Hoy queremos compartir las últimas imágenes del Genesis GV70 Sport captado en Corea del Sur, donde podemos ver el prototipo del GV70 (con código JK1) perdiendo camuflaje. Es la primera vez que lo vemos con camuflaje de pegatinas en Corea del Sur, pero han retirado más pegatinas y ahora podemos ver más detalles del parachoques y las salidas de escape deportivas. ¿Qué opinas?
¿Qué sabemos hasta ahora?
Si observas la foto espía del GV70 recién captado, hay otra parte. Si miras de cerca, puedes ver que no hay un silenciador pentagonal vertical en el parachoques. En lugar del silenciador, solo se ve la rejilla negra brillante. Observando los modelos diésel GV80 y G80 recién lanzados, se caracterizan por aplicar un llamado 'silenciador de grifo' en lugar de un silenciador expuesto al exterior.
Por lo tanto, el modelo de la foto espía puede considerarse el modelo diésel principal. Pero la imagen de arriba corresponde al GV70 Sport, ya que tiene un diseño diferente, es más grande y tiene llantas especiales. Mientras que el GV80 más grande apunta al Mercedes GLE, BMW X5 y Audi Q7, el GV70 más pequeño irá a por el Audi Q5, BMW X3 y Mercedes GLC.
Si observas otros elementos de diseño, el diseño de los pilotos traseros es similar al del GV80 y G80, y puedes ver que la luz de freno auxiliar está en la parte superior del portón trasero. También puedes ver que el reflector y el intermitente están en el parachoques. En el GV80 y G80, el intermitente es diferente del que está integrado en el piloto trasero. En otras palabras, se aplica el lenguaje de diseño familiar de Genesis, pero se espera que muestre una apariencia ligeramente diferente a la del GV80.
Aunque no hay datos de transmisión, muchos modelos de Hyundai, incluido Genesis, utilizan una transmisión automática de 8 velocidades, por lo que es probable que el GV70 esté equipado con una transmisión automática de 8 velocidades. Los soportes de motor semiactivos se aplican a los modelos diésel. Mejoran el rendimiento NVH en ralentí cuando está parado, reduciendo la vibración del motor transmitida al conductor. El sistema de tracción es trasero, y se puede seleccionar AWD como opción.
A continuación, veamos las especificaciones de carrocería. El capó y el portón trasero son de aluminio para reducir el peso del vehículo. Como se mencionó antes, el silenciador solo está disponible en los modelos gasolina de doble salida. El depósito de combustible tiene 66 litros y la batería es AGM de 80 Ah. Las llantas están disponibles en tres tamaños: 18 pulgadas, 19 pulgadas y 21 pulgadas, y las de 19 y 21 pulgadas tienen dos diseños. Los neumáticos Bridgestone son de serie, los Michelin son opcionales para el diésel, y el 3.5 gasolina turbo los lleva de serie.
Se confirmó que la gama de motores del GV70 es la misma que la del G80: 2.5 gasolina turbo, 3.5 gasolina turbo y 2.2 diésel. Al ser el mismo motor, las especificaciones también se comparten. El 2.5 gasolina turbo tiene una potencia máxima de 304 CV y un par máximo de 43,0 kg·m, el 2.2 diésel tiene una potencia máxima de 210 CV y un par máximo de 45,0 kg·m, y el 3.5 gasolina turbo tiene una potencia máxima de 380 CV y un par máximo de 54,0 kg·m (esto podría estar disponible solo para el GV70 Sport). Como el tamaño de la carrocería es pequeño, se espera que muestre un rendimiento más dinámico que el GV80.
Echemos un vistazo a las opciones exteriores e interiores. La pantalla central es de 14,5 pulgadas, igual que en el GV80 y G80. Además, se espera que incluya un controlador integrado Genesis con reconocimiento de escritura a mano, y no se sabe si se aplica navegación de realidad aumentada.
El cuadro de instrumentos viene con una pantalla de 8 pulgadas de serie y un clúster 3D de 12,3 pulgadas como opción. Otras opciones incluyen control de crucero inteligente, luces largas inteligentes, visión envolvente, head-up display, monitor trasero, HDA2 y sistema de sonido Lexicon. Para diferenciarse del GV80, algunas especificaciones se omiten como opciones.
Según el plan de producción de Hyundai, se sabe que el GV70 comenzará su producción en octubre. Por este motivo, es muy probable que se lance en octubre y, como muy tarde, en noviembre. Sin embargo, debido a la incertidumbre de la situación del COVID-19, es probable que el calendario de lanzamiento se retrase. Está previsto exportarlo a Europa, Oriente Medio, Australia, Canadá, Estados Unidos y Rusia después de su lanzamiento nacional.
Genesis también fabricará una variante eléctrica del SUV GV70, que se lanzará más adelante, y por separado el Genesis JW, un vehículo eléctrico dedicado basado en la nueva plataforma E-GMP, que será primo del Hyundai 45 y del Kia CV.
Fuente de las fotos: GV70 Club
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