Después de haber visto muchas fotos espía, incluyendo una serie con menos camuflaje y el primer vistazo al interior del primer coche eléctrico de Hyundai de una nueva era, el Hyundai 45 EV. Hoy queremos compartir con vosotros lo que parece ser el mecanismo de un motor trasero, situado en el eje posterior, que confirmaría la versión Dual Motor. ¿Qué opináis?
¿Qué sabemos hasta ahora?
Según el informe de AutoDaum, Hyundai Motor ya ha transformado la segunda línea de la planta 1 de Ulsan en una línea dedicada a coches eléctricos. Planea fabricar 74.000 unidades el año que viene, el primer año de producción, y 89.000 unidades en 2022. También se han confirmado especificaciones como la longitud del vehículo.
Según la industria del automóvil, el día 12, Hyundai Motor ha comunicado recientemente al sindicato las especificaciones del NE y los planes de producción. El NE es el primer vehículo de producción en serie que utiliza la plataforma dedicada a vehículos eléctricos de Hyundai (e-GMP). Hasta ahora, Hyundai solo había lanzado coches eléctricos que modificaban parcialmente la estructura de modelos existentes como el Kona y el Ioniq. Por eso se considera al NE como el primer vehículo eléctrico de nueva generación de Hyundai.
El NE se presenta con una carrocería larga, baja y de tipo coupé, un CUV (vehículo deportivo utilitario tipo coupé). La longitud de la carrocería (4.635 mm) y la anchura (1.890 mm) son similares a las del SUV mediano Santa Fe. La altura de la carrocería es de 1.605 mm, comparable a la del pequeño SUV Kona (1.565 mm). Se espera que su aspecto recuerde al de un SUV coupé, como el BMW X4.
El diseño apunta a que Hyundai se inspirará en el concept car 45 presentado en el Salón del Automóvil de Fráncfort el pasado septiembre. El 45 es una reinterpretación del concept car Pony Coupé presentado en el Salón del Automóvil de Turín de 1974. La distancia entre ejes (el espacio entre los ejes delantero y trasero), que determina el tamaño del habitáculo, es de 3.000 mm, superior a la del gran SUV Palisade (2.900 mm). Un experto del sector explicó: “Si se utiliza una plataforma dedicada a vehículos eléctricos, el espacio interior es mayor porque no es necesario dejar sitio para el motor, etc.”
La batería utiliza productos de SK Innovation. La versión básica monta una batería de 58 kWh, mientras que la de velocidad constante incorpora una de 73 kWh. Tras la carga, pueden recorrer 354 km y 450 km respectivamente. La versión de velocidad constante ofrece una autonomía superior a la del Kona EV (406 km), el eléctrico de referencia de Hyundai.
En la plataforma para vehículos eléctricos, el paquete de baterías se ha colocado plano en la parte inferior de la carrocería. Hasta ahora, Hyundai Motor instalaba la batería bajo el asiento trasero del coche eléctrico, lo que se señalaba como un inconveniente porque el suelo se elevaba y reducía el espacio para los pasajeros de las plazas traseras.
La velocidad de carga también se ha reducido significativamente. Con un cargador ultrarrápido, se puede cargar el 80 % de la batería en 15 minutos. Actualmente, la carga rápida tarda 40 minutos. Esto significa que el problema del tiempo de carga, señalado como la mayor debilidad de los vehículos eléctricos, puede resolverse.
Para finales de este año, Hyundai Motor Company planea instalar 20 estaciones de carga ultrarrápida y desplegar 120 cargadores ultrarrápidos. Hyundai exportará el vehículo a Europa a partir de enero del próximo año y lo lanzará al mercado nacional en marzo. También llegará a Estados Unidos en julio del año que viene.
Comenzando con el NE, Hyundai Motor ofrece varios modelos de vehículos eléctricos. Actualmente, la gama de eléctricos, que consta de 4 tipos (Kona, Ioniq, Porter y Lafesta para China), se ampliará a más de 16 modelos. Hasta ahora, solo se fabricaban eléctricos de algunos modelos, como SUV pequeños y berlinas semimedias, pero en el futuro se prevé producir vehículos eléctricos de toda la gama, desde ligeros hasta grandes. También estará disponible el modelo eléctrico de la marca de lujo Genesis.
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1 comentariosThose wheels are epic!