Con motivo del nuevo SUV eléctrico compacto de KIA, el EV5, el fabricante surcoreano ha anunciado el KIA EV Day, un evento en el que darán más detalles sobre la disponibilidad del EV5 (a la venta en China antes de finales de 2023) y la próxima gama de berlinas eléctricas dedicadas. Aunque el evento se celebrará en octubre de 2023, hoy podemos compartir los primeros detalles sobre el KIA EV3 y el EV8.
Será la primera vez que conozcamos oficialmente al fabricante surcoreano sobre las futuras berlinas eléctricas conocidas internamente como GT1 y CT1. El GT1 será el primer vehículo eléctrico de Hyundai Motor Group equipado con la plataforma de nueva generación exclusiva para vehículos eléctricos (conocida como «eM») desarrollada por HMG tras la E-GMP (utilizada en el EV6, EV9, Hyundai IONIQ 5 e IONIQ 6 y Genesis GV60). Este modelo corresponderá al segmento E y también servirá como sucesor del Kia K8.
Se espera que el GT1 Stinger alcance una autonomía de 700 a 800 km con una sola carga completa gracias a un nuevo paquete de baterías de 113,2 kWh. Para la batería más grande actual, el Mercedes-Benz EQS (107,8 kWh) recorre 770 km según el ciclo WLTP.
El KIA GT1 tendrá una potencia máxima de 450 kW (612 CV) gracias a la combinación de un motor delantero de 200 kW y un motor trasero de 250 kW, por lo que será más potente que el EV6 GT (que tiene 430 kW). KIA también utilizará otras configuraciones para los modelos base y medio. Su versión básica tendrá un único motor trasero de 160 kW (218 CV) y otra con motor dual de 160 kW (320 kW y 435 CV).
Detalle de la plataforma eM de KIA
Los medios surcoreanos ya han mencionado que Kia tiene el KIA CT1 en su hoja de ruta. El Kia CT1 tendrá aspiraciones globales y se enfrentará al Toyota BZ-3 Sedan. El nuevo sedán compacto eléctrico de Kia debería utilizar la plataforma modular global eléctrica (E-GMP) de Hyundai Motor Group en lugar de la plataforma eM, que se espera que se utilice en vehículos más grandes y premium.
El fabricante surcoreano ya ha comenzado a trabajar, por lo que está realizando algunas mejoras en su planta de AutoLand Gwangju, concretamente en la Planta 2. Kia cerró la Planta 2 el 1 de junio de 2023 para transformarla en una planta dedicada a vehículos eléctricos, y permanecerá cerrada hasta el 31 de diciembre de 2023.
La Planta 2 albergaba el hatchback Rio, un modelo que se ha discontinuado. Se espera que la planta actualizada esté lista para fabricar dos nuevos modelos eléctricos, el KIA EV4 (conocido internamente como SV1) y el mencionado KIA EV3, en junio de 2024. Se espera ver algunos avistamientos del prototipo del KIA EV3 antes de que termine el año.
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