Le Genesis JW aura-t-il un design à deux lignes à l'intérieur ?

Après avoir surpris le prototype électrique sur-mesure Genesis JW EV avec des rétroviseurs à caméra (nous avons de nouvelles photos de ces rétroviseurs et de l'écran utilisé pour visualiser les images ci-dessous), nous avons maintenant remarqué quelque chose de très particulier à l'intérieur. Nous avons trouvé sur les derniers clichés espions que les deux lignes sont également appliquées à l'intérieur (nous avons une photo sans flash et une autre avec l'effet flash de l'appareil photo). Qu'en pensez-vous ?

Que savons-nous jusqu'à présent ?

Le véhicule photographié ci-dessus est le premier prototype de série du JW sur la plateforme E-GMP. Le prototype montre au moins la signature « deux lignes » de Genesis à l'avant et à l'arrière, bien que la calandre avant soit entièrement recouverte et que nous ne puissions pas encore confirmer s'il aura la même Crest Grille, ou s'il dévoilera une réinterprétation. La fiche technique du prototype indique que cet EV est en 4 roues motrices.

Contrairement à ce qui était attendu, le Genesis EV sur-mesure est plus petit que prévu et devrait concurrencer les SUV électriques premium tels que la Tesla Model Y, la Mercedes-Benz EQB et l'Audi Q4 E-Tron grâce au design unique de cette voiture électrique, différenciée de la série GV existante de Genesis. Avec le JW EV, Genesis vise à démontrer sa technologie avancée et sa rentabilité élevée.

C'est en raison du potentiel de ce marché que Genesis a choisi son propre modèle JW EV comme nouveau véhicule phare pour étendre le marché des véhicules électriques premium. Actuellement, le marché des SUV électriques premium est dominé par Tesla avec les Model X et Y, mais il n'y a pas beaucoup de concurrents. Seules Mercedes, Audi et Jaguar poursuivent Tesla avec leurs propres modèles de SUV électriques. BMW et Porsche développent encore des SUV électriques.

L'année prochaine, ils prévoient de renforcer considérablement la gamme de véhicules électriques en introduisant une série de dérivés électriques, tels que la G80 EV basée sur la grande berline et la GV70 EV basée sur le SUV semi-moyen (nous avons déjà surpris les deux), en plus du véhicule électrique sur-mesure JW.

Le JW EV utilise l'E-GMP, une plateforme dédiée à l'électrification développée par Hyundai Motor Group qui augmentera la compétitivité des coûts en partageant cette plateforme avec des voitures comme la NE EV de Hyundai Motor (c'est le véhicule inspiré du concept 45) et la CV EV de Kia (qui sera basée sur le concept car « Imagine by Kia ») qui apparaîtront l'année prochaine.

L'E-GMP est conçue pour aplatir la partie inférieure de la carrosserie et l'optimiser pour les batteries haute tension et les moteurs afin de permettre les longs trajets. Les pièces dynamométriques telles que les batteries peuvent également être facilement remplacées. Selon la catégorie du véhicule, la capacité de la batterie est variable, et l'objectif est de 500 km ou plus.

Les fiches techniques montrent le nom de code JW et la transmission intégrale.

Il prend également en charge la charge ultra-rapide. Si vous chargez le JW EV avec un chargeur haute puissance à la station de charge ultra-rapide actuellement en construction, vous pouvez charger jusqu'à 80 % en 20 minutes. Hyundai Motor Group prévoit d'installer un chargeur ultra-rapide de 350 kW pour véhicules électriques dans les grandes villes comme Séoul et dans 12 aires de repos autoroutières d'ici la fin de l'année.

L'objectif de production annuelle pour le JW EV, dont la production en série débutera en juin prochain, a été fixé à 22 000 unités.