Hemos captado este Hyundai Ioniq 5 con un aspecto bastante diferente al del Ioniq 5 estándar, lo que nos hace pensar que podría ser la versión N. O más bien un mula para la versión N.
Desde el exterior no hay cambios básicos, salvo la altura reducida y los neumáticos más anchos y de perfil bajo. La suspensión más rígida y los frenos más grandes ayudarán al Ioniq 5 N a mantenerse en pista.
Los neumáticos más anchos obligaron a Hyundai a añadir pequeños ensanches en los pasos de rueda traseros, como podemos ver.
En cuanto a potencia, podría albergar la configuración de 585 CV que ya se encuentra en el modelo hermano de Kia, el EV6 GT.
Por ahora, este prototipo se parece más o menos a un Ioniq 5 básico, pero todo cambiará cuando llegue el momento del debut de la versión N, que entonces tendrá un exterior mejorado para acompañar el aumento de potencia.
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