파워트레인 라인업이 확정되고 스팅어 페이스리프트의 첫 번째 완전 노출 인테리어 사진이 공개된 가운데, GT 세단이 출시를 앞두고 남양연구소 주변에서 최종 테스트를 계속하고 있다. AutoPost가 촬영한 위 사진에는 듀얼 트윈 배기관을 장착한 스팅어 프로토타입이 포착됐다.
지금까지 알려진 사실은?
수개월간의 루머, 확인, 반박이 이어졌지만, 마침내 8월 한국 출시를 앞두고 정보가 확정됐다. 드디어 스팅어 페이스리프트(CK PE)에 새로운 엔진이 적용되고 기존 3.3 트윈 터보가 업데이트된다.
업계 소식통에 따르면 3.3TT 엔진의 업데이트 사항은 캐니스터 흡수 용량 및 크기, 가변 밸브 적용, 가변 배기, ECU 사양이다. 특히 스포츠 배기 시스템이 장착되어 최고 출력 373마력으로 이전보다 3마력 높아졌다.
스팅어 페이스리프트에 적용된 가변 배기 시스템은 차량 내부에서만 들리는 디지털 사운드 제너레이터인 현재 스팅어 시스템을 넘어, 실제 배기관에서 발생하는 배기음을 조절할 수 있는 장치다.
기아가 미국 사양 모델에서 2.5 터보 엔진을 테스트하고 있었음을 보여주는 증거
위 사진은 기아 스팅어 GT 페이스리프트 프로토타입(CK PE)으로, 예상대로 변경 사항이 적다. 두 가지 변화는 새로운 IT 시스템(10.25인치는 아니지만 디자인이 다름)과 알루미늄 마감 처리된 D컷 스티어링 휠(기존 블랙 글로시 대체)이다.
SmartStream G2.5 FR T-GDI 엔진은 새로운 G80 및 GV80의 2.5T와 동일하다. 최고 출력 304마력, 최대 토크 43.0kgm을 발휘한다. 기존 2.0T 엔진과 비교해 최고 출력과 최대 토크가 높으며, 듀얼 써멀 연료 분사와 수냉식 인터쿨러를 통해 효율과 냉각 성능이 개선됐다.
실내에서는 인포테인먼트 모니터가 8인치에서 10.25인치로 커졌다. 내부 레이아웃은 현재 모델의 형태를 유지하며, 상위 트림에는 고급 나파 가죽 시트와 고급 소재 및 색상이 적용된다. 대시보드와 도어 트림은 가죽 스티칭으로 마감된다.
계기판은 기존 아날로그에서 디지털 클러스터로 교체된다. 외관 디자인 변경은 디테일 강화에 초점을 맞췄다. 헤드램프 내부 그래픽과 전후방 범퍼 디자인이 변경되고, 새롭게 디자인된 알로이 휠이 도입된다. 리어 램프에는 가로바 타입과 순차 점멸 방향지시등이 적용된다.
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