Hyundai 45 EV : combiné d'instruments et infodivertissement sur écran panoramique

Après avoir découvert ce qui semble être le mécanisme d'un moteur arrière sur la première Hyundai 45 EV, premier modèle d'une nouvelle ère de voitures électriques chez Hyundai, nous souhaitons aujourd'hui partager avec vous les premières images de l'habitacle. On y distingue presque un tableau de bord numérique panoramique et un système d'infodivertissement s'étendant d'un côté à l'autre. Qu'en pensez-vous ?

Que savons-nous pour l'instant ?

Selon un rapport de AutoDaum, Hyundai Motor Company a déjà converti la deuxième ligne de l'usine 1 d'Ulsan en une ligne dédiée aux voitures électriques. Le constructeur prévoit d'y produire 74 000 unités l'année prochaine, première année de production, puis 89 000 unités en 2022. Les spécifications, comme la longueur du véhicule, ont également été confirmées.

D'après les informations du secteur automobile en date du 12, Hyundai Motor a récemment communiqué au syndicat les spécifications du NE ainsi que ses plans de production. Le NE est le premier véhicule de série à utiliser la plateforme dédiée aux véhicules électriques de Hyundai (e-GMP). Jusqu'à présent, Hyundai n'avait commercialisé que des véhicules électriques dérivés de modèles thermiques existants, comme le Kona et l'Ioniq. C'est pourquoi le NE est considéré comme le premier véhicule électrique de nouvelle génération de Hyundai.

Le NE adopte la forme d'un véhicule utilitaire sport de type coupé (CUV), long et bas. La longueur (4 635 mm) et la largeur (1 890 mm) de la carrosserie sont similaires à celles du SUV midsize Santa Fe. La hauteur (1 605 mm) est quant à elle comparable à celle du petit SUV Kona (1 565 mm). On s'attend à ce qu'il ressemble à un SUV coupé, à l'image du BMW X4.

Côté design, tout porte à croire que Hyundai s'inspirera du concept-car 45 dévoilé au salon de Francfort en septembre dernier. La 45 est une réinterprétation du concept-car Pony Coupe présenté au salon de Turin en 1974. L'empattement (distance entre les essieux avant et arrière), qui détermine la taille de l'habitacle, est de 3 000 mm, soit plus que celui du grand SUV Palisade (2 900 mm). Un initié du secteur a expliqué : « Avec une plateforme dédiée aux véhicules électriques, l'espace intérieur est vaste car il n'est pas nécessaire de prévoir de l'espace pour le moteur, etc. »

La batterie utilise des produits SK Innovation. La version de base est équipée d'une batterie de 58 kWh, tandis que la version à autonomie constante reçoit une batterie de 73 kWh. Après recharge, les autonomies annoncées sont respectivement de 354 km et 450 km. La version à autonomie constante offre une autonomie supérieure à celle de la Kona EV (406 km), le véhicule électrique emblématique de Hyundai.

Pour la plateforme électrique, le pack de batteries est placé à plat dans la partie inférieure de la carrosserie. Jusqu'à présent, Hyundai installait le pack sous la banquette arrière, ce qui présentait l'inconvénient de surélever le plancher et de réduire l'espace pour les passagers arrière.

La vitesse de charge a également été considérablement réduite. Avec une borne de recharge ultra-rapide, il est possible de recharger 80 % de la batterie en 15 minutes. Actuellement, une charge rapide nécessite 40 minutes. Cela signifie que le problème du temps de recharge, souvent pointé comme le principal frein des véhicules électriques, pourrait être résolu. 

D'ici la fin de l'année, Hyundai Motor Company prévoit d'installer 20 infrastructures de recharge ultra-rapide et de déployer 120 chargeurs ultra-rapides. Hyundai exportera le véhicule vers l'Europe à partir de janvier prochain et le lancera sur le marché intérieur en mars. Il sera également commercialisé aux États-Unis en juillet prochain.

Avec le NE, Hyundai Motor étoffe sa gamme de véhicules électriques. Actuellement, le nombre de modèles électriques, qui est de 4 (Kona, Ioniq, Porter et Lafesta pour la Chine), sera porté à plus de 16. Jusqu'à présent, nous n'avions produit que des véhicules électriques pour certains segments, comme les petits SUV et les berlines semi-compactes, mais à l'avenir, nous prévoyons de fabriquer des véhicules électriques pour l'ensemble de la gamme, des citadines aux grands modèles. Le modèle électrique de la marque de luxe Genesis est également prévu.