Hyundai IONIQ 7: nuevo renderizado

Ya hemos captado por dentro y por fuera el próximo Hyundai IONIQ 7 y hoy queremos compartir un nuevo renderizado realizado por nuestros colegas de NYMammoth, basado en las últimas fotos espía tomadas cerca del centro de I+D de Hyundai Motor Group en Namyang. El IONIQ 7 (cuyo código interno es ME1) mostró las luces de producción, incluyendo los DRL.

Basándose en la plataforma exclusiva para vehículos eléctricos ‘E-GMP‘, Hyundai Motor planea lanzar 17 nuevos vehículos eléctricos, incluyendo las marcas Hyundai Motor y Genesis, para 2030 y fijar un objetivo del 10% de beneficio operativo en el sector de vehículos eléctricos, logrando unas ventas globales de 1,87 millones de unidades y una cuota de mercado del 7%.

Tras el ‘IONIQ 5’, el ‘IONIQ 6’ se lanzará en la segunda mitad de este año, y el ‘IONIQ 7’, el SUV de 7 plazas más grande de la gama, se presentará en 2023. Se espera que el IONIQ 7, que se lanzará después del IONIQ 6, muestre su diseño por primera vez en la primera mitad de 2024 o incluso a finales de 2023.

Se espera que el gran SUV eléctrico de Hyundai compita con el ‘Model X’ de Tesla o el ‘EQE’ de Mercedes-Benz. Gracias a la inclusión de la plataforma E-GMP y a una distancia entre ejes mayor que la del IONIQ 5 y 6, se prevé que el futuro SUV grande disfrute de un gran espacio habitable y sea capaz de albergar una batería de mayor capacidad.

Según la información proporcionada, el IONIQ 7 podría alcanzar los 640 km con una sola carga gracias a la mayor densidad energética de su batería. Se espera que el diseño exterior del IONIQ 7 tenga una anchura total estilizada, y que incorpore elementos que recuerdan a la lámpara de cubo cinética del ’45 Concept’ y luces diurnas verticales.

Además, se espera que los píxeles situados en la parte delantera se utilicen en el futuro para la comunicación entre conductores o con peatones en la carretera. En el interior del IONIQ 7 se espera reducir al máximo los botones físicos gracias a una gran pantalla y lograr un diseño interior minimalista.

Asimismo, al tratarse de un modelo SUV grande, se baraja la posibilidad de montar un motor eléctrico dual. El concept car ofrecía un amplio espacio interior gracias a una larga distancia entre ejes de 3,2 m y presentaba una disposición más fluida debido al suelo plano. La línea de techo aerodinámica, la larga distancia entre ejes y las tres filas de asientos también destacan por un interior premium que no se había visto antes.

El concept car presentaba la visión de Hyundai Motor para los futuros vehículos autónomos, y el asiento del conductor cuenta con una palanca de control retráctil que oculta el volante cuando no se usa, un cockpit ultrafino y una pantalla integrada minimizada.