Alors que l'on s'attendait à ce que la Genesis G90 soit déjà équipée de la conduite autonome de niveau 3, Genesis semble encore peaufiner le système : un nouveau prototype a été surpris par nos confrères de GGoma Studio dans un parking en Corée du Sud. Le prototype montrait les radars LiDAR avant déjà aperçus sur des photos espion et des brevets, mais ce nouvel ensemble permet de voir que des caméras latérales de type Tesla ont été ajoutées. On ignore encore quand cette G90 autonome sera commercialisée.
En décembre 2022, l'Institut national de recherche environnementale (Transportation Environment Research Institute) a annoncé que le dernier système de conduite autonome sur autoroute de Hyundai Motor Group, la G90 équipée du « HDP » (Highway Driving Pilot), avait passé la certification d'émissions et de bruit pour le lancement d'une nouvelle voiture. On s'attendait donc à ce qu'il soit ajouté lors de la sortie de la G90 2023 en avril 2023, mais il n'en a plus été question jusqu'à aujourd'hui, où nous avons vu ce prototype.
Le HDP développé par Hyundai Motor Group correspond au niveau 3 des normes de conduite autonome de 0 à 5 selon la Society of Automotive Engineers (SAE). Il s'agit d'une automatisation conditionnelle qui ne réagit qu'aux situations d'urgence sans que le conducteur tienne le volant sur les autoroutes ou voies rapides, et est classée comme la première étape de la « conduite entièrement autonome ».
La Genesis G90 pourrait encore être le premier véhicule équipé de la fonction de conduite autonome de niveau 3 en Corée du Sud, mais n'oublions pas Kia et leur prototype EV9 de niveau 3 que nous avons récemment surpris. Équipée des dernières technologies de capteurs comme le lidar, la Genesis G90 peut effectuer des fonctions de niveau 3 jusqu'à 80 km/h, et est considérée comme la voiture autonome la plus avancée parmi les modèles de série actuellement en vente. Seuls quelques modèles, comme la Mercedes-Benz Classe S en Allemagne et la Honda Legend au Japon, sont équipés de la technologie de niveau 3 et ont reçu une certification officielle des gouvernements. Même avec cette fonction de niveau 3, la vitesse maximale pouvant être atteinte est limitée à 60 km/h.
Détail de la caméra latérale sur ce prototype de Genesis G90
Les lois pertinentes ont également été établies. Pour soutenir la commercialisation précoce des voitures autonomes, le gouvernement a révisé cette année les normes de sécurité pour les voitures de niveau 3 afin de les aligner sur les normes internationales. Selon l'amendement, la norme internationale pour les véhicules autonomes est de 60 km/h, mais la norme nationale autorise jusqu'à la limite de vitesse pour chaque route, il n'y a donc pratiquement aucune limite.
À commencer par la Genesis G90, Hyundai Motor Group prévoit d'étendre le HDP à de nouveaux modèles des marques affiliées telles que Hyundai Motor et Kia à partir de la nouvelle année. Le prochain modèle à être équipé du HDP sera probablement l'« EV9 » que Kia teste déjà. Les nouvelles voitures de Hyundai Motor Group actuellement en vente sont équipées du « HDA2 » (Highway Driving Assist 2), un niveau 2 qui nécessite de tenir le volant en permanence.
Hyundai Motor Group développe également la technologie de stationnement à distance de niveau 3 (RPP). En outre, pour faire progresser la technologie de conduite autonome, il prévoit de développer à l'avance un contrôleur intégré de troisième génération basé sur des semi-conducteurs haute performance de nouvelle génération pour répondre à l'ère de la conduite entièrement autonome, comme les niveaux 4 et 5 à venir.
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