Hace unos días compartimos las últimas fotos espía, gracias a SB-Medien, donde el Hyundai i20N pierde camuflaje y añade piezas de producción como llantas, difusor trasero, escape y mucho más, y hoy podemos escucharlo rodando a fondo en el Infierno Verde gracias a Automotive Mike.
¿Qué sabemos hasta ahora?
El evento VIP fue un evento de dos días celebrado en el circuito de Bilster Berg en Alemania, e incluyó lecciones completas de conducción en pista con el i30 N, pero también fue una especie de evento clínico, ya que mostraron un Hyundai i20 N camuflado (y pidieron opiniones sobre él) junto al i20 WRC y el Veloster E-TCR (ambos aparecen en las fotos, pero no el i20N), aunque no se pudieron tomar fotos porque retiraron los móviles antes de entrar en la sala.
El coche seguía camuflado, pero hablaron largo y tendido sobre todo lo que incluirá el nuevo Hyundai i20 N Performance. Martin dijo que los asientos son muy parecidos a los que vimos en el i30 N Project C, pero sin fibra de carbono.
El tren motriz es un 1.6 Turbo, y estará disponible con transmisión manual de 6 velocidades y también con DCT. Este DCT debería ser de 7 velocidades, no de 8, ya que dijeron que no es el mismo que el DCT del Veloster N.
También en el evento comentaron que el IMT (Intelligent Manual Transmission) lanzado recientemente por Hyundai Motor Group en algunos modelos como el Venue para el mercado indio podría llegar a la clase N Performance.
Dijeron: "dado que tienes una caja de cambios manual automática, podría haber grandes oportunidades en casos como el control de lanzamiento y cosas como el N-Grin del Veloster DCT". Añadieron que el DCT del Veloster tiene un enfriamiento en el impulso del modo Grin Performance, lo cual es una buena noticia en comparación con el control de lanzamiento del i30 N actual.
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