Hyundai Motor hat zwei neue Videos veröffentlicht, die Wintertests für seine Hochleistungsmodelle zeigen, darunter einen Prototyp des neuen i20 N in Tarnung.
Die Videos, die in Arjeplog, Schweden, gedreht wurden, zeigen Hyundais WRC-Fahrer Thierry Neuville, der den i20 WRC, den RM19 und den i20 N in einer verschneiten Landschaft auf Herz und Nieren prüft. Darüber hinaus wurden erste Bilder des neuen i20 N veröffentlicht.
Das erste Video zeigt den i20 WRC-Rallyewagen, der von einem Autotransporter abfährt und in Lappland durch dunkle Straßen fährt, wobei die an der Motorhaube montierten Scheinwerfer den Weg erhellen. Bei Tagesanbruch nimmt er Fahrt auf, fährt durch schneebedeckte Wälder und um Haarnadelkurven, um sein eigentliches Terrain zu erreichen: einen zugefrorenen See. Das einzige Geräusch ist das Aufheulen des Motors, während das Auto an einem hellen Arktistag über die Tundra rast.
Das Video schneidet zum RM19, der seitlich über die Straße driftet und eine Schneewolke hinter sich herzieht. In einer Innenaufnahme sieht der Zuschauer, wie Neuville die Pedale betätigt und den Prototypen, bekannt als Hyundais „rollendes Labor“, gekonnt manövriert. Das Auto zieht schwungvolle Kurven durch den Schnee.
Die Kamera schneidet erneut, und diesmal sehen wir einen Prototypen des neuen i20 N, dessen Front und Heck mit Tarnfolie bedeckt sind. Der Zuschauer erhält nur teilweise Einblicke in die Details des neuen Modells, während es über den Schnee fährt.
Im zweiten Video, das zusätzliche Szenen des neuen i20 N-Prototyps enthält, kommentiert Neuville das Filmmaterial, beschreibt, wie es ist, jedes Modell zu fahren, und skizziert die besonderen Eigenschaften jedes Autos aus seiner Sicht. Neuville testete den neuen i20 N-Prototypen, indem er ihn abwechselnd mit dem i20 WRC und dem RM19 fuhr.
Sehr interessantes Auto. Sehr präzise. Sehr leicht zu handhaben. Der Motor dreht schön hoch und das Geräusch ist auch sehr interessant. Ich freue mich darauf, diesen in der WRC zu fahren!
Thierry Neuville über den Prototypen des neuen i20 N
Die WRC-Autos treiben wirklich alles auf die Spitze. Und jedes Detail ist fein abgestimmt, um die maximale Leistung zu erzielen und auch an einen Fahrstil angepasst zu werden.
Thierry Neuville über den i20 WRC
Er beschreibt den RM19 als „sehr einfach zu fahren“. Über die Testfahrt sagt er: „Ich hatte ein breites Grinsen im Gesicht, weil ich ziemlich oft quer gefahren bin.“
Wintertests gewährleisten Zuverlässigkeit unter extremen Bedingungen
Die Tests fanden Anfang dieses Jahres auf einem zugefrorenen See in Arjeplog, Schweden, statt, einem beliebten Wintertestgelände für Automobilhersteller. Die ganzjährige Kälte macht es zum perfekten Ort, um Fahrzeuge unter extremen Wetterbedingungen zu testen. An manchen Tagen kann die Temperatur auf minus 30 Grad Celsius sinken.
Hyundai testet seine Autos in rauen Klimazonen, um sicherzustellen, dass sie auch bei extremen Wetterbedingungen funktionieren. Von sengender Sommerhitze bis zu eisigen Winterstraßen müssen Fahrzeuge unter allen klimatischen Bedingungen in Europa einsatzbereit sein.
Bei diesem Test wollte Hyundai die Zuverlässigkeit der Fahrzeuge bei extremer Kälte sowie ihre Leistung unter motorsportähnlichen Bedingungen bewerten. Die hohen Geschwindigkeiten und scharfen Kurven setzen die Fahrzeuge einer hohen mechanischen Belastung aus und beweisen ihre Fähigkeiten unter schwierigen Bedingungen.
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