.
Sowohl eine effiziente Paketierung als auch ein niedriger Schwerpunkt wurden berücksichtigt: Das Batteriesystem ist unter den Rücksitzen platziert, sodass der Fahrgastraum und der Kofferraum des Ioniq Hybrid nicht beeinträchtigt werden. Das Innenraumvolumen beträgt geschätzte 122,7 Kubikfuß (mehr als beim Toyota Prius). Selbst der Ioniq Plug-in und der Ioniq Electric bieten trotz größerer Batterien ein großzügiges Innenraumvolumen von geschätzten 119,2 Kubikfuß.
Das Aufladen des Lithium-Ionen-Polymer-Akkus des Ioniq Electric auf bis zu 80 Prozent dauert mit einem SAE-Combo-Level-3-DC-Schnelllader mit 100 kW nur etwa 20 Minuten. Eine integrierte In-Cable Control Box (ICCB) ermöglicht es den Fahrern zudem, ihren Ioniq an einer handelsüblichen Haushaltssteckdose zu laden.
EXTERIEURDESIGN
Bei der Gestaltung des Exterieurs des Ioniq konzentrierten sich die Hyundai-Designer auf seinen zukunftsorientierten Charakter, der für seine Attraktivität grundlegend ist. Eine strömungsgünstige Außenform und natürliche Luftkanäle betonen die aerodynamischen Karosserielinien und Oberflächenvolumen. Ein sportliches, schrägheckartiges Profil ist von aerodynamischer Effizienz inspiriert und ergänzt die weichen Linien und Flächen, die den Umriss des Fahrzeugs nachzeichnen. Diese Eigenschaften verbessern die Aerodynamik weiter, was in Kombination mit verschiedenen anderen intelligenten Effizienzlösungen zu einem branchenführenden Luftwiderstandsbeiwert von 0,24 führt.
Neben der Ioniq-Aerodynamik unterscheiden weitere Designdetails den Hybrid, den Plug-in und das Elektromodell voneinander und verleihen ihnen jeweils eine eigenständige Identität:
Ioniq Hybrid
Die Front des Ioniq Hybrid wird von den Bi-Xenon-HID-Scheinwerfern geprägt, die von C-förmigen LED-Positionsleuchten umgeben sind. Der markante Hexagonalgrill von Hyundai und die vertikalen, C-förmigen LED-Tagfahrlichter unterstreichen die Reinheit des Designs. Kontrastfarben am unteren Stoßfänger verleihen dem Fahrzeug einen individuellen Charakter und lassen sich mit zwei einzigartigen Innenraumwelten kombinieren. Zu den Farboptionen für die Ioniq-Modelle gehören Black Noir Pearl, Symphony Air Silver, Electric Blue Metallic, Ceramic White, Siena Brown und Summit Gray. Der Ioniq Hybrid rollt auf speziell gestalteten, zweifarbigen 15- oder 17-Zoll-Leichtmetallrädern.
Ioniq Plug-in Hybrid
Neben den allgemeinen Exterieurdetails des Hybrid, wie dem Hexagonalgrill und den vertikalen, C-förmigen LED-Tagfahrlichtern, verfügt der Ioniq Plug-in über LED-Abblendlichtscheinwerfer. Der Plug-in integriert zudem eine Ladeklappe im linken vorderen Kotflügel für die Lithium-Ionen-Polymer-Batterie. Speziell gestaltete 16-Zoll-Leichtmetallräder heben das Plug-in-Hybrid-Modell zusätzlich hervor.
Ioniq Electric
Der Ioniq Electric präsentiert sich mit einer einzigartigen Frontansicht: Da keine aufwendige Kühlung des Antriebsstrangs erforderlich ist, besteht der Grill aus einer glatten, sauberen Fläche. Das Elektromodell ist außerdem mit LED-Abblendlichtscheinwerfern und Rückleuchten mit einem spezifischen Muster ausgestattet, die der Heckansicht eine eigene Identität verleihen, sowie mit einzigartigen Eco-Speichen-Leichtmetallrädern.
INTERIEURDESIGN
Im Einklang mit dem Exterieur fängt das Interieur des Ioniq die futuristischen Qualitäten des Modells mit einem Designkonzept namens „Purified High-tech“ ein. Ein glattes, elegantes und aufgeräumtes Thema sowie eine effiziente Raumnutzung ergänzen einen logischen, strukturierten Ansatz bei der Anordnung der Bedienelemente für eine intuitive Bedienung. Die Materialien für den Innenraum wurden unter ökologischen Gesichtspunkten ausgewählt und sorgen für einen schlichten und sauberen Look im gesamten Fahrzeug, der dem Interieur ein elegantes, leichtes und purifiziertes Gefühl verleiht.
Fahrer und Beifahrer des Elektromodells werden zudem mehr Platz zwischen den Vordersitzen bemerken. Dies wird durch ein tastenaktiviertes Shift-by-Wire-System ohne mechanische Verbindung erreicht. Der Ioniq verfügt außerdem über eine elektronische Parkbremse (EPB), die Platz in der Mittelkonsole spart.
Fortschrittliche Aerodynamik
Die schlanke Silhouette des Ioniq und seine schlichten, sorgfältig ausgearbeiteten Konturen unterstützen die effiziente Lenkung der Luftströme um das Fahrzeug. Anwendungen wie vordere Rad-Luftvorhänge, ein Heckspoiler und -diffusor, Seitenschwellerverkleidungen, eine Unterbodenverkleidung und eine geschlossene Radgestaltung tragen alle zur hohen aerodynamischen Effizienz von 0,24 Cd bei. Zudem verfügen der Hybrid und der Plug-in-Hybrid über eine dreistufige aktive Luftklappe, die in den Kühlergrill integriert ist, während eine glatte, geschlossene Frontschürze das Elektromodell auszeichnet.
Intelligente und effiziente Klimaanlage
Für ein angenehmes, komfortables und erfrischendes Innenraumklima ohne unnötigen Energieverbrauch lässt sich die Klimatisierung des Ioniq in einen effizienten Betriebsmodus schalten. Die Umluft wird beim Kühlen oder Heizen maximiert, wodurch Lüftungsverluste reduziert und die Gesamteffizienz des Systems gesteigert werden. Zudem kann die vollautomatische Klimaanlage auf den Modus „Nur Fahrer“ eingestellt werden, was die Belastung des gesamten Antriebsstrangs durch Klimatisierung und Heizung verringert.
Ökologisch ausgerichtete Materialien für ein sauberes und nachhaltiges Innenraumambiente
Ein zentrales Merkmal des Ioniq ist der innovative Einsatz von recycelten oder ökologisch sensiblen Materialien. Die inneren Türverkleidungen bestehen aus Kunststoff, der mit Holzmehl und Vulkangestein kombiniert wird, und bieten dabei die gleiche hochwertige Optik wie typische Kunststoffmaterialien. Die weichere, natürlichere Haptik wird bei gleichzeitig geringerer Abhängigkeit von erdölbasierten Produkten erreicht. Dieser Ansatz erstreckt sich auch auf andere Bereiche des Fahrzeugs. Aus Zuckerrohr gewonnene Rohstoffe werden teilweise im Dachhimmel und im Teppich verwendet. Lacke mit nachwachsenden Inhaltsstoffen aus Sojaöl kommen zum Einsatz, um auf wichtigen Komponenten glänzende Metallic-Farben zu erzielen.
Infotainmentsystem
Um den unterschiedlichen Lebensstilen der Kunden gerecht zu werden, verfügt der Ioniq über modernste Infotainment- und Konnektivitätsfunktionen. Der Ioniq ist mit einem hochauflösenden 7-Zoll-TFT-Informationsdisplay ausgestattet. Mit einer Auflösung von 1280 x 720 Pixeln zeigt es alle Instrumentenfunktionen (Tacho, Fahrmodus, Tankfüllstand) an. Je nach gewähltem Fahrmodus werden Hintergrundfarbe und Anzeigen angepasst, um stets die wichtigsten und nützlichsten Informationen zu liefern. Im SPORT-Modus wechselt die Anzeige zu einem rotierenden digitalen Tachometer, der von einem analogen Drehzahlmesser umgeben ist und die Motordrehzahl in Rot anzeigt. Bei Wahl des ECO-Modus simuliert das TFT-Informationsdisplay die klassische Tachonadel.
Der Ioniq erlaubt es Fahrern zudem, ihr Smartphone mit dem Fahrzeug-Infotainmentsystem zu verbinden – dank Apple CarPlay® und Android Auto®. Beide Systeme ermöglichen es, Musik-, Telefon- oder Navigationsfunktionen bei geringerer Ablenkung zu nutzen. Außerdem bietet der Ioniq eine kabellose Induktionsladestation (Qi-Standard) für Mobiltelefone.
Leichtbau im Fokus
Der Ioniq verfolgte ambitionierte Gewichtsreduktionsziele, ohne dabei Fahrspaß und Komfort zu beeinträchtigen. So kommt im Ioniq Aluminium für Motorhaube und Heckklappe zum Einsatz, was das Gewicht im Vergleich zu herkömmlichem Stahl um rund 12 kg senkt – ohne messbare Nachteile bei Geräusch oder Vibration. Zudem entfällt die bei Konkurrenz-Hybriden übliche 12-Volt-Blei-Säure-Batterie, was weitere knapp 12 kg einspart. Der Leichtbau erstreckt sich auch auf weniger offensichtliche Bereiche wie die Gepäckraumabdeckung. Dank verstärktem Einsatz leichter Komponenten und einer kompakteren Bauweise ist sie rund 25 Prozent leichter als die Abdeckungen anderer Hyundai-Modelle.
Fahrleistung – emissionsarme bis emissionsfreie Mobilität ohne Kompromisse
Die Fahrleistungen der Ioniq-Baureihe zählen zu den besten ihres Segments – dank eines Antriebsstrangs, der auf effiziente Mobilität ohne Kompromisse ausgelegt ist. Fahrwerk und Handling sowie Geräusch-, Vibrations- und Härteverhalten sind auf überragende Fahrqualität abgestimmt, während die Dämmung im Armaturenbrett Motorengeräusche minimiert. Dämpfungen in den Bodenblechen, verbesserte Dämmungen der A- und B-Säulen, dickeres Seitenscheibenglas sowie eine geräuschmindernde Folie an der Windschutzscheibe tragen zusätzlich zu einem leisen und komfortablen Fahrerlebnis bei.
Der Ioniq Hybrid und Plug-in verfügen über eine aufwendige Mehrlenker-Hinterachse mit zwei unteren Querlenkern, die fahrwerkstypische Kompromisse zwischen Komfort und Agilität minimiert, die bei weniger ausgefeilten Achskonstruktionen oft auftreten. Zudem spart der umfangreiche Aluminiumeinsatz an Vorder- und Hinterachse rund 11,8 kg Gewicht im Vergleich zu konventionellen Materialien. Eine Reduzierung von 2,3 kg pro unterem Vorderachslenker spart 4,5 kg an der Vorderachse, während an der Hinterachse knapp 7,3 kg eingespart werden. Darüber hinaus sorgt die Platzierung der Batteriesysteme unter den Rücksitzen für einen tieferen Schwerpunkt und damit für ein agileres Handling.
Der Ioniq Electric setzt auf eine Verbundlenker-Hinterachse, die mehr Platz für die 28-kWh-Lithium-Ionen-Polymer-Batterien schafft, die unter den Rücksitzen untergebracht sind. Die Rückmeldung und das Ansprechverhalten der Lenkung des Ioniq sind klar und präzise, mit einer direkten Lenkübersetzung für ein sportliches und agiles Fahrgefühl. Die Bremskraft wird für maximale Effizienz des Rekuperationssystems optimiert, was dem Ioniq hilft, einen stabilen Ladezustand (SOC) zu halten. Die Rekuperation arbeitet zudem geräuschärmer dank eines Bremsenergie-Rückgewinnungssystems der dritten Generation. Eine integrierte Bremsassistenzeinheit (iBAU) und eine Druckquelleneinheit (PSU) tragen ebenfalls zu einem leiseren Betrieb bei. Dies sorgt für extrem geringe Reibung und maximale Energierückgewinnung und Effizienz.
Michelin®-Reifen verleihen dem Ioniq ein erhöhtes Effizienzniveau, da das Fahrzeug mit rollwiderstandsoptimierten Reifen für 15-, 16- und 17-Zoll-Räder ausgestattet ist. Die größeren 17-Zoll-Räder (Ioniq Hybrid) sind zudem mit Hochsilica-Reifen für eine bessere Gesamtperformance bestückt. Die Mehrlenker-Hinterachse des Ioniq Hybrid und Plug-in wurde so angepasst, dass sie mit den rollwiderstandsoptimierten Reifen besonders effizient zusammenarbeitet.
Komfort und Bequemlichkeit
Die Ioniq-Baureihe bietet Fahrer und Passagieren erstklassigen Komfort und bringt eine Reihe von Überlegungen in das Segment ein, bei denen andere Hybrid-, Plug-in-Hybrid- und Elektrofahrzeuge möglicherweise Abstriche gemacht haben. Alle Hybridkomponenten sind clever verpackt, um den Innenraum maximal nutzbar und flexibel zu gestalten. Tatsächlich bietet der Ioniq Hybrid die beste Ladekapazität seiner Klasse, indem die Batterie unter den Rücksitzen platziert ist. Darüber hinaus lassen sich die Rücksitze umklappen, was ein geschätztes Ladevolumen von 26,5 Kubikfuß ergibt, sodass große Gepäckstücke mühelos verstaut werden können. Alle Ioniq-Modelle bieten zudem großzügige Kopf-, Schulter- und Beinfreiheit vorne und hinten, während ein Fahrersitz mit Memory-Funktion und beheizbare Vordersitze zusätzlichen Komfort bieten.
Blue Link®
Die Ioniq-Baureihe bietet das Hyundai Blue Link®-Connected-Car-System mit erweiterten Sicherheits-, Diagnose-, Fernzugriffs- und Navigationsdiensten. Blue Link bringt Konnektivität direkt ins Fahrzeug mit Technologien wie Fernstart mit Klimatisierung, Zielsuchengestützt von Google®, Fernverriegelung/-entriegelung der Türen, Fahrzeugfinder, erweiterte Pannenhilfe und Diebstahlortung. Blue-Link-Funktionen können über Tasten am Rückspiegel, das MyHyundai.com-Webportal oder die Blue-Link-Smartphone-App aufgerufen werden. Einige Funktionen lassen sich auch über Android Wear™- und Apple Watch™-Smartwatch-Apps steuern. Besitzer des Ioniq Plug-in und Electric können zudem den Ladeplan ihres Autos aus der Ferne über die Blue Link®-Smartphone-App verwalten und überwachen. Die Ladungsplanung ist ideal für Personen, die während der Schwachlastzeiten niedrigere Stromtarife haben.
Sicherheit – innovative aktive und passive Sicherheitsmerkmale
Die leichte, aber steife Karosserie des Ioniq ist das Ergebnis fortschrittlicher Konstruktions-, Bau- und Materialmethoden. Mit 53 Prozent hochfestem Stahl profitiert das Fahrgestell von überragender Steifigkeit für reaktionsschnelles Handling und Sicherheit, mit hoher Aufprallenergieabsorption und minimaler Kabinenverformung, um die Insassen bei einem Aufprall zu schützen. Diese steife Struktur nutzt zudem 475 Fuß fortschrittlicher Strukturklebstoffe in ihrem Design, was gleichzeitig Vorteile bei der Gewichtsreduzierung und der Steifigkeit bringt. Eine Reihe innovativer aktiver und passiver Sicherheitsmerkmale schützt die Insassen des Ioniq. Diese elektronischen Systeme sind führend in ihrer Klasse, da der Ioniq weiterhin die Maßstäbe für die Sicherheitsstandards von Fahrzeugen mit alternativen Kraftstoffen setzt. Die lange Liste der aktiven Sicherheitsfunktionen umfasst den Toten-Winkel-Assistenten, der mit dem Spurwechselassistenten und der Querverkehrswarnung hinten zusammenarbeitet, um den Fahrer vor umgebenden Fahrzeugen, Passagieren oder Objekten zu warnen, die zu einer Kollision führen könnten. Ein Spurhaltewarnsystem (LDWS) wird ebenfalls angeboten, das einen Alarm auslöst, wenn das Auto die Fahrbahnmarkierungen überfährt.
Der Ioniq ist zudem mit einer automatischen Notbremsfunktion (AEB) inklusive Fußgängererkennung ausgestattet – ein fortschrittliches aktives Sicherheitsmerkmal, das den Fahrer auf Gefahrensituationen aufmerksam macht und bei Bedarf sogar selbstständig bremst. Mittels Sensorfusion, die den Frontradar und die Kamerasensoren nutzt, arbeitet die AEB in drei Stufen. Zunächst warnt sie den Fahrer optisch und akustisch, steuert dann die Bremse je nach Kollisionsgefahr und leitet unmittelbar vor einem unvermeidbaren Aufprall eine Vollbremsung ein. Wird ein Fahrzeug oder ein Fußgänger vor dem Auto erfasst, aktiviert sich das System ab einer Geschwindigkeit von mehr als 8 km/h und minimiert den Schaden, wenn ein Zusammenstoß nicht mehr zu vermeiden ist.
Mithilfe von Frontradarsensoren ermöglicht die intelligente Geschwindigkeitsregelung (Smart Cruise Control) das Halten einer konstanten Geschwindigkeit und eines voreingestellten Abstands zum vorausfahrenden Fahrzeug, ohne dass Gas- oder Bremspedal betätigt werden müssen; sie wird automatisch deaktiviert, wenn die Geschwindigkeit auf 8 km/h oder darunter fällt. Der Ioniq Electric geht noch einen Schritt weiter und bietet eine erweiterte intelligente Geschwindigkeitsregelung (Advanced Smart Cruise Control) mit vollautomatischer Stopp/Start-Funktion. Ein Reifendruckkontrollsystem stellt zudem sicher, dass jeder einzelne Reifen korrekt befüllt ist. Insgesamt sieben Airbags, darunter ein Knieairbag für den Fahrer, schützen die Insassen im Falle einer Kollision. Verbesserungen der Karosseriestruktur, ergänzt durch eine hochfeste, faserverstärkte hintere Stoßfängerverkleidung, machen die gesamte Ioniq-Baureihe bei einem Aufprall robust und widerstandsfähig.
Alle technischen Daten und Emissionswerte sind vorläufige Zielwerte und unterliegen der Homologation.
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