El renovado Stinger de Kia llega por fin a Estados Unidos para el año modelo 2022 con varias actualizaciones clave y una gama de acabados simplificada. El facelift del Stinger se presentó en Corea el año pasado y ya está a la venta en muchos otros mercados. La gama actualizada ve un gran aumento de rendimiento para el modelo base de la gama Stinger, el GT Line, y aunque los GT1 y GT2 se mantienen, el Stinger GT base se ha retirado.
El Stinger GT Line 2022 incorpora ahora un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2,5 litros que desarrolla 300 CV y 311 lb-pie de par. Es el mismo motor que encontramos en el Kia K5 GT y Sorento, el Hyundai Sonata N Line y Santa Fe, y los Genesis G80 y GV80. El nuevo motor es nada menos que 45 CV y 51 lb-pie de par superior al motor 2.0L saliente del anterior Stinger GT Line. También es 3.000 $ más caro, con un precio de 37.135 $ para las versiones RWD y 39.335 $ si se necesita AWD. Nótese que todos los precios incluyen una tasa de destino de 1.045 $.
Además de la potencia añadida, el GT Line viene ahora de serie con una pantalla táctil de alta resolución de 10,25" con navegación, control de crucero inteligente y funciones de seguridad avanzadas. También recibe de serie nuevos faros LED reflectores, que también cuentan con luces diurnas LED cuádruples características. El paquete "Sun & Sound" sigue estando disponible para el Stinger GT Line 2022, añadiendo el techo solar panorámico eléctrico y el sistema de audio Harman Kardon de alta gama por 2.300 $ adicionales (39.435 $ para RWD, 41.635 $ para AWD).
El Stinger GT 2022 ha eliminado el modelo GT base e incluye solo las variantes GT1 y GT2. Tanto para el GT1 como para el GT2, la potencia del motor V6 biturbo de 3,3 litros heredado aumenta de 365 a 368 CV, mientras que el par permanece sin cambios. Sin embargo, ahora hay un escape variable electrónico que proporciona un sonido de escape más adecuado y agresivo en el modo Sport. A juego con la mejora del sonido del escape, hay puntas de escape cuádruples más grandes en un difusor trasero exagerado en el parachoques inferior. Y todos los modelos Stinger 2022 reciben los pilotos traseros actualizados con una barra de luz central iluminada.
El Stinger GT1 es la forma más barata de conseguir ese 3.3TT, y tiene un precio 1.800 $ inferior al del GT1 de 2021, situándose en 44.735 $ para los modelos RWD y 46.935 $ para los AWD. Sin embargo, nótese que esto supone 4.100 $ más que el ya desaparecido GT base. Como el precio más bajo sugiere, el GT1 pierde algunas características de las que disfruta el nivel de acabado actual, como el sistema de sonido mejorado, la suspensión controlada electrónicamente, los asientos delanteros ventilados y los asientos con memoria para el conductor. Todas ellas son ahora características exclusivas del GT2. Hablando del GT2, los precios han aumentado en 900 $ hasta los 52.335 $ para un Stinger GT2 RWD, o 54.535 $ para un modelo AWD de gama alta.
Otras actualizaciones en toda la gama Stinger incluyen nuevos diseños de llantas de 18" y 19", arranque remoto integrado en el llavero, iluminación ambiental adicional en el salpicadero superior, nuevos diseños de acolchado de cuero y napa en los asientos, y paneles adicionales con costuras en el salpicadero y el interior de las puertas. También hay una nueva suite de funciones de seguridad, que incluye una cámara de punto ciego en el cuadro de instrumentos que se activa al usar el intermitente, asistencia de evitación de colisión en giros en intersecciones, asistente de mantenimiento de carril (a diferencia del menos preciso asistente de mantenimiento de carril), asistente de salida segura, asistente de conducción en autopista, asistente de curvas basado en el control de crucero con navegación y alerta de ocupantes traseros.
Aunque no sabemos exactamente cuándo llegará el Stinger actualizado a los concesionarios estadounidenses, las comunicaciones a los concesionarios sugieren que el nuevo modelo aparecerá en el sitio web interno de ventas de Kia en la próxima semana. Las entregas probablemente comenzarán poco después.
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