Ayer compartimos las primeras imágenes del interior del Hyundai IONIQ 7 y hoy tenemos nuevas fotos gracias a nuestros colegas de Motorsjason. Captado en Ulsan, este prototipo del IONIQ 7 (con nombre en clave ME1) ha sido visto por primera vez con retrovisores por cámara y con un diseño renovado respecto a la actual gama IONIQ.
Basado en la plataforma exclusiva para eléctricos ‘E-GMP‘, Hyundai Motor planea lanzar 17 nuevos vehículos eléctricos, incluyendo las marcas Hyundai Motor y Genesis, para 2030 y se ha fijado el objetivo de alcanzar un 10% de beneficio operativo en el sector de vehículos eléctricos logrando unas ventas globales de 1,87 millones de unidades y una cuota de mercado del 7%.
Tras el ‘IONIQ 5’, el ‘IONIQ 6’ se lanzará en la segunda mitad de este año, y el ‘IONIQ 7’, el SUV de 7 plazas más grande de la gama, se presentará en 2023. Se espera que el IONIQ 7, que llegará después del IONIQ 6, muestre su diseño por primera vez en la primera mitad de 2024 o incluso a finales de 2023.
El gran SUV eléctrico de Hyundai competirá previsiblemente con el ‘Model X’ de Tesla o el ‘EQE’ de Mercedes-Benz. Gracias a la plataforma E-GMP y a una distancia entre ejes mayor que la del IONIQ 5 y 6, se espera que el futuro SUV grande disfrute de un gran espacio habitable y sea capaz de albergar una batería de mayor capacidad.
En el interior del IONIQ 7 (nombre en clave ME1) encontrarás un volante similar al del Santa Fe, una cámara central en el volante para el seguimiento facial del nivel 3 de conducción autónoma y mucho más
Según la información disponible, el IONIQ 7 podría alcanzar 640 km con una sola carga gracias a la mayor densidad energética de su batería. Se espera que el diseño exterior del IONIQ 7 tenga una anchura total reducida, y que incorpore elementos que recuerdan al faro cúbico cinético del ’45 Concept’ y luces diurnas verticales.
Además, se prevé que los píxeles situados en la parte delantera se utilicen en el futuro para la comunicación entre conductores o con peatones en la carretera. En el interior, se espera que el IONIQ 7 reduzca al mínimo los botones físicos gracias a una gran pantalla y logre un diseño minimalista.
Asimismo, al tratarse de un SUV grande, se baraja la posibilidad de montar un motor eléctrico doble. El coche conceptual ofrecía un amplio espacio interior gracias a una larga batalla de 3,2 m y presentaba una disposición más fluida debido al suelo plano. La línea de techo aerodinámica, la larga distancia entre ejes y las tres filas de asientos también destacan por un interior premium no disponible anteriormente.
El coche conceptual presentó la visión de Hyundai Motor para los futuros vehículos autónomos, con un asiento del conductor que tiene una palanca de control retráctil que oculta el volante cuando no se usa, un cockpit ultrafino y una pantalla integrada minimizada.
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