Nous avons surpris ce Hyundai Ioniq 5 qui semble bien différent du modèle standard, ce qui nous laisse penser qu'il pourrait s'agir de la version N. Ou plutôt d'une mule pour la version N.
De l'extérieur, il n'y a pratiquement aucun changement, à part une hauteur de caisse réduite et des pneus surbaissés plus larges. Des suspensions plus fermes et des freins plus gros aideront l'Ioniq 5 N à rester sur la piste.
Les pneus plus larges ont obligé Hyundai à ajouter de petites extensions d'ailes sur les passages de roue arrière, comme on peut le voir.
Côté puissance, il pourrait embarquer la configuration de 585 ch déjà présente chez le modèle frère de Kia, l'EV6 GT.
Pour l'instant, ce prototype ressemble plus ou moins à un Ioniq 5 de base, mais tout cela changera lors des débuts de la version N, qui bénéficiera alors d'un extérieur revu à la hauteur de l'augmentation de puissance.
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