Después de haber visto numerosas fotos espía, incluyendo una serie con menos camuflaje y el primer vistazo al interior del primer coche eléctrico de Hyundai de una nueva era, el Hyundai 45 EV. Hoy queremos compartir con vosotros lo que creo que es el primer renderizado de la versión de producción, cortesía de nuestros amigos de Electric Vehicle Web, con sede en la India. ¿Qué os parece?
¿Qué sabemos hasta ahora?
Según el informe de AutoDaum, Hyundai Motor Company ya ha transformado la segunda línea de la Planta 1 de Ulsan en una línea dedicada a coches eléctricos. Planea fabricar 74.000 unidades el año que viene, el primer año de producción, y 89.000 unidades en 2022. También se confirmaron especificaciones como la longitud del vehículo.
Según la industria del automóvil, el pasado día 12, Hyundai Motor reveló recientemente las especificaciones del NE y los planes de producción al sindicato. El NE es el primer vehículo de producción en serie que utiliza la plataforma dedicada de Hyundai para coches eléctricos (e-GMP). Hasta ahora, Hyundai solo había lanzado vehículos eléctricos que modificaban parcialmente el chasis de modelos existentes como el Kona y el Ioniq. Por eso se considera al NE como el primer vehículo eléctrico de nueva generación de Hyundai.
El NE se fabrica en formato de vehículo deportivo utilitario (CUV) tipo cupé, largo y de altura reducida. La longitud de la carrocería (4.635 mm) y la anchura (1.890 mm) son similares a las del SUV mediano Santa Fe. La altura de la carrocería es de 1.605 mm, propia de un SUV pequeño como el Kona (1.565 mm). Se prevé que su aspecto se asemeje al de un SUV cupé, como el BMW X4.
El diseño está dominado por la observación de que Hyundai se asemejará al prototipo 45 presentado en el Salón del Automóvil de Fráncfort el pasado septiembre. El 45 es una reinterpretación del prototipo Pony Coupé presentado en el Salón de Turín de 1974. La distancia entre ejes (el espacio entre los ejes delantero y trasero), que determina el tamaño del habitáculo, es de 3000 mm, superior a la del gran SUV Palisade (2900 mm). Un experto del sector explicó: «Si se utiliza una plataforma dedicada a vehículos eléctricos, el espacio interior es amplio porque no se necesita espacio para alojar motores, etc.»
La batería utiliza productos de SK Innovation. La versión básica monta una batería de 58 kWh, y la versión de autonomía constante, una de 73 kWh. Tras la carga, pueden recorrer 354 km y 450 km respectivamente. La versión de autonomía constante ofrece una mayor autonomía que el representante eléctrico de Hyundai, el Kona EV (406 km).
Para la plataforma de vehículo eléctrico, el paquete de baterías se colocó plano en la parte inferior de la carrocería. Hasta ahora, Hyundai Motor instalaba el paquete de baterías bajo el asiento trasero del coche eléctrico, pero se mencionaba como desventaja que el suelo se elevaba y el espacio para los pasajeros en las plazas traseras era reducido.
La velocidad de carga también se redujo significativamente. Con una estación de carga ultrarrápida, se puede cargar el 80 % de la batería en 15 minutos. Actualmente, la carga rápida tarda 40 minutos. Esto significa que el problema del tiempo de carga, señalado como la mayor debilidad de los vehículos eléctricos, puede resolverse.
Para finales de este año, Hyundai Motor Company planea construir 20 instalaciones de carga ultrarrápida y desplegar 120 cargadores ultrarrápidos. Hyundai exportará el vehículo a Europa a partir de enero del próximo año y lo lanzará al mercado nacional en marzo. También entrará en Estados Unidos en julio del año que viene.
Comenzando con el NE, Hyundai Motor está ofreciendo varios modelos de vehículos eléctricos. Actualmente, el número de modelos eléctricos, que son 4 tipos (Kona, Ionic, Porter y Lafesta para China), se ampliará a más de 16 tipos. Hasta ahora, solo hemos fabricado vehículos eléctricos de algunos modelos, como SUV pequeños y berlinas semi-medianas, pero en el futuro planeamos producir vehículos eléctricos de toda la gama, desde vehículos ligeros hasta grandes. También estará disponible el modelo eléctrico de la marca de lujo Genesis.
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