Anlässlich des brandneuen elektrischen Kompakt-SUV EV5 von KIA hat der südkoreanische Hersteller den KIA EV Day angekündigt, eine Veranstaltung, bei der weitere Details zur Verfügbarkeit des EV5 (Verkaufsstart in China noch vor Ende 2023) und zur kommenden Modellpalette reiner Elektro-Limousinen bekannt gegeben werden. Obwohl die Veranstaltung erst im Oktober 2023 stattfindet, können wir heute bereits erste Details zu KIA EV3 und EV8 mit Ihnen teilen.
Es ist das erste Mal, dass wir offiziell vom südkoreanischen Hersteller über die künftigen vollelektrischen Limousinen hören, die intern als GT1 und CT1 bekannt sind. Der GT1 wird das erste Elektrofahrzeug der Hyundai Motor Group sein, das mit der nächsten Generation einer reinen Elektroplattform (bekannt als „eM“) ausgestattet ist, die von HMG nach dem E-GMP (verwendet für EV6, EV9, Hyundai IONIQ 5 und IONIQ 6 sowie Genesis GV60) entwickelt wurde. Dieses Modell entspricht der E-Segment-Klasse und wird auch als Nachfolger des Kia K8 dienen.
Der GT1 Stinger soll mit einem neuen 113,2-kWh-Akku eine Reichweite von 700 bis 800 km mit einer einzigen Ladung erreichen. Zum Vergleich: Der Mercedes-Benz EQS (107,8 kWh) kommt nach WLTP auf 770 km.
Der KIA GT1 wird dank der Kombination aus einem 200-kW-Frontmotor und einem 250-kW-Heckmotor eine maximale Leistung von 450 kW (612 PS) haben und damit stärker sein als der EV6 GT (430 kW). KIA wird auch andere Konfigurationen für die Basis- und Mittelklasse-Modelle verwenden. Die Basisversion wird einen einzelnen Heckmotor mit 160 kW (218 PS) haben, eine weitere Variante einen 160-kW-Dual-Motor (320 kW und 435 PS).
Detail der KIA eM-Plattform
Südkoreanische Medien haben bereits erwähnt, dass Kia den KIA CT1 auf dem Plan hat. Der Kia CT1 wird globale Ambitionen haben und sich mit dem Toyota BZ-3 Sedan messen. Die neue kompakte Elektro-Limousine von Kia soll die Electric Global Modular Platform (E-GMP) der Hyundai Motor Group nutzen, anstatt der eM-Plattform, die für größere bis Premium-Fahrzeuge vorgesehen ist.
Der südkoreanische Hersteller hat bereits mit den Arbeiten begonnen und führt derzeit Modernisierungen in seinem Werk AutoLand Gwangju, insbesondere im Werk 2, durch. Kia hat das Werk 2 am 1. Juni 2023 stillgelegt, um es in ein reines EV-Werk umzuwandeln; es bleibt bis zum 31. Dezember 2023 geschlossen.
Im Werk 2 wurde der Rio, ein inzwischen eingestelltes Modell, produziert. Es wird erwartet, dass das modernisierte Werk bis Juni 2024 bereit ist, zwei neue Elektromodelle zu bauen: den KIA EV4 (intern als SV1 bekannt) und den bereits erwähnten KIA EV3. Noch vor Jahresende ist mit ersten Sichtungen des KIA EV3-Prototyps zu rechnen.
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