Le marché mondial des véhicules électriques à hydrogène (FCEV) a franchi une étape importante l’an dernier, avec une croissance de 24,4 % portée par l’adoption accélérée des énergies propres. Selon les dernières données du cabinet d’études SNE Research, les ventes mondiales ont atteint 16 011 unités, marquant un tournant pour la mobilité hydrogène.
Cette révolution verte est menée par Hyundai Motor Company, qui a renforcé sa domination en captant près de la moitié du marché mondial, largement portée par le lancement très attendu du All New Nexo.
Hyundai domine avec 43 % de parts de marché
Hyundai reste le leader incontesté du secteur de l’hydrogène. L’an dernier, le constructeur sud-coréen a vendu 6 861 véhicules à hydrogène, soit une augmentation spectaculaire de 78,9 % par rapport à l’année précédente.
- Progression des parts de marché : La part mondiale de Hyundai est passée de 29,8 % à 42,9 % en seulement douze mois.
- Succès domestique : En Corée du Sud seulement, les ventes du Nexo ont bondi de 106,4 %, totalisant 5 678 unités.
- L’avantage Nexo : Le « All New Nexo », premier modèle hydrogène inédit de Hyundai en sept ans, affiche une autonomie impressionnante allant jusqu’à 720 km avec un plein, établissant une nouvelle référence pour les performances des FCEV.
Performance du marché mondial : gagnants et perdants
Alors que Hyundai a bondi, d’autres acteurs majeurs ont fait face à un paysage plus difficile.
| Marque | Unités vendues (l’an dernier) | Variation annuelle | Part de marché |
| Hyundai | 6 861 | +78,9 % | 42,9 % |
| Constructeurs chinois | 7 797 | +9,6 % | 48,7 % |
| Toyota | 1 168 | -39,1 % | 7,3 % |
| Honda | 185 | Nouvel entrant | 1,2 % |
La Chine reste le plus grand marché en termes de part nationale (48,7 %), principalement portée par une forte demande de véhicules utilitaires à hydrogène comme les camions et les bus. Une ruée vers les ventes a eu lieu en fin d’année dernière, les acheteurs cherchant à profiter des exonérations totales de taxe à l’achat pour les véhicules à énergie nouvelle avant le changement de politique.
En revanche, les marchés traditionnels comme les États-Unis, l’Europe et le Japon ont enregistré des baisses de ventes de 20 à 30 %. Toyota a subi une chute de 39,1 % des ventes de ses modèles Mirai et Crown, tandis que le CR-V à hydrogène de Honda a eu du mal à gagner du terrain immédiatement, ne captant que 1,2 % du marché.
Pourquoi l’hydrogène ? Le carburant écologique ultime
L’hydrogène est largement considéré comme la source d’énergie écologique « idéale » car sa seule émission est de l’eau pure. Lorsque l’hydrogène rencontre l’oxygène dans une pile à combustible pour produire de l’électricité, il n’y a aucun sous-produit carboné, ce qui en fait un pilier essentiel pour les objectifs mondiaux de neutralité carbone.
La route à suivre : défis pour 2026 et au-delà
Malgré la croissance record, SNE Research identifie trois facteurs critiques qui détermineront si le marché de l’hydrogène peut maintenir cet élan :
- Expansion des infrastructures : La vitesse de construction des stations de recharge à hydrogène doit suivre le rythme croissant du nombre de véhicules sur les routes.
- Viabilité commerciale : Passer de projets ponctuels de « démonstration » à des opérations commerciales durables et à long terme pour les camions et les bus.
- Stabilité des politiques : Des subventions gouvernementales constantes sont essentielles pour stabiliser le coût total de possession (TCO) et maintenir la compétitivité des véhicules à hydrogène face aux BEV et aux alternatives diesel.
Commentaires
Pas encore de commentaires. Sois le premier.