Après avoir vu de nombreuses photos espion, dont une série avec moins de camouflage et un premier aperçu de l’habitacle du Hyundai 45 EV — le premier véhicule électrique d’une nouvelle ère chez Hyundai —, nous partageons aujourd’hui ce qui semble être le mécanisme d’un moteur arrière, positionné sur l’essieu arrière, confirmant ainsi la version Dual Motor. Qu’en pensez-vous ?
Ce que l’on sait jusqu’à présent ?
Selon le rapport de AutoDaum, Hyundai Motor Company a déjà converti la 2e ligne de l’usine 1 d’Ulsan en une ligne dédiée aux voitures électriques. Le constructeur prévoit d’y produire 74 000 unités l’année prochaine, première année de production, puis 89 000 unités en 2022. Les spécifications, comme la longueur du véhicule, ont également été confirmées.
Selon des sources du secteur automobile, Hyundai Motor a récemment communiqué au syndicat les spécifications du NE ainsi que ses plans de production. Le NE est le premier véhicule de série à utiliser la plateforme dédiée aux véhicules électriques de Hyundai (e-GMP). Jusqu’à présent, Hyundai n’avait commercialisé que des véhicules électriques dérivés de modèles thermiques, comme le Kona et l’Ioniq. C’est pourquoi le NE est considéré comme le premier véhicule électrique de nouvelle génération de Hyundai.
Le NE adopte la forme d’un CUV (coupé sport utility vehicle) long, bas et profilé. La longueur (4 635 mm) et la largeur (1 890 mm) sont proches de celles du SUV midsize Santa Fe. La hauteur (1 605 mm) est comparable à celle du petit SUV Kona (1 565 mm). On s’attend à ce qu’il ressemble à un coupé SUV, à l’image du BMW X4.
Côté design, tout porte à croire que Hyundai s’inspirera du concept-car 45 dévoilé au salon de Francfort en septembre dernier. La 45 est une réinterprétation du concept Pony Coupe présenté au salon de Turin en 1974. L’empattement (distance entre les essieux avant et arrière), qui détermine l’espace intérieur, est de 3 000 mm, soit plus que celui du grand SUV Palisade (2 900 mm). Un initié du secteur a expliqué : « Avec une plateforme dédiée aux véhicules électriques, l’habitacle est plus spacieux car il n’est pas nécessaire de loger un moteur thermique, etc. »
La batterie utilise des produits SK Innovation. La version de base est équipée d’une batterie de 58 kWh, tandis que la version à vitesse constante reçoit une batterie de 73 kWh. Après recharge, elles peuvent parcourir respectivement 354 km et 450 km. La version à vitesse constante offre une autonomie supérieure à celle du Kona EV (406 km), le véhicule électrique emblématique de Hyundai.
Pour la plateforme électrique, le bloc-batterie a été placé à plat dans la partie inférieure de la carrosserie. Jusqu’à présent, Hyundai Motor installait le bloc-batterie sous la banquette arrière des voitures électriques, ce qui était considéré comme un inconvénient car le plancher remontait et réduisait l’espace pour les passagers arrière.
La vitesse de recharge a également été considérablement réduite. Avec une borne de recharge ultra-rapide, il est possible de recharger 80 % de la batterie en 15 minutes. Actuellement, une recharge rapide prend 40 minutes. Cela signifie que le problème du temps de recharge, souvent pointé comme la plus grande faiblesse des véhicules électriques, peut être résolu.
D’ici la fin de l’année, Hyundai Motor Company prévoit de construire 20 installations de recharge ultra-rapide et de déployer 120 chargeurs ultra-rapides. Hyundai exportera le véhicule vers l’Europe à partir de janvier prochain et le lancera sur le marché national en mars. Il entrera également aux États-Unis en juillet prochain.
En commençant par le NE, Hyundai Motor propose différents modèles de véhicules électriques. Actuellement, le nombre de modèles électriques, qui est de 4 types (Kona, Ionic, Porter et Lafesta pour la Chine), sera porté à plus de 16 types. Jusqu’à présent, nous n’avons fabriqué des véhicules électriques que pour certains modèles, comme les petits SUV et les berlines semi-moyennes, mais à l’avenir, nous prévoyons de produire des véhicules électriques pour l’ensemble de la gamme, des véhicules légers aux gros véhicules. Le modèle électrique de la marque de luxe Genesis est également disponible.
Commentaires
1 commentairesThose wheels are epic!