¿El Genesis JW tendrá diseño de dos líneas en el interior?

Tras captar el prototipo eléctrico Genesis JW EV con espejos retrovisores por cámara (tenemos nuevas fotos de esos espejos y la pantalla para ver las imágenes), ahora hemos notado algo muy peculiar en el interior. En las últimas fotos espía descubrimos que las dos líneas también se aplican dentro (tenemos una imagen sin flash y otra con efecto flash). ¿Qué opinas?

¿Qué sabemos hasta ahora?

El vehículo de la imagen superior es el primer prototipo de producción del JW sobre plataforma E-GMP. El prototipo muestra al menos la firma de dos líneas de Genesis delante y detrás, aunque la parrilla delantera está completamente cubierta y aún no podemos confirmar si conservará la misma Crest Grille o estrenará una reinterpretación. La ficha técnica del prototipo indica que este EV es 4WD.

Contra lo esperado, el EV exclusivo de Genesis es más pequeño de lo que pensábamos y debería competir con SUV eléctricos premium como el Tesla Model Y, el Mercedes-Benz EQB y el Audi Q4 E-Tron, gracias al diseño único del coche eléctrico, diferenciado de la serie GV existente de Genesis. Con el JW EV, Genesis pretende mostrar su tecnología avanzada y su alta rentabilidad.

Es por el potencial de este mercado que Genesis elige su propio modelo JW EV como el nuevo vehículo clave para expandir el mercado de vehículos eléctricos premium. Actualmente, el mercado de SUV eléctricos premium está liderado por Tesla con los Model X e Y, pero no hay muchos competidores. Solo Mercedes, Audi y Jaguar persiguen a Tesla con sus propios modelos SUV eléctricos. BMW y Porsche aún están desarrollando SUV eléctricos.

El año que viene, planean reforzar significativamente la gama de vehículos eléctricos introduciendo una serie de derivados eléctricos, como el G80 EV basado en la gran berlina y el GV70 EV basado en el SUV semimediano (ya hemos captado ambos), junto con el JW EV exclusivo.

El JW EV utiliza E-GMP, una plataforma dedicada a la electrificación desarrollada por Hyundai Motor Group que aumentará la competitividad en costes al compartir esta plataforma en coches como el NE EV de Hyundai Motor (el inspirado en el concept 45) y el CV EV de Kia (basado en el concept Imagine by Kia), que aparecerán el año que viene.

E-GMP está diseñada para aplanar la parte inferior de la carrocería y optimizarla para baterías de alto voltaje y motores de larga distancia. Componentes dinamométricos como las baterías también se pueden reemplazar fácilmente. Según la clase del vehículo, la capacidad de la batería es variable, y el objetivo es de 500 km o más.

Las fichas técnicas muestran el código JW y 4WD.

También admite carga ultrarrápida. Si cargas el JW EV con un cargador de alta potencia en la estación de carga ultrarrápida que se está construyendo, puedes cargar hasta el 80 % en 20 minutos. Hyundai Motor Group planea instalar un cargador ultrarrápido de 350 kW para vehículos eléctricos en las principales ciudades como Seúl y en 12 áreas de descanso de autopistas este mismo año.

El objetivo de producción anual del JW EV, que comenzará su producción en serie en junio del próximo año, se ha fijado en 22.000 unidades.