Rendu du Hyundai IONIQ 7

Nous avons déjà aperçu l'intérieur et l'extérieur du futur Hyundai IONIQ 7 et nous souhaitons aujourd'hui partager un nouveau rendu réalisé par nos collègues de NYMammoth, basé sur les dernières photos espion prises près du centre de R&D de Hyundai Motor Group à Namyang. L'IONIQ 7 (nom de code ME1) montrait ses feux de série, y compris les feux de jour.

Basée sur la plateforme dédiée aux véhicules électriques « E-GMP », Hyundai Motor prévoit de lancer 17 nouveaux véhicules électriques, y compris les marques Hyundai Motor et Genesis, d'ici 2030 et de fixer un objectif de 10 % de marge opérationnelle dans le secteur des véhicules électriques en atteignant des ventes mondiales de 1,87 million d'unités et une part de marché de 7 %.

Après l'« IONIQ 5 », l'« IONIQ 6 » sera commercialisé au second semestre de cette année, et l'« IONIQ 7 », le plus grand SUV 7 places de la gamme, sera introduit en 2023. L'IONIQ 7, qui sortira après l'IONIQ 6, devrait montrer son design pour la première fois au premier semestre 2024, voire à la fin de 2023.

Le grand SUV électrique de Hyundai devrait concurrencer le « Model X » de Tesla ou l'« EQE » de Mercedes-Benz. Grâce à l'intégration de l'E-GMP et à un empattement plus long que celui des IONIQ 5 et 6, ce futur grand SUV devrait offrir un espace de vie généreux et être capable d'accueillir une batterie de plus grande capacité.

Toujours selon les informations fournies, l'IONIQ 7 pourrait atteindre 640 km avec une seule charge grâce à la densité énergétique accrue de sa batterie. Le design extérieur de l'IONIQ 7 devrait présenter une largeur générale fine, et des éléments rappelant la lampe cinétique en cube de la « 45 Concept » ainsi que des feux de jour verticaux devraient être installés.

De plus, il est prévu que les pixels placés à l'avant soient utilisés à l'avenir pour la communication entre les conducteurs de véhicules ou avec les piétons sur la route. L'intérieur de l'IONIQ 7 devrait réduire au maximum les boutons physiques au profit d'un grand écran et réaliser un design intérieur minimaliste.

Également, comme il s'agit d'un grand SUV, la possibilité d'installer un double moteur électrique est évoquée. Le concept-car offrait un espace intérieur généreux grâce à un long empattement de 3,2 m et présentait une disposition plus fluide grâce au plancher plat. La ligne de toit profilée, le long empattement et les trois rangées de sièges sont également remarquables pour l'habitacle premium qui n'était pas disponible auparavant.

Le concept-car présentait la vision de Hyundai Motor pour les futurs véhicules autonomes, et le siège conducteur dispose d'un manche rétractable qui cache le volant lorsqu'il n'est pas utilisé, d'un cockpit ultra-fin et d'un écran intégré minimaliste.