El segundo SUV de Genesis, el GV70, ha completado la certificación de pruebas de emisiones y se ha desvelado su tren motriz. Según el Ministerio de Medio Ambiente de Corea del Sur, Genesis ha completado las certificaciones de emisiones y ruido para el GV70 2.2 diésel, así como para los motores turbo de gasolina 2.5 y 3.5. Todos estos motores se combinan con una transmisión automática de 8 velocidades.
Se espera que el Genesis GV70 se lance a mediados de noviembre. El GV70 cuenta exactamente con la misma gama de trenes motrices Smartstream que el Genesis G80. Smartstream es la próxima generación de trenes motrices que satisface tanto el rendimiento como la eficiencia, y está equipado con inyección dual de combustible, cilindros de baja fricción y CVVT eléctrico.
El GV70 de 4 cilindros gasolina utiliza el motor Smartstream G2.5 con una transmisión automática de 8 velocidades para lograr una potencia máxima de 304 CV y un par máximo de 43 kgm, mientras que el GV70 de 6 cilindros biturbo está propulsado por un motor Smartstream G3.5 y una transmisión automática de 8 velocidades, que produce una potencia máxima de 380 CV y un par máximo de 54 kgm.
El GV70 diésel utiliza una combinación del motor diésel Smartstream D2.2 y una transmisión automática de 8 velocidades, con una potencia máxima de 210 CV y un par máximo de 45 kgm. Según la certificación del Ministerio de Medio Ambiente, el GV70 2.2 diésel tiene un peso en vacío de 1935 kg (RWD) y 2000 kg (con AWD). Los motores de gasolina 2.5 y 3.5 pesan 1820 kg (RWD) y 1975 kg respectivamente (AWD).
El GV70 refleja los elementos de diseño originales de la marca Genesis. En la parte delantera se aplican grandes parrillas de malla tipo cresta y faros cuádruples. Se añadió una línea de carácter gruesa en el capó para enfatizar el volumen. La parte lateral presenta una proporción específica de la plataforma de tracción trasera y una línea de techo tipo coupé.
El faro trasero cuádruple, que daba una sensación de unidad con los faros delanteros, se adentra más en la tapa del maletero en comparación con el GV80. El diseño del parachoques trasero y la punta del escape se aplican de manera diferente según la especificación del tren motriz. El 2.2 diésel estará equipado con un tipo oculto, el 2.5T con un doble escape largo y el 3.5T con un gran escape redondo.
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