Hyundai Motor se ha fijado el ambicioso objetivo de desarrollar la batería de litio-ferrofosfato (LFP) más grande de la industria, con una capacidad de 300 vatios-hora por kilogramo (Wh/kg) para 2025. Este movimiento sitúa a Hyundai por encima de la capacidad de las actuales baterías LFP fabricadas en China en más de un 15%, consolidando su compromiso con el avance de la tecnología de vehículos eléctricos (VE) y la superación de los desafíos del mercado.
Plan de desarrollo de baterías LFP de Hyundai
Según fuentes del sector del día 13, Hyundai Motor colabora con socios nacionales de baterías para desarrollar baterías LFP de ultra alta capacidad para vehículos eléctricos. Actualmente, los fabricantes chinos suministran baterías LFP con capacidades en el rango de 200 Wh/kg medios a altos. Hyundai pretende superar esta cifra alcanzando 300 Wh/kg, lo que supone un aumento de capacidad de aproximadamente el 15%.
Calendario revisado para el desarrollo de baterías
Originalmente, Hyundai planeaba completar el desarrollo de baterías LFP entre 2023 y 2024. Sin embargo, la compañía ha revisado su objetivo y ahora aspira a finalizar el desarrollo de baterías LFP de 300 Wh/kg para 2025. Hyundai Motor participa directamente en el diseño de la batería, mientras que sus socios gestionan el proceso de desarrollo.
Aplicación en vehículos eléctricos de entrada
Se espera que las nuevas baterías LFP se instalen en vehículos eléctricos pequeños de coste medio a bajo, similares a las baterías de níquel-cobalto-manganeso (NCM) de nivel básico. Esta estrategia pretende mejorar la tecnología de los VE de entrada y abordar el "abismo del vehículo eléctrico", una desaceleración temporal de la demanda en el mercado de VE.
Dominio de las baterías LFP chinas
Actualmente, empresas chinas como CATL y BYD dominan aproximadamente el 90% del mercado de baterías LFP. Las baterías LFP ofrecen ventajas como un menor coste y una mayor estabilidad en comparación con las baterías NCM de alto rendimiento, lo que se traduce en un menor riesgo de incendio. La iniciativa de Hyundai busca desafiar este dominio desarrollando baterías LFP superiores a nivel nacional.
Cooperación tripartita para la localización de materiales de baterías LFP
Hyundai Motor ha iniciado el proyecto "Desarrollo de síntesis directa de material activo de cátodo para baterías LFP y tecnología de baterías" en colaboración con Hyundai Steel y EcoPro BM. En esta asociación:
• Hyundai Steel desarrollará tecnología de procesamiento de polvo de hierro fino utilizando hierro reciclado, un material primario para las baterías LFP.
• EcoPro BM utilizará este polvo de hierro para desarrollar materiales de cátodo de litio-ferrofosfato.
• Hyundai Motor integrará estos materiales en su producción de baterías.
El objetivo de esta cooperación tripartita es localizar la producción de materiales para baterías LFP y reducir la dependencia de fuentes extranjeras.
Hyundai Way: Fortalecimiento de las capacidades de desarrollo de baterías
En agosto, durante el CEO Investor Day 2024, Hyundai Motor presentó su estrategia a medio y largo plazo denominada 'Hyundai Way'. La compañía planea aumentar la capacidad de sus baterías LFP internas, NCM y baterías de estado sólido de próxima generación en más de un 20% para 2030. Esta estrategia subraya el compromiso de Hyundai de mejorar sus capacidades de desarrollo de baterías y asegurar una posición de liderazgo en el mercado de VE.
Conclusión
El agresivo impulso de Hyundai Motor hacia el desarrollo de baterías LFP de ultra alta capacidad demuestra su dedicación a la innovación y la competitividad en la industria del vehículo eléctrico. Al colaborar con socios nacionales y centrarse en la localización de materiales, Hyundai pretende romper el dominio de los fabricantes chinos en el mercado de baterías LFP y ofrecer soluciones avanzadas de baterías para vehículos eléctricos de entrada.
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