Genesis JW mit Zwei-Linien-Design im Innenraum?

Nachdem wir den Genesis JW EV-Prototypen mit kamerabasierten Außenspiegeln erwischt haben (wir haben unten neue Fotos dieser Spiegel und des Bildschirms), ist uns nun etwas sehr Eigenartiges im Innenraum aufgefallen. Auf den neuesten Erlkönigfotos haben wir entdeckt, dass die zwei Linien auch im Innenraum angebracht sind (wir haben ein Bild ohne Blitz und eines mit Kamerablitz-Effekt). Was meinen Sie?

Was wir bisher wissen?

Das oben abgebildete Fahrzeug ist der erste Serienprototyp des JW auf E-GMP-Basis. Der Prototyp zeigt zumindest die Genesis-„Zwei-Linien“-Signatur vorne und hinten, obwohl der Kühlergrill vollständig abgedeckt ist und wir noch nicht bestätigen können, ob er den gleichen Crest Grille haben wird oder eine Neuinterpretation zeigt. Das Datenblatt des Prototyps zeigt, dass dieser EV 4WD hat.

Entgegen den Erwartungen ist der Genesis-Bespoke-EV kleiner als gedacht und soll mit Premium-Elektro-SUVs wie dem Tesla Model Y, Mercedes-Benz EQB und Audi Q4 E-Tron konkurrieren – dank des einzigartigen Designs des Elektroautos, das sich von der bestehenden Genesis-GV-Reihe unterscheidet. Mit dem JW EV möchte Genesis seine fortschrittliche Technologie und hohe Rentabilität unter Beweis stellen.

Es ist das Potenzial dieses Marktes, das Genesis dazu bewogen hat, das eigene Modell JW EV als Kernfahrzeug zur Erweiterung des Premium-Elektro-SUV-Marktes zu wählen. Derzeit wird der Premium-Elektro-SUV-Markt von Tesla mit Model X und Y angeführt, aber es gibt nicht viele Wettbewerber. Nur Mercedes, Audi und Jaguar jagen Tesla mit ihren eigenen Elektro-SUV-Modellen. BMW und Porsche entwickeln noch Elektro-SUVs.

Im nächsten Jahr planen sie, die Modellpalette an Elektrofahrzeugen deutlich zu verstärken, indem sie eine Reihe von derivativen Elektrofahrzeugen einführen, wie den großen Limousinen-basierten G80 EV und den halbmittelgroßen SUV-basierten GV70 EV (wir haben beide bereits erwischt), zusammen mit dem maßgeschneiderten JW-Elektrofahrzeug.

Der JW EV nutzt „E-GMP“, eine von der Hyundai Motor Group entwickelte Plattform für die Elektrifizierung, die die Kostenwettbewerbsfähigkeit erhöhen wird, indem diese Plattform in Fahrzeugen wie dem „NE EV“ von Hyundai Motor (dies ist der vom 45-Pony inspirierte EV) und dem „CV EV“ von Kia (der auf dem Konzeptfahrzeug „Imagine by Kia“ basieren wird) geteilt wird, die nächstes Jahr erscheinen werden.

E-GMP ist so konzipiert, dass der untere Teil der Fahrzeugkarosserie abgeflacht und für Hochvoltbatterien und Motoren für Langstreckenfahrten optimiert wird. Dynamometerteile wie Batterien können ebenfalls leicht ausgetauscht werden. Je nach Fahrzeugklasse ist die Batteriekapazität variabel, das Ziel liegt bei 500 km oder mehr.

Die Datenblätter zeigen den JW-Codename und 4WD.

Er unterstützt auch ultraschnelles Laden. Wenn Sie den JW EV mit einem Hochleistungsladegerät an der derzeit im Bau befindlichen Ultraschnellladestation aufladen, können Sie in 20 Minuten bis zu 80 % aufladen. Die Hyundai Motor Group plant, noch in diesem Jahr einen 350-kW-Ultraschnelllader für Elektrofahrzeuge in Großstädten wie Seoul und an 12 Autobahnraststätten zu installieren.

Das jährliche Produktionsziel für den JW EV, der im Juni nächsten Jahres in Serie gehen soll, liegt bei 22.000 Einheiten.