Rendu de la Kia Optima 2021 par Kksstudio

Alors que nous avons déjà vu quelques photos espion de la future Optima, nous souhaitons aujourd'hui partager avec vous un rendu de la prochaine génération de la Kia Optima créé par le designer automobile sud-coréen Kksstudio, qui donne un aperçu du nouveau look de la berline intermédiaire de Kia.

Que savons-nous jusqu'à présent ?

Vous vous souvenez peut-être qu'Albert Biermann avait avancé les informations suivantes : « Pour la prochaine Optima GT, attendez-vous à une transmission et une suspension intéressantes, au niveau supérieur. Ce sera le prochain niveau des performances de conduite Kia. » Découvrons donc tous les nouveaux détails.

Et nous avons beaucoup de nouveaux détails qui confirment ses propos. La prochaine génération de l'Optima fera ses débuts en septembre 2019, les premières unités étant construites en avril 2019 (P1*), puis deux révisions suivront en juin 2019 (P2) et le début de la production est prévu pour août 2019. *(P1 signifie prototype 1). Selon nos sources, elle devrait être dévoilée en septembre.

Nous avons remarqué que la prochaine génération de la Kia Optima 2021 DL3a (le « a » indique la variante nord-américaine) subira un grand changement en termes de design, et constituera enfin un changement, alors que l'Optima JF actuelle (bien qu'il s'agisse d'un nouveau modèle) s'inspire clairement de l'Optima TF. Elle ne ressemble à aucune Optima précédente.

Malheureusement, on ne voit pas grand-chose du nouveau design à cause du camouflage épais qui cache une grande partie des éléments avant et arrière, mais on nous a dit que l'avant a un design beaucoup plus agressif que l'Optima actuelle et qu'une préoccupation pourrait être l'arrière, la communauté pourrait avoir des avis variés, mais le design global devrait faire de cette nouvelle génération une Optima unique. Un point à souligner : le pare-chocs arrière n'était pas complètement terminé au moment où la voiture a été vue.

La nouvelle Kia Optima, dans sa version américaine, aura deux moteurs différents, tous turbocompressés, et utilisera trois transmissions différentes. Un 1.6T sera disponible avec deux niveaux de puissance, l'un avec une boîte automatique à 8 rapports et l'autre conservera la boîte à double embrayage à 7 rapports.

La star sera le tout nouveau moteur Theta3 de 2,5 litres de cylindrée, la nouvelle boîte à double embrayage à 8 rapports avec option AWD et développant environ 286 ch.

Qu'adviendra-t-il des 2.4/2.0 ? C'est assez clair : comme Hyundai-Kia a connu de gros problèmes avec ces moteurs, ils devraient disparaître, et il est désormais confirmé que la nouvelle Sonata inaugurera le nouveau moteur 2,5 litres sur le marché américain.

Ils ont également ajouté : « Ces moteurs ont eu trop de problèmes à long terme, tandis que le 1.6T a été vraiment bon jusqu'à présent et offre une bonne puissance et une bonne consommation. » « Le 2.5T devrait bien s'accorder avec l'AWD-DCT et transmettre cette puissance correctement. »

Concernant le design intérieur, la source nous a dit que le tableau de bord est très bien conçu et ressemble à ce que nous avons vu sur le Telluride.