Aunque ya hemos visto algunas fotos espía del futuro Optima, hoy queremos compartir con vosotros un renderizado de la próxima generación del Kia Optima creado por el diseñador surcoreano Kksstudio que anticipa un nuevo aspecto para la berlina mediana de Kia.
¿Qué sabemos hasta ahora?
Recordaréis cuando Albert Biermann avanzó la siguiente información: “Para el próximo Optima GT, podéis esperar una transmisión y suspensión interesantes al siguiente nivel. Será el siguiente nivel del rendimiento de conducción de Kia”. Así que descubramos todos los detalles.
Y tenemos muchos detalles nuevos que confirman sus palabras. La próxima generación del Optima debutará durante septiembre de 2019, con las primeras unidades construidas en abril de 2019 (P1*) y luego dos revisiones en junio de 2019 (P2), con el inicio de la producción previsto para agosto de 2019. *(P1 significa prototipo 1). Según nuestras fuentes, se espera que se desvele en septiembre.
Hemos notado que el nuevo Optima 2021 DL3a (la “a” indica la variante norteamericana) sufrirá un gran cambio en términos de diseño, y supondrá por fin un cambio real, mientras que el actual Optima JF (aunque es un modelo nuevo) tiene una clara inspiración del Optima TF. No se parece a ningún Optima anterior.
Desafortunadamente, no podemos ver mucho del nuevo diseño debido al intenso camuflaje que oculta gran parte del frontal y la zaga, pero nos han dicho que el frontal tiene un diseño mucho más agresivo en comparación con el Optima actual y una preocupación podría ser la zaga; la comunidad podría tener opiniones diversas, pero el diseño general debería hacer de este Optima un modelo único en esta nueva generación. Un detalle a señalar es que el parachoques trasero no estaba completamente terminado en el momento de ver el coche.
El nuevo Kia Optima en su especificación estadounidense tendrá dos motores diferentes, ambos turboalimentados, y utilizará tres transmisiones distintas. Un 1.6T estará disponible con dos niveles de potencia, uno con la transmisión automática de 8 velocidades y el otro mantendrá el doble embrague de 7 velocidades.
La estrella será el completamente nuevo motor Theta3 de 2.5 litros, la nueva transmisión de doble embrague de 8 velocidades con opción AWD y que entregará aproximadamente 286 CV.
¿Qué pasará con los 2.4/2.0? Está bastante claro: como Hyundai-Kia ha tenido grandes problemas con estos motores, se espera que desaparezcan, y ahora se confirma que el nuevo Sonata estrenará el nuevo motor de 2.5 litros en el mercado estadounidense.
También añadieron: “Estos motores han tenido demasiados problemas a largo plazo, mientras que el 1.6T ha sido realmente bueno hasta ahora y ofrece buena potencia y consumo”. “El 2.5T debería encajar bien con el AWD-DCT y transmitir esa potencia correctamente”.
Sobre el diseño interior, la fuente nos dijo que el salpicadero está muy bien diseñado y se parece a lo que hemos visto en el Telluride.
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