Hyundai Motor America, el fabricante de coches más eficiente en consumo de combustible de EE.UU., ha anunciado hoy un récord histórico de ventas en mayo con 67.019 unidades, lo que supone un incremento de más del 13 % respecto al anterior récord de mayo del año pasado, y el segundo mejor mes de ventas en la historia de la compañía.
«El sector experimentó en mayo aguas más turbulentas de lo previsto», declaró Dave Zuchowski, vicepresidente ejecutivo de ventas. «Aunque la demanda y el tráfico en el sector se mantuvieron fuertes, la confianza del consumidor se vio claramente afectada por un mercado en recuperación lastrado por las incertidumbres inherentes a unas elecciones presidenciales inminentes y algunas noticias decepcionantes sobre vivienda y empleo. En este contexto económico y con unos inventarios muy ajustados, nos sentimos muy satisfechos de haber establecido otro récord mensual de volumen y estamos muy bien posicionados para lo que esperamos sea un sólido periodo de ventas estivales».
Hyundai opera con un suministro de 32 días de inventario, que se cree es el más ajustado entre todas las marcas competidoras y se sitúa en aproximadamente la mitad de los niveles actuales del sector. El suministro de los modelos de alta eficiencia Accent, Elantra y Veloster se encuentra en niveles de disponibilidad extremadamente bajos. «Tener una demanda que supera la oferta es una posición envidiable, pero nos obliga a ser excepcionalmente eficientes en nuestra planificación de producción, gestión de inventarios y velocidad de ventas», añadió Zuchowski.
El nuevo Azera, reciente ganador del premio Top Safety Pick del IIHS, el séptimo modelo de Hyundai en obtener este reconocimiento, continuó su fuerte ritmo de lanzamiento con un incremento del 558 % respecto al pasado mes de mayo, mientras que el Veloster registró un aumento de ventas de casi el 14 % respecto al mes anterior. La familia de productos premium de Hyundai, Genesis y Equus, sigue ofreciendo resultados de ventas excepcionales con otro mes de volumen récord absoluto, lo que representa un incremento interanual de ventas de aproximadamente el 40 %. El negocio de flotas supuso menos del siete por ciento de la mezcla, uno de los niveles más bajos del sector.
| GAMA | MAY/2012 | MAY/2011 | CY/2012 | CY/2011 |
| ACCENT | 6.166 | 1.529 | 30.810 | 20.406 |
| SONATA | 20.765 | 22.754 | 96.481 | 96.370 |
| ELANTRA | 18.877 | 20.006 | 80.114 | 83.309 |
| SANTA FE | 6.884 | 6.671 | 27.737 | 26.834 |
| AZERA | 1.053 | 160 | 2.165 | 873 |
| TUCSON | 4.644 | 4.363 | 19.602 | 19.131 |
| VERACRUZ | 827 | 741 | 3.112 | 3.189 |
| VELOSTER | 3.624 | n/a | 15.597 | n/a |
| GENESIS | 3.828 | 2.769 | 15.608 | 12.305 |
| EQUUS | 351 | 221 | 1.630 | 1.171 |
| TOTAL | 67.019 | 59.214 | 292.856 | 263.588 |
CONSUMO MEDIO PONDERADO POR VENTAS
| MAYO
CAFE (mpg) |
2012 ACUMULADO
CAFE |
MAYO Etiqueta combinada (mpg) | 2012 ACUMULADO Etiqueta combinada (mpg) | |
| Turismos | 37,8 | 38,1 | 28,5 | 28,7 |
| Camiones | 28,8 | 28,9 | 22,0 | 22,1 |
| Marca Hyundai | 37,0 | 37,3 | 28,0 | 28,1
|
| ABRIL | 2012 ACUMULADO | |
| Ventas de 40 MPG | 25.614 | 113.782 |
| Porcentaje sobre ventas totales | 38% | 38%
|
En línea con su liderazgo en eficiencia de combustible dentro del sector, Hyundai alcanzó en mayo un consumo medio corporativo de 37,0 MPG (28,5 MPG según la etiqueta), al tiempo que vendió 25.614 vehículos (el 38% de sus ventas totales) con una calificación de 40 MPG en carretera según la etiqueta de la ventanilla.
“La demanda de vehículos Hyundai en mayo se mantuvo en niveles récord, y una vez más nuestras ventas totales de este mes reflejaron los bajos inventarios en los concesionarios Hyundai más que la demanda del mercado”, declaró John Krafcik, presidente y consejero delegado de Hyundai Motor America. “Hemos seguido manteniendo bajos nuestros gastos en incentivos y la proporción de flotas, reflejando esta situación, mientras observamos con atención las señales económicas mixtas que estamos viendo, especialmente el estancamiento continuado del mercado inmobiliario, las decepcionantes noticias de hoy sobre el desempleo y los importantes aumentos en el gasto en incentivos de nuestros principales competidores”.

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