Genesis G80 EV captado conectado a una estación de carga

Después de confirmar que el primer vehículo eléctrico de Genesis se basará en la tercera generación del G80 (con código RG3), hoy tenemos una nueva foto espía que confirma que el primer EV de la marca sigue en pruebas, ya que lo hemos captado conectado a una estación de carga. Mientras que el G80 normal llegará durante 2020, la versión EV llegará en 2021 y marcará el hito de más EV que llegarán de la marca Genesis.

No hay información sobre la autonomía ni el tren motriz que se utilizará. La única diferencia es que, mientras pensábamos que estábamos ante una variante PHEV, la realidad es que se trata del primer BEV de la marca.

¿Qué sabemos hasta ahora sobre el G80?

Según la última entrevista del jefe de Genesis, Manfred Fitzgerald, con Car and Driver, finalmente lo confirmó. "Tendremos un G80 completamente nuevo que saldrá este septiembre en Corea y posteriormente en los mercados globales. Con ese coche, veréis la próxima evolución de nuestro lenguaje de diseño", añadió Fitzgerald.

Ahora nuestro informador nos ha dicho que se ha vuelto a retrasar hasta 2020. El problema se ha confirmado y la razón del retraso fueron muchos problemas menores en el motor 2.5 litros Theta III Turbo. Este motor está diseñado para entregar 286 CV y se usará junto con una transmisión DCT húmeda de 8 velocidades desarrollada internamente. El retraso en el desarrollo de este motor afectará a varios modelos que también incluirán este motor. Hablaremos de estos modelos más adelante.

Mientras tanto, Genesis continúa trabajando en el desarrollo de toda la gama G80, y hoy tenemos fotos exclusivas del primer modelo PHEV dentro de la marca de lujo Genesis, captado durante la carga en una estación de carga en Corea del Sur.

La filosofía de diseño de nueva generación de Genesis, que se introdujo en el concept Essentia y también en el concept GV80 SUV, se aplicará al nuevo G80. El nuevo G80 contará con un diseño de carrocería esbelta inspirado en el coupé, con un sistema de faros LED cuádruples completamente separados, una parrilla frontal pentagonal, una línea lateral baja y larga y un diseño trasero deportivo.

La gran mejora llegará en el apartado del tren motriz, mientras que Hyundai Motor Group lo dará todo con la introducción de dos nuevas familias de motores. Primero será el motor 2.5 litros y 4 cilindros Theta III con sistema Twin-Turbo y una potencia final de 300 CV. Se espera que el motor 3.3 litros gasolina biturbo del G80 Sport de altas prestaciones se sustituya por un nuevo motor 3.5 litros Lambda III que entregue hasta 400 CV.

También se especula que el motor diésel 2.2 litros será reemplazado por un nuevo motor diésel V6 de 3.0 litros. Además del motor de combustión interna, se espera que el nuevo G80 incluya algún tren motriz eléctrico. Algunos consumidores esperan el lanzamiento de un coche puramente eléctrico de Genesis, pero es poco probable, ya que aún no hemos visto ningún coche eléctrico de Hyundai Motor más grande que los vehículos pequeños o medianos. Es más probable que se añadan a la gama modelos equipados con sistema mild hybrid de 48 V que coches puramente eléctricos.

Hay una razón para la reducción de cilindrada y los trenes motrices ecológicos en el nuevo G80. Además de seguir el ritmo de la tendencia del mercado automovilístico global, es una parte integral de la entrada de la marca Genesis en los mercados extranjeros. La razón de la retirada temprana del G80 en el mercado europeo tras el lanzamiento del G80 es que no tiene una presencia clara como modelo de nueva marca de lujo. La introducción de un motor de menor cilindrada es una tarea esencial para entrar y tener éxito en mercados extranjeros, incluida Europa, que es el hogar de las marcas premium.

El nuevo G80 utiliza tecnología de reducción de peso para aligerar el peso. El G80 existente ha recibido buenas críticas en términos de confort y lujo, pero el consumo de combustible y el rendimiento deficiente debido al peso elevado de la carrocería se han señalado como un desafío a superar. También hay quien opina que usar una plataforma ligera reducirá el peso, pero es más probable que se reduzca peso cambiando piezas.