Hyundai Motor ha publicado dos nuevos vídeos que muestran las pruebas de invierno de sus modelos de altas prestaciones, incluido un prototipo del nuevo i20 N camuflado.
Los vídeos, grabados en Arjeplog (Suecia), muestran al piloto de Hyundai WRC Thierry Neuville poniendo a prueba el i20 WRC, el RM19 y el i20 N en un paisaje nevado. Además, se han publicado las primeras imágenes del nuevo i20 N.
El primer vídeo muestra el coche de rally i20 WRC saliendo de un camión de transporte y circulando por carreteras oscuras en Laponia, iluminando el camino con sus faros montados en el capó. Al amanecer, acelera, atraviesa bosques nevados y curvas cerradas para llegar a su verdadero campo de juegos: un lago helado. El único sonido es el rugido del motor mientras el coche cruza la tundra en un brillante día ártico.
El vídeo pasa al RM19, derrapando lateralmente por la carretera y dejando una estela de nieve a su paso. En un plano interior, se ve a Neuville bombeando los pedales y maniobrando con pericia el prototipo conocido como "laboratorio rodante" de Hyundai. El coche dibuja amplias curvas sobre la nieve.
La cámara vuelve a cambiar, y esta vez vemos un prototipo del nuevo i20 N, con camuflaje cubriendo su parte delantera y trasera. El espectador solo obtiene vislumbres parciales de los detalles del nuevo modelo, mientras circula sobre la nieve.
En el segundo vídeo, que incluye escenas adicionales del prototipo del nuevo i20 N, Neuville comenta las imágenes, describiendo cómo es conducir cada modelo y detallando las características únicas de cada coche desde su perspectiva. Neuville probó el prototipo del nuevo i20 N alternando su conducción con el i20 WRC y el RM19.
Coche muy interesante. Muy preciso. Muy fácil de manejar. El motor ruge agradablemente y el sonido también es muy interesante. ¡Estoy deseando tener este para conducir en el WRC!
Thierry Neuville sobre el prototipo del nuevo i20 N
Los coches WRC llevan todo al extremo. Y cada detalle está ajustado para obtener el máximo rendimiento y también para adaptarse a un estilo de conducción.
Thierry Neuville sobre el i20 WRC
Describe el RM19 como "muy fácil de conducir". Hablando de la prueba, dice: "Tenía una gran sonrisa en la cara porque estaba derrapando bastante".
Las pruebas de invierno garantizan la fiabilidad en condiciones extremas
Las pruebas se realizaron a principios de este año en un lago helado en Arjeplog (Suecia), un popular campo de pruebas invernal para fabricantes de automóviles. El frío profundo durante todo el año lo convierte en el lugar perfecto para probar vehículos en condiciones climáticas extremas. Algunos días, la temperatura puede descender hasta los 30 grados bajo cero.
Hyundai prueba sus coches en climas adversos para asegurarse de que sus vehículos puedan seguir funcionando en condiciones meteorológicas extremas. Desde el calor abrasador del verano hasta las carreteras heladas del invierno, los vehículos deben ser capaces de funcionar en todas las condiciones climáticas de Europa.
En esta prueba, Hyundai quería evaluar la fiabilidad de los vehículos en frío extremo, así como probar su rendimiento en condiciones similares a las de los deportes de motor. Las altas velocidades y las curvas cerradas someten a los vehículos a un alto nivel de estrés mecánico, demostrando sus capacidades en condiciones difíciles.
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