Après avoir confirmé que le premier véhicule électrique de Genesis sera basé sur la troisième génération de G80 (code RG3), nous avons aujourd'hui un nouveau cliché espion qui confirme que le premier EV de la marque poursuit ses essais, surpris en train de recharger sur une borne. Alors que la G80 standard arrivera en 2020, la version électrique arrivera en 2021 et marquera le début d'une série de nouveaux EV chez Genesis.
On ne dispose d'aucune information sur l'autonomie ou la chaîne de traction. La seule différence est que, alors que nous pensions avoir affaire à une variante PHEV, il s'agissait en réalité du premier BEV de la marque.
Ce que l'on sait déjà de la G80
Selon la dernière interview du patron de Genesis, Manfred Fitzgerald, avec Car and Driver, il a finalement confirmé : « Nous aurons une toute nouvelle G80 qui sortira en septembre en Corée, puis sur les marchés mondiaux. Avec cette voiture, vous verrez la prochaine évolution de notre langage stylistique », a ajouté Fitzgerald.
Notre informateur nous a maintenant dit que le lancement a été repoussé à 2020. Le problème a été confirmé : la raison du retard est due à de nombreux problèmes mineurs sur le moteur 2,5 litres Theta III Turbo. Ce moteur doit délivrer 286 ch et sera associé à une transmission DCT humide 8 rapports maison. Le retard dans le développement de ce moteur affectera plusieurs modèles qui l'utiliseront également. Nous en reparlerons plus tard.
Pendant ce temps, Genesis continue de travailler sur le développement de toute la gamme G80, et aujourd'hui nous avons des photos exclusives du premier modèle PHEV de la marque de luxe Genesis, surpris en charge sur une borne en Corée du Sud.
La philosophie de design de nouvelle génération de Genesis, introduite sur le concept Essentia et également sur le concept GV80 SUV, sera appliquée à la nouvelle G80. La nouvelle G80 adoptera un design de carrosserie effilé inspiré du coupé, avec un système de phares LED quadruples entièrement séparés, une calandre avant en forme de crête pentagonale, une ligne de profil basse et longue, et un design arrière sportif.
La grande amélioration viendra du côté de la chaîne de traction, car le groupe Hyundai Motor va mettre le paquet avec l'introduction de deux nouvelles familles de moteurs. Le premier sera le 2,5 litres 4 cylindres Theta III avec système Twin-Turbo et une puissance finale de 300 ch. Le moteur essence 3,3 litres biturbo de la G80 Sport haute performance devrait être remplacé par un nouveau 3,5 litres Lambda III délivrant jusqu'à 400 chevaux.
On spécule également que le moteur diesel 2,2 litres sera remplacé par un nouveau V6 diesel 3,0 litres. En plus du moteur à combustion interne, la nouvelle G80 devrait également inclure une certaine motorisation électrique. Certains consommateurs attendent le lancement d'une voiture 100 % électrique de Genesis, mais cela semble peu probable car nous n'avons encore vu aucun véhicule électrique de Hyundai Motor plus grand que des modèles compacts ou de taille moyenne. Des modèles équipés d'un système hybride léger 48 V sont plus susceptibles d'être ajoutés à la gamme que des voitures 100 % électriques.
Il y a une raison à la réduction de cylindrée et aux motorisations vertes sur la nouvelle G80. En plus de suivre la tendance du marché automobile mondial, cela fait partie intégrante de l'entrée de la marque Genesis sur les marchés étrangers. La raison du retrait précoce de la G80 du marché européen après son lancement est qu'elle n'a pas une présence claire en tant que nouveau modèle de marque de luxe. L'introduction d'un moteur downsizing est une tâche essentielle pour entrer et réussir sur les marchés étrangers, y compris l'Europe, qui est le foyer des marques premium.
La nouvelle G80 utilise une technologie d'allègement pour réduire le poids. La G80 actuelle a reçu de bonnes critiques en termes de confort et de luxe, mais la consommation de carburant et les performances médiocres dues au poids élevé de la carrosserie ont été soulignées comme un défi à surmonter. Certains pensent que l'utilisation d'une plateforme légère réduira le poids, mais il est plus probable que le poids soit réduit en changeant des pièces.
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