Aunque esperábamos que el Genesis G90 ya contara con conducción autónoma nivel 3, parece que Genesis sigue afinando el sistema, ya que nuestros colegas de GGoma Studio captaron un nuevo prototipo en un aparcamiento de Corea del Sur. El prototipo mostraba los ya conocidos radares frontales LiDar que hemos visto en algunas fotos espía y patentes, pero este nuevo conjunto permite ver que se han añadido cámaras laterales en los guardabarros, similares a las de Tesla. Se desconoce cuándo saldrá a la venta este G90 autónomo.
En diciembre de 2022, el Instituto Nacional de Investigación Ambiental, dependiente del Ministerio de Medio Ambiente, declaró que el último sistema de conducción autónoma en autopista de Hyundai Motor Group, el G90 equipado con ‘HDP’ (Highway Driving Pilot), había superado la certificación de emisiones y ruido para la comercialización de un nuevo coche. Por lo tanto, se esperaba que se incorporara cuando se lanzó el G90 2023 en abril de 2023, pero no hubo noticias hasta ahora, que hemos visto este prototipo.
El HDP desarrollado por Hyundai Motor Group corresponde al nivel 3 de los estándares de conducción autónoma del 0 al 5 según la Sociedad de Ingenieros de Automoción (SAE). Se trata de una automatización condicional que solo responde a emergencias sin que el conductor tenga las manos en el volante en autopistas o autovías, y se clasifica como la primera etapa de ‘conducción completamente autónoma’.
El Genesis G90 podría seguir siendo el primer vehículo equipado con función de conducción autónoma nivel 3 en Corea del Sur, pero no olvidemos a KIA y su prototipo EV9 con nivel 3 que recientemente captamos. Equipado con la última tecnología de sensores como el lidar, el Genesis G90 puede realizar funciones de nivel 3 hasta 80 km/h, y está considerado como el coche autónomo más avanzado entre los modelos de producción actualmente a la venta. Solo unos pocos modelos, como el Mercedes-Benz Clase S en Alemania y el Honda Legend en Japón, están equipados con tecnología nivel 3 y han recibido certificación oficial de los gobiernos. Incluso con esta función de nivel 3, la velocidad máxima a la que se puede conducir está limitada a 60 km/h.
Detalle de la cámara lateral en el guardabarros de este prototipo del Genesis G90
También se han establecido las leyes pertinentes. Para apoyar la comercialización temprana de los coches autónomos, el gobierno revisó este año las normas de seguridad para los coches autónomos de nivel 3 para alinearlas con los estándares internacionales. Según la modificación, el estándar internacional para vehículos autónomos es de 60 km/h, pero el estándar nacional permite hasta el límite de velocidad de cada vía, por lo que prácticamente no hay límite.
Comenzando con el Genesis G90, Hyundai Motor Group planea expandir el HDP a nuevos modelos de las marcas afiliadas, como Hyundai Motor y Kia, a partir del nuevo año. El siguiente modelo que probablemente incorporará el HDP es el ‘EV9’ que Kia ya está probando. Los coches nuevos de Hyundai Motor Group actualmente a la venta están equipados con ‘HDA2’ (Highway Driving Assist 2), un nivel 2 que requiere mantener las manos en el volante en todo momento.
Hyundai Motor Group también está desarrollando la tecnología de asistencia de aparcamiento remoto (RPP) de nivel 3. Además, para avanzar en la tecnología de conducción autónoma, planea desarrollar un controlador integrado de tercera generación basado en semiconductores de alto rendimiento de próxima generación para responder a la era de la conducción completamente autónoma, como los niveles 4 y 5 que están por llegar.
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