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El mercado global de vehículos de hidrógeno crece un 24%: el ‘All New Nexo’ de Hyundai lidera la carga

Jose Antonio Lopez
Jose Antonio Lopez · · 3 min de lectura
The global hydrogen electric vehicle (FCEV) market reached a significant milestone last year, growing by 24.4% as clean energy adoption accelerates. According to the latest data from market research firm SNE Research, total global sales hit 16,011 units, marking a turning point for hydrogen-powered mobility. Leading this green revolution is Hyundai Motor Company, which solidified its dominance by capturing nearly half of the global market share, largely driven by the highly anticipated release of The All New Nexo. Hyundai Dominates with 43% Market Share Hyundai remains the undisputed leader in the hydrogen sector. Last year, the South Korean automaker sold 6,861 hydrogen vehicles, a staggering 78.9% increase from the previous year. Market Share Growth: Hyundai’s global share jumped from 29.8% to 42.9% in just twelve months. Domestic Success: In South Korea alone, Nexo sales skyrocketed by 106.4%, totaling 5,678 units. The Nexo Advantage: The "All New Nexo," Hyundai’s first fresh hydrogen model in seven years, boasts an impressive driving range of up to 720 km on a single charge, setting a new benchmark for FCEV performance. Global Market Performance: Winners and Losers While Hyundai surged, other major players faced a more challenging landscape. Brand Units Sold (Last Year) YoY Change Market Share Hyundai 6,861 +78.9% 42.9% Chinese OEMs 7,797 +9.6% 48.7% Toyota 1,168 -39.1% 7.3% Honda 185 New Entry 1.2% China remains the largest overall market by country share (48.7%), primarily driven by a robust demand for hydrogen-powered commercial vehicles like trucks and buses. A significant sales rush occurred late last year as buyers looked to capitalize on full purchase tax exemptions for new energy vehicles before the policy shifted. In contrast, traditional markets like the United States, Europe, and Japan saw sales declines of 20% to 30%. Toyota experienced a 39.1% drop in sales for its Mirai and Crown models, while Honda’s hydrogen CR-V struggled to gain immediate traction, capturing only 1.2% of the market. +1 Why Hydrogen? The Ultimate Eco-Friendly Fuel Hydrogen is widely regarded as the "best" eco-friendly energy source because its only emission is pure water. When hydrogen meets oxygen in a fuel cell stack to generate electricity, there are zero carbon byproducts, making it a critical pillar for global carbon neutrality goals. +1 The Road Ahead: Challenges for 2026 and Beyond Despite the record growth, SNE Research identifies three critical factors that will determine if the hydrogen market can sustain this momentum: Infrastructure Expansion: The speed of building hydrogen charging stations must match the increasing number of vehicles on the road. Commercial Viability: Transitioning from one-time "demonstration" projects to sustainable, long-term commercial operations for trucks and buses. hyundai nexo hydrogen sales surge

El mercado global de vehículos eléctricos de hidrógeno (FCEV) alcanzó un hito importante el año pasado, creciendo un 24,4% a medida que se acelera la adopción de energías limpias. Según los últimos datos de la firma de investigación de mercado SNE Research, las ventas globales totales alcanzaron las 16.011 unidades, marcando un punto de inflexión para la movilidad impulsada por hidrógeno.

Liderando esta revolución verde está Hyundai Motor Company, que consolidó su dominio al capturar casi la mitad de la cuota de mercado global, impulsada en gran medida por el lanzamiento del esperado The All New Nexo.

Hyundai domina con un 43% de cuota de mercado

Hyundai sigue siendo el líder indiscutible en el sector del hidrógeno. El año pasado, el fabricante surcoreano vendió 6.861 vehículos de hidrógeno, un impresionante 78,9% más que el año anterior.

  • Crecimiento de la cuota de mercado: La cuota global de Hyundai saltó del 29,8% al 42,9% en solo doce meses.
  • Éxito nacional: Solo en Corea del Sur, las ventas del Nexo se dispararon un 106,4%, totalizando 5.678 unidades.
  • La ventaja del Nexo: El “All New Nexo”, el primer modelo de hidrógeno nuevo de Hyundai en siete años, presume de una impresionante autonomía de hasta 720 km con una sola carga, estableciendo un nuevo estándar para el rendimiento de los FCEV.

Rendimiento del mercado global: ganadores y perdedores

Mientras Hyundai crecía, otros grandes actores se enfrentaron a un panorama más difícil.

MarcaUnidades vendidas (el año pasado)Variación interanualCuota de mercado
Hyundai6.861+78,9%42,9%
Fabricantes chinos7.797+9,6%48,7%
Toyota1.168-39,1%7,3%
Honda185Nueva entrada1,2%

China sigue siendo el mercado más grande por cuota de país (48,7%), impulsada principalmente por una fuerte demanda de vehículos comerciales de hidrógeno como camiones y autobuses. Se produjo un importante repunte de ventas a finales del año pasado, ya que los compradores buscaban aprovechar las exenciones totales del impuesto de compra para vehículos de nueva energía antes de que cambiara la política.

Por el contrario, mercados tradicionales como Estados Unidos, Europa y Japón registraron descensos de ventas del 20% al 30%. Toyota experimentó una caída del 39,1% en las ventas de sus modelos Mirai y Crown, mientras que el CR-V de hidrógeno de Honda tuvo dificultades para ganar tracción inmediata, capturando solo el 1,2% del mercado.+1

¿Por qué el hidrógeno? El combustible ecológico definitivo

El hidrógeno está ampliamente considerado como la fuente de energía ecológica “óptima” porque su única emisión es agua pura. Cuando el hidrógeno se combina con oxígeno en una pila de combustible para generar electricidad, no hay subproductos de carbono, lo que lo convierte en un pilar fundamental para los objetivos globales de neutralidad de carbono.+1

El camino a seguir: desafíos para 2026 y más allá

A pesar del crecimiento récord, SNE Research identifica tres factores críticos que determinarán si el mercado del hidrógeno puede mantener este impulso:

  1. Expansión de la infraestructura: La velocidad de construcción de estaciones de carga de hidrógeno debe igualar el creciente número de vehículos en circulación.
  2. Viabilidad comercial: Transición de proyectos “demostrativos” puntuales a operaciones comerciales sostenibles a largo plazo para camiones y autobuses.
  3. Estabilidad política: Las subvenciones gubernamentales consistentes son esenciales para estabilizar el Coste Total de Propiedad (TCO) y mantener los vehículos de hidrógeno competitivos frente a los BEV de batería y las alternativas diésel.

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