현대차, 2025년 업계 최고 수준 300Wh/kg LFP 배터리 개발

현대자동차가 2025년까지 업계 최대 용량인 300Wh/kg의 리튬인산철(LFP) 배터리 개발을 목표로 하고 있다. 이는 현재 중국산 LFP 배터리 대비 15% 이상 높은 용량으로, 전기차 기술 발전과 시장 대응 의지를 강화한 것이다.

현대차의 야심찬 LFP 배터리 개발 계획

13일 업계에 따르면 현대자동차는 국내 배터리 파트너사와 협력해 전기차용 초고용량 LFP 배터리를 개발 중이다. 현재 중국 제조사들은 200Wh/kg 중후반대의 LFP 배터리를 공급하고 있다. 현대차는 300Wh/kg을 달성해 약 15%의 용량 향상을 이루겠다는 계획이다.

배터리 개발 일정 수정

당초 현대차는 2023~2024년 중 LFP 배터리 개발을 완료할 예정이었으나, 목표를 수정해 2025년까지 300Wh/kg LFP 배터리 개발을 완료하기로 했다. 현대차는 배터리 설계에 직접 참여하고, 파트너사가 개발 과정을 담당한다.

보급형 전기차에 적용

새로 개발된 LFP 배터리는 중저가 소형 전기차에 탑재될 예정이며, 이는 엔트리급 NCM 배터리와 유사한 수준이다. 이 전략은 보급형 전기차의 기술력을 높이고 전기차 시장의 일시적 수요 둔화인 '전기차 캐즘'을 극복하기 위한 것이다.

중국 LFP 배터리의 독주

현재 CATL과 BYD 등 중국 기업이 LFP 배터리 시장의 약 90%를 점유하고 있다. LFP 배터리는 고성능 NCM 배터리 대비 저렴하고 안정성이 높아 화재 위험이 적다는 장점이 있다. 현대차는 국내에서 우수한 LFP 배터리를 개발해 이러한 독주에 도전장을 내민 것이다.

LFP 배터리 소재 국산화를 위한 3자 협력

현대자동차는 현대제철, 에코프로비엠과 함께 'LFP 배터리 양극재 직접 합성 및 배터리 기술 개발' 프로젝트를 시작했다. 이 협력에서:

• 현대제철은 LFP 배터리의 주원료인 재활용 철을 활용한 미세 철분 가공 기술을 개발한다.

• 에코프로비엠은 이 철분을 이용해 리튬인산철 양극재를 개발한다.

• 현대자동차는 이 소재를 배터리 생산에 통합한다.

이 3자 협력의 목표는 LFP 배터리 소재 생산을 국산화하고 해외 의존도를 줄이는 것이다.

현대 웨이: 배터리 개발 역량 강화

지난 8월 CEO 인베스터 데이 2024에서 현대차는 중장기 전략 '현대 웨이'를 공개했다. 회사는 2030년까지 자체 LFP, NCM 배터리 및 차세대 전고체 배터리의 용량을 20% 이상 늘릴 계획이다. 이 전략은 배터리 개발 역량을 강화하고 전기차 시장에서 선도적 위치를 확보하겠다는 의지를 보여준다.

결론

현대자동차의 초고용량 LFP 배터리 개발 추진은 전기차 산업에서의 혁신과 경쟁력 강화에 대한 의지를 보여준다. 국내 파트너사와 협력하고 소재 국산화에 집중함으로써 중국 제조사의 LFP 배터리 시장 독주를 깨고 보급형 전기차에 첨단 배터리 솔루션을 제공하겠다는 전략이다.