현대 IONIQ 6, 외관과 실내 모두 포착

현대차의 IONIQ 6 리어 실루엣과 스포일러를 최초 공개한 데 이어, 오늘 AutoPost가 실내를 포함한 새로운 사진 세트를 확보해 2세대 전용 전기차의 더 자세한 모습을 보여준다.

지금까지 알려진 모든 것

한국에서 입수된 최신 정보에 따르면, IONIQ 6(내부 코드명 CE)는 당초 양산 일정(2022년 3월)보다 약 3개월 지연될 예정이다. 그 이유는 정의선 회장의 마음에 들지 않았던 일부 내·외장 부품을 개선하기 위해서다.

외관 변경은 전·후방 범퍼와 관련이 있다. 소식통에 따르면 디자인이 변경되어 차량 길이가 20mm 늘어났으며, 이 디자인 변경으로 주행 거리가 추가로 확보될 것이라고 한다.

또한 현대차는 세계 최초의 지능형 라이트닝 그릴을 도입할 계획이다(이에 대해 여기에서 다룬 바 있다). 내부적으로는 더 큰 배터리 팩(77.4kWh)을 사용해 추가 주행 거리를 확보할 예정이다.

22일, 현대자동차는 '2021년 1분기 전기차(EV) 전략 발표' 컨퍼런스 콜을 열고 "올해 8종의 전기차 16만 대를 판매하고, 2025년에는 12종의 EV 모델로 56만 대까지 판매를 확대하겠다"고 밝혔다.

현대자동차는 IONIQ 5(코드명 NE)에 이어 내년에 첫 번째 전기 세단 모델인 IONIQ 6(코드명 CE)를 출시할 계획이다. IONIQ 5는 이르면 이달 한국에서 출시될 예정이며, 1분기 말 기준 사전 계약 대수가 4만 2000대에 달해 매우 성공적이었다.

현대차는 2022년 EV 콘셉트 '프로페시'를 기반으로 한 IONIQ 6 세단을 선보일 계획이다. IONIQ 라인업은 2024년 초 대형 SUV인 IONIQ 7 출시로 완성될 예정이다.

IONIQ 6는 빠른 충전과 긴 주행 거리를 제공하는 E-GMP(Electric Global Modular Platform)를 기반으로 한다. IONIQ 5/기아 EV6가 이미 550km를 주행할 수 있다면, IONIQ 6는 650km, 심지어 700km까지 주행 가능할 것으로 예상된다(휠베이스가 더 길어지면 더 많은 셀을 추가할 수 있기 때문이다).

전용 EV 플랫폼을 통해 현대차는 차량 실내를 '스마트 리빙 스페이스'로 재구성할 수 있으며, 조절이 용이한 시트, 무선 연결, 서랍 등 독특한 기능을 제공한다. 플랫폼의 패러다임 전환은 사용자 인터페이스까지 확장된다. 사용자 인터페이스는 간단하고 직관적이며 인체공학적으로 설계되어 탑승객이 편안함을 느낄 수 있도록 한다.

IONIQ 세단의 제안이 기대된다. 첫 번째 프로토타입이 곧 도로에서 모습을 드러낼 것이 확실하다(내년 출시 예정이라면).