Hemos obtenido un nuevo lote de fotos espía del Genesis G80 de próxima generación, que será la tercera generación. Con el nombre en clave RG3, ahora ha sido captado en un aparcamiento de Corea del Sur con mucho camuflaje pero mostrando el nuevo color “dorado”.
Según informes desde Corea del Sur, los principales cambios llegarán tanto en diseño como en la gama de motores, y viendo las imágenes ya apreciamos esos cambios, con un diseño más deportivo y atrevido. Se añadirán nuevas comodidades avanzadas y los últimos elementos de seguridad. El Genesis G80 beberá del diseño que hemos visto en el GV80 SUV Concept para algunos elementos y está previsto que debute en el tercer trimestre de 2019.
El nuevo G80 será un modelo completamente nuevo. Ahora podemos confirmar que el diseño utilizará elementos del concept GV80, como los faros y pilotos traseros o la parrilla delantera. Al igual que sus futuros productos, se centrará en las proporciones y contará con una parrilla de cresta pentagonal y un faro cuádruple delantero y trasero. La compañía explicó que la ergonomía es el núcleo del diseño interior según el concepto de lujo centrado en el ser humano.
La gama de motores se actualizará como habíamos anticipado, con el nuevo motor Theta-3 y el motor Lambda-3 actualizado. Con un 2.5 litros Turbo de la familia Theta-3, alcanzará los 300 CV, mientras que el Lambda-3 utilizará un nuevo 3.5 litros Twin Turbo que alcanzará los 400 CV. Estos nuevos motores sustituirán al 3.8 litros atmosférico y al 3.3 Twin Turbo. Además, se está considerando una variante microhíbrida de 48 V para reducir las emisiones.
El Genesis G80 estará disponible con tracción trasera y tracción total Htrac, además de que se aligerará, lo que mejora el rendimiento de aceleración y la eficiencia de combustible, al tiempo que garantiza la rigidez.
La ampliación de los elementos de confort y seguridad también es notable. El puesto del conductor se llena con un nuevo cuadro de instrumentos digital 3D y un monitor grande basado en un nuevo sistema de infoentretenimiento con conectividad mejorada.
Se aplica el principio de soplado de aire indirecto al climatizador que reduce la temperatura del habitáculo y el sistema de control de campo sonoro independiente (Separated Sound Zone Technology) que permite escuchar la música deseada en cada asiento. Se sabe que un nuevo sistema de navegación autónoma mejora el sistema de asistencia a la conducción en autopista (HDA).
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