Después de que ayer os mostráramos a Hyundai y Genesis con prisas por solucionar los problemas del motor diésel del GV80 mediante pruebas de prototipos cerca del centro de I+D de Namyang, hoy Hyundai Motor Group ha emitido un comunicado en el que ha decidido duplicar el periodo de garantía del motor del Genesis GV80 diésel.
El día 5, Hyundai Motor suspendió la producción y el envío del modelo diésel del Genesis GV80. Genesis dijo a los compradores del GV80 a las 17:15: “Se han encontrado vibraciones intermitentes en algunos vehículos de los recientes modelos diésel del GV80”. “Está ocurriendo”. “No hay problema de seguridad, pero estamos realizando inspecciones porque puede resultar incómodo”, comunicó a los compradores.
Inicialmente, Hyundai respondió solo a los vehículos afectados reemplazando el motor en ese momento. Sin embargo, además de retrasar las entregas y solucionar los problemas, Hyundai Motor Company decidió realizar inspecciones del motor para los clientes que ya habían recibido el vehículo.
Hyundai Motor Company anunció el día 11 que ampliará el periodo de garantía de las piezas del motor de todos los modelos diésel del GV80 enviados a partir de ese día a 10 años o 200.000 km, desde los 5 años o 100.000 km anteriores, para tranquilizar a sus clientes.
Al respecto, Hyundai Motor declaró: “Es un fenómeno que ocurre cuando el carbono del motor (combustible quemado y residuos) se acumula al funcionar durante mucho tiempo a bajas revoluciones (RPM)”. “Decidimos ampliarla”.
Una vez identificada la causa, Hyundai Motor planea tomar medidas correctivas en cuanto se valide la eficacia de las medidas preparadas por separado de la ampliación de la garantía, como ya adelantamos y como se puede ver en el artículo, hay varios prototipos del GV80 diésel realizando pruebas cerca del centro de I+D de Namyang en Corea del Sur.
Hasta ahora se han vendido 8.000 unidades del GV80 diésel. Las reservas ascienden a 10.000 unidades. También se espera que el GV80 se lance en Estados Unidos y China. En particular, era un producto destinado a atacar el mercado de SUV de alta gama en EE. UU., y generaba grandes expectativas dentro y fuera de Hyundai.
Fuente de la noticia: Hankyung
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