Hyundai ha dejado claras pistas de que un Hyundai IONIQ 3 N está en desarrollo, tras el debut del Concept Three en el IAA Mobility 2025 de Múnich. El coche conceptual, que anticipa el próximo hatchback IONIQ 3, incluye varios detalles deportivos que apuntan a una versión de altas prestaciones con la marca N.
El Concept Three anticipa el futuro del IONIQ 3
Durante el salón de Múnich, el máximo responsable europeo de Hyundai, Xavier Martinet, insinuó el potencial prestacional del compacto eléctrico:
“El concepto es bastante deportivo y, obviamente, tenéis el legado de la marca N. Creo que es un tema justo a considerar.”
Se espera que el hatchback IONIQ 3, cuya producción comenzará el próximo verano, sea un eléctrico más pequeño y asequible dentro de la gama cero emisiones de Hyundai. Sin embargo, los rasgos de diseño del Concept Three —incluyendo pasos de rueda ensanchados y una postura más ancha— son claros guiños al tratamiento recibido por el IONIQ 5 N, lo que sugiere que Hyundai ya prepara una variante afinada por N.
Un hot hatch para la era del coche eléctrico
Los directivos de Hyundai reconocieron la importancia del mercado de los hot hatch en Europa. Martinet planteó la pregunta clave:
“La cuestión es siempre si existe demanda por parte del cliente. ¿Hay mercado? ¿Cómo consigues que tu coche sea el que los clientes quieran comprar? Generar emociones es fundamental.”
Ese atractivo emocional será crucial, ya que los eléctricos suelen ser criticados por carecer de la emoción visceral de los hot hatch de gasolina. Para abordarlo, el Concept Three incorpora un singular sistema de altavoces disfrazado de doble escape, diseñado para ofrecer una “experiencia emotiva a través del sonido”, según Eduardo Ramirez, diseñador jefe de Hyundai Design Europe.
Todavía no es oficialmente “N”, pero tiene un gran potencial
Aunque Hyundai no ha confirmado oficialmente el IONIQ 3 N, el jefe de diseño Simon Loasby admitió que el debate está activo dentro de la compañía:
“No lo llamamos N, todavía no está aprobado. Pero creo que todos en la empresa se están dando cuenta de lo que Europa necesita, y eso son compactos deportivos, así que es un tema de discusión.”
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