Hyundai IONIQ 6 captado por fuera y por dentro

Después de que compartiésemos por primera vez la silueta trasera y el alerón del Hyundai IONIQ 6, hoy un nuevo lote de imágenes, incluido el interior, ha sido tomado por nuestros colegas de AutoPost, mostrando más detalles de su segundo vehículo eléctrico dedicado de segunda generación.

¿Todo lo que sabemos hasta ahora?

Según la última información procedente de Corea del Sur, el IONIQ 6 (código interno CE) se va a retrasar unos 3 meses respecto al calendario original de producción en serie (marzo de 2022). El motivo es que Hyundai mejorará algunas piezas internas/externas del vehículo que no eran del agrado del señor Eui-sun Chung.

Los cambios externos están relacionados con los parachoques delantero y trasero; según la fuente, el diseño se ha modificado y ahora el coche es 20 mm más largo, lo que proporcionará una autonomía extra.

Hyundai también planea introducir la primera parrilla inteligente iluminada del mundo (de la que hablamos aquí). En el interior, Hyundai utilizará una batería de mayor capacidad, alcanzando los 77,4 kWh, buscando de nuevo una mayor autonomía.

El día 22, Hyundai Motor Company celebró una conferencia telefónica para el 'Anuncio de la Estrategia de Vehículos Eléctricos (EV) para el Primer Trimestre de 2021' y dijo: "Planeamos vender 160.000 unidades de 8 vehículos eléctricos diferentes este año, y nos fijamos el objetivo de ampliar las ventas a 560.000 unidades de 12 modelos EV en 2025."

Hyundai Motor Company planea lanzar el IONIQ 6 (con el código CE), su primer modelo sedán eléctrico, el año que viene, después del IONIQ 5 (código NE), que se lanzará en Corea del Sur a finales de este mismo mes. Al cierre del primer trimestre, el número de precontratos del IONIQ 5 alcanzó las 42.000 unidades, por lo que fue un gran éxito.

El fabricante surcoreano planea introducir el sedán IONIQ 6, basado en el concept EV 'Prophecy', en 2022. La gama IONIQ se completará a principios de 2024 con el lanzamiento de un SUV más grande, que se llamará IONIQ 7.

El IONIQ 6 también se asentará sobre la Plataforma Modular Global Eléctrica, conocida como E-GMP, que ofrece carga rápida y una generosa autonomía. Si el IONIQ 5/Kia EV6 ya pueden recorrer 550 km, esperamos que el IONIQ 6 pueda alcanzar los 650 o incluso 700 km de autonomía (ya que la batalla será más larga, se podrían añadir más celdas).

La plataforma EV dedicada permitirá a Hyundai rediseñar el interior del vehículo como un "espacio habitable inteligente", con características únicas como asientos altamente ajustables, conectividad inalámbrica y cajones. El cambio de paradigma de la plataforma se extenderá a la interfaz de usuario. La interfaz de usuario es simple, intuitiva y ergonómicamente diseñada para ayudar a los pasajeros a sentirse cómodos.

Así que estamos impacientes por ver más sobre la propuesta sedán de IONIQ, seguro que con los primeros prototipos circulando pronto (si se espera que se lancen el año que viene).