Tras confirmar la gama de motores y ver la primera imagen del interior sin camuflaje del interior del Stinger facelift, la berlina GT continúa ultimando sus pruebas en el centro de I+D de Namyang antes de su inminente lanzamiento, mientras nuestros colegas de AutoPost han tomado imágenes como la de arriba, que muestra una unidad prototipo del Stinger con tubos de escape dobles gemelos de pruebas.
¿Qué sabemos hasta ahora?
Hubo muchos meses de rumores, confirmaciones y contradicciones, pero finalmente tenemos la información confirmada antes del lanzamiento en agosto en Corea del Sur. Por fin el Stinger facelift (CK PE) recibe nuevos motores y actualiza el existente 3.3 Twin Turbo.
Según fuentes del sector, lo que se actualiza en el motor 3.3TT es la capacidad y tamaño de absorción del canister, la aplicación de válvulas variables, el escape variable y las especificaciones de la ECU. En particular, está equipado con un sistema de escape deportivo y tiene una potencia máxima de 373 CV, 3 CV más que el anterior.
El sistema de escape variable aplicado al Stinger facelift es un dispositivo que puede ajustar el sonido de escape generado por el escape real del vehículo, más allá del sistema actual del Stinger, que es un generador de sonido digital que solo se escucha en el interior.
Prueba de que Kia probaba el motor 2.5 Turbo en un modelo de especificaciones estadounidenses
La imagen de arriba corresponde a un prototipo del Kia Stinger GT facelift (CK PE) que tiene tan pocos cambios como anticipábamos, y solo podemos distinguir dos: el nuevo sistema de infoentretenimiento que, aunque no parece tener 10,25 pulgadas, tiene un diseño diferente y un volante de corte en D que ahora tiene acabado en aluminio en lugar de brillo negro.
El motor SmartStream G2.5 FR T-GDI es idéntico al de los nuevos G80 y GV80 2.5T. Tiene una potencia máxima de 304 CV y un par máximo de 43,0 kgm. En comparación con el motor 2.0T existente, la potencia máxima y el par máximo son mayores, y la eficiencia y el rendimiento de refrigeración mejoran mediante el uso de inyección dual de combustible térmico y un intercooler refrigerado por agua.
En el interior, la pantalla de infoentretenimiento crece de 8 a 10,25 pulgadas. La disposición interior mantiene la forma del modelo actual, y el acabado superior incluye asientos de cuero napa de mayor calidad, así como materiales y colores avanzados. El salpicadero y los revestimientos de las puertas están tapizados con costuras de cuero.
El cuadro de instrumentos se sustituye por un tipo digital en lugar del analógico existente. Los cambios en el diseño exterior se centran en mejorar los detalles. Se modifican la gráfica interior del faro y el diseño de los parachoques delantero y trasero, y se introducirán llantas de aleación de nuevo diseño. Para el faro trasero, se aplicarán barras horizontales e intermitentes secuenciales.
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