Cuando estuvimos en el SEMA 2018 tuvimos la oportunidad de conocer a mucha gente y, mientras paseábamos por los pabellones viendo un montón de coches, nos encontramos con este Kia Stinger sobre un elevador y nos preguntamos quién era su dueño.
Una vez que encontramos al propietario, tuvimos que hacer un reportaje de su montura: este Stinger blanco impoluto con llantas rojas es una preciosidad.
Cuéntanos tu nombre y qué coche conduces actualmente.
Me llamo Alejandra Palencia y actualmente conduzco un KIA Stinger GT1 de 2018.
¿Qué otros vehículos tuviste antes del Stinger?
Mi último coche fue un Kia Sorento de 2015, que es un SUV; antes de ese tuve un Toyota Camry de 2012.
¿Por qué Kia y no otras marcas?
La única razón por la que me decanté por Kia es porque, sinceramente, me encanta la marca y mi Sorento nunca me dio ningún problema, así que eso fue sin duda un punto a favor.
¿Qué sabías del Stinger antes de comprarlo?
Sinceramente, lo único que sabía es que era un biturbo y que entregaba 365 CV.
¿Por qué el Stinger entre todos los modelos que ofrece Kia?
El Stinger me llamó la atención más que cualquier otro modelo de Kia. Fue amor a primera vista, jaja.
¿Qué otras opciones barajaste antes de elegir el Stinger?
La verdad es que estaba pensando en el nuevo Sorento hasta que vi el Stinger; supe que tenía que tenerlo, no me quedó ninguna duda.
¿Qué es lo que más te gusta del Stinger?
Sinceramente, me gusta todo del Stinger; las líneas de la carrocería lo hacen super sexy, así que sin duda diría que la carrocería.
¿Qué es lo que menos te gusta de tu Stinger?
Puedo decir honestamente que no tengo ninguna queja sobre el Stinger.
¿Planeabas modificar el Stinger desde el principio?
Sí, incluso antes de ir a verlos ya tenía en mente lo que quería hacer primero.
¿Qué modificaciones tiene actualmente tu Stinger?
Actualmente el Stinger tiene:
Llantas forjadas monobloque Keendesign KD07
Capó de fibra de carbono Seibon
Tomas de aire forzado Velossa Tech Big Mouth Ram
Refuerzos completos de chasis Ultra Racing USA
Alfombrillas 3D para todo clima
Suspensión neumática Junfitted
Sistema de gestión digital Air Lift Performance 3P
Compresores dobles Viair 480c
Barras estabilizadoras Eibach
Dash cam Rovi CL-6001
Admisiones Injen
Captadores de aceite dobles ADD W1
Alerón tipo G M&S
Piezas de motor hidroimpresas por Syna Dip.
¿Qué modificaciones futuras te gustaría hacer?
Puedo decir que por ahora no planeo hacer más cambios, me encanta cómo se ve ahora, pero quién sabe, solo el tiempo lo dirá; tendréis que estar atentos para ver si hago algún cambio.
¿Qué consejo le darías a los futuros propietarios de un Stinger?
Si todavía estás pensando en comprar un Stinger, deja de pensar y hazlo. No te arrepentirás en absoluto.
Te conocimos en SEMA, ¿era tu primera vez?
Este año fue en realidad mi primera vez formando parte de SEMA, y sinceramente fue una experiencia increíble. Tuve el placer de conocer a mucha gente nueva y ver construcciones impresionantes en todas direcciones. Todos en el stand de Direct lift fueron extremadamente serviciales y geniales cada vez que me acercaba.
Quiero agradecer a todos mis patrocinadores que creyeron en mí mientras construyo mi primer vehículo.
Gracias a Abe de Keendesign, Hai de Voodoo Ride, Daniel de Premiun
Auto Styling, Morgan de Viair, Aaron de Rovi, Jessie de Ultra Racing USA, Jeff
de Seven42, y a toda la gente de Amsoil, Velossa Tech, 3D, Seibon, Eibach, 3M
Films. También quiero agradecer a Team Synergy por estar ahí conmigo en cada paso del
camino.
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