Después de haber visto lo que parece ser el mecanismo de un motor trasero en el primer EV de Hyundai de una nueva era de coches eléctricos, el Hyundai 45 EV, hoy queremos compartir con vosotros el primer vistazo al interior, donde podemos ver casi un salpicadero digital panorámico de lado a lado y el sistema de infoentretenimiento. ¿Qué os parece?
¿Qué sabemos hasta ahora?
Según el informe de AutoDaum, Hyundai Motor Company ya ha transformado la segunda línea de la Planta 1 de Ulsan en una línea dedicada a coches eléctricos. Planea fabricar 74.000 unidades el año que viene, el primer año de producción, y 89.000 unidades en 2022. También se confirmaron especificaciones como la longitud del vehículo.
Según la industria del automóvil, el día 12, Hyundai Motor publicó recientemente las especificaciones del NE y los planes de producción al sindicato. El NE es el primer vehículo de producción en serie que utiliza la plataforma dedicada para vehículos eléctricos de Hyundai (e-GMP). Hyundai solo ha lanzado vehículos eléctricos que han modificado parcialmente el chasis de modelos existentes como el Kona y el Ioniq. Por eso se dice que el NE es el primer vehículo eléctrico de nueva generación de Hyundai.
El NE se fabrica en forma de un vehículo deportivo utilitario tipo cupé (CUV) largo y bajo. La longitud de la carrocería (4635 mm) y la anchura (1890 mm) son similares a las del SUV mediano Santa Fe. La altura de la carrocería es de 1605 mm, similar a la del pequeño SUV Kona (1565 mm). Se observa que se parecerá a un SUV cupé, como el BMW X4.
El diseño está dominado por la observación de que Hyundai se parecerá al concept car 45 presentado en el Salón del Automóvil de Fráncfort en septiembre pasado. El 45 es una reinterpretación del concept car Pony Coupe presentado en el Salón del Automóvil de Turín de 1974. La distancia entre ejes (el espacio entre los ejes delantero y trasero), que determina el tamaño del espacio interior, es de 3000 mm, más larga que la del gran SUV Palisade (2900 mm). Un experto del sector explicó: “Si se utiliza una plataforma dedicada a vehículos eléctricos, el espacio interior es grande porque no se necesita espacio para colocar motores, etc.”
La batería utiliza productos de SK Innovation. El tipo básico está equipado con 58 kWh, y el tipo de autonomía constante con 73 kWh. Después de cargar, pueden recorrer 354 km y 450 km respectivamente. El tipo de autonomía constante tiene una autonomía mayor que la del vehículo eléctrico representativo de Hyundai, el Kona EV (406 km).
Para la plataforma de vehículos eléctricos, el paquete de baterías se colocó plano en la parte inferior de la carrocería. Hasta ahora, Hyundai Motor instalaba el paquete de baterías debajo del asiento trasero del coche eléctrico, pero se mencionaba como una desventaja que el suelo se elevaba y el espacio para los pasajeros en los asientos traseros era reducido.
La velocidad de carga también se ha reducido de forma significativa. Con un cargador ultrarrápido, se puede cargar el 80 % de la batería en 15 minutos. Actualmente, la carga rápida tarda 40 minutos. Esto significa que el problema del tiempo de carga, señalado como la mayor debilidad de los vehículos eléctricos, podría quedar resuelto.
Para finales de este año, Hyundai Motor Company tiene previsto construir 20 instalaciones de carga ultrarrápida y desplegar 120 cargadores ultrarrápidos. Hyundai exportará el vehículo a Europa a partir de enero del año que viene y lo lanzará al mercado nacional en marzo. También llegará a Estados Unidos en julio del próximo año.
Comenzando con el NE, Hyundai Motor está ofreciendo diversos modelos de vehículos eléctricos. Actualmente, la oferta de modelos eléctricos, que es de 4 tipos (Kona, Ioniq, Porter y Lafesta para China), se ampliará a más de 16 tipos. Hasta ahora, solo habíamos fabricado vehículos eléctricos de algunos modelos, como SUV pequeños y berlinas semi-mid-size, pero en el futuro planeamos producir vehículos eléctricos de toda la gama, desde ligeros hasta grandes. También estará disponible el modelo eléctrico de la marca de lujo Genesis.
Comentarios
Aún no hay comentarios. Sé el primero.