Después de que captáramos el prototipo eléctrico Genesis JW EV con retrovisores basados en cámaras y lo que parece un diseño de dos líneas para el nuevo sistema de iluminación ambiental, esta vez encontramos en las últimas fotos espía una nueva y más grande pantalla panorámica que sirve como cuadro de instrumentos y sistema de infoentretenimiento desde el lado del conductor hasta el centro del salpicadero, aparentemente en una sola pieza de vidrio. ¿Qué opinas?
¿Qué sabemos hasta ahora?
El vehículo fotografiado arriba es el prototipo del JW E-GMP en su primera variante de producción. El prototipo muestra al menos la firma “dos líneas” de Genesis tanto delante como detrás, aunque la parrilla delantera está completamente cubierta y aún no podemos confirmar si tendrá la misma parrilla Crest Grille o si estrenará una reinterpretación. La ficha técnica del prototipo indica que este EV es 4WD.
Contrariamente a lo esperado, el EV exclusivo de Genesis es más pequeño de lo que pensábamos y debería competir con SUV eléctricos premium como el Tesla ‘Model Y’, el Mercedes-Benz ‘EQB’ y el Audi ‘Q4 E-Tron’ gracias al diseño único del coche eléctrico, diferenciado de la actual serie GV de Genesis. Con el JW EV, Genesis pretende mostrar su tecnología avanzada y su alta rentabilidad.
Es por el potencial de este mercado que Genesis ha elegido su propio modelo JW EV como el nuevo vehículo clave para expandir el mercado de vehículos eléctricos premium. Actualmente, el mercado de SUV eléctricos premium está liderado por Tesla con el Model X e Y, pero no hay muchos competidores. Solo Mercedes, Audi y Jaguar persiguen a Tesla con sus propios modelos SUV eléctricos. BMW y Porsche aún están desarrollando SUV eléctricos.
El año que viene, planean reforzar significativamente la gama de vehículos eléctricos introduciendo una serie de derivados eléctricos, como el G80 EV basado en la berlina grande y el GV70 EV basado en el SUV semimediano (ya captamos ambos), junto con el vehículo eléctrico exclusivo JW.
El JW EV utiliza ‘E-GMP’, una plataforma dedicada a la electrificación desarrollada por Hyundai Motor Group que aumentará la competitividad en costes al compartir esta plataforma en coches como el ‘NE EV’ de Hyundai Motor (el EV inspirado en el 45) y el ‘CV EV’ de Kia (que se basará en el concept car “Imagine by Kia”) que aparecerán el año que viene.
E-GMP está diseñado para aplanar la parte inferior de la carrocería y optimizarla para baterías de alto voltaje y motores para conducción de larga distancia. Las piezas del dinamómetro, como las baterías, también se pueden reemplazar fácilmente. Dependiendo de la clase del vehículo, la capacidad de la batería es variable, y el objetivo es de 500 km o más.
Las fichas técnicas muestran el nombre en clave JW y 4WD.
También admite carga ultrarrápida. Si cargas el JW EV con un cargador de alta potencia en la estación de carga ultrarrápida que están construyendo actualmente, puedes cargar hasta el 80% en 20 minutos. Hyundai Motor Group planea instalar un cargador ultrarrápido de 350 kW para vehículos eléctricos en las principales ciudades como Seúl y en 12 áreas de descanso de autopistas dentro de este año.
El objetivo de producción anual del JW EV, que comenzará su producción en masa en junio del próximo año, se ha fijado en 22.000 unidades.
Fuente de las fotos de las dos líneas y las cámaras retrovisoras: Mocar
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