Hyundai Motor s'est fixé un objectif ambitieux : développer la plus grande batterie lithium-fer-phosphate (LFP) de l'industrie, visant une capacité de 300 wattheures par kilogramme (Wh/kg) d'ici 2025. Cette initiative positionne Hyundai pour dépasser de plus de 15 % la capacité des batteries LFP actuelles fabriquées en Chine, renforçant ainsi son engagement à faire progresser la technologie des véhicules électriques (VE) et à surmonter les défis du marché.
Plan de développement ambitieux de la batterie LFP de Hyundai
Selon des sources industrielles du 13, Hyundai Motor collabore avec des partenaires nationaux de batteries pour développer des batteries LFP à très haute capacité pour véhicules électriques. Actuellement, les fabricants chinois fournissent des batteries LFP avec des capacités comprises entre 200 et 300 Wh/kg. Hyundai vise à franchir un cap en atteignant 300 Wh/kg, soit une augmentation d'environ 15 %.
Calendrier révisé pour le développement des batteries
Initialement, Hyundai prévoyait d'achever le développement des batteries LFP entre 2023 et 2024. Cependant, l'entreprise a révisé son objectif, visant désormais à finaliser le développement des batteries LFP de 300 Wh/kg d'ici 2025. Hyundai Motor est directement impliqué dans la conception des batteries, tandis que ses partenaires gèrent le processus de développement.
Application dans les véhicules électriques d'entrée de gamme
Les nouvelles batteries LFP devraient être installées dans des petits véhicules électriques de milieu et bas de gamme, similaires aux batteries d'entrée de gamme au nickel-cobalt-manganèse (NCM). Cette stratégie vise à améliorer la technologie des VE d'entrée de gamme et à surmonter le « gouffre des véhicules électriques », un ralentissement temporaire de la demande sur le marché des VE.
Domination des batteries LFP chinoises
Actuellement, des entreprises chinoises comme CATL et BYD dominent environ 90 % du marché des batteries LFP. Les batteries LFP offrent des avantages tels qu'un coût inférieur et une stabilité accrue par rapport aux batteries NCM hautes performances, ce qui réduit les risques d'incendie. L'initiative de Hyundai vise à contester cette domination en développant des batteries LFP supérieures au niveau national.
Coopération tripartite pour la localisation des matériaux de batteries LFP
Hyundai Motor a lancé le projet « Développement de la synthèse directe de matériaux actifs de cathode pour batteries LFP et de la technologie des batteries » en collaboration avec Hyundai Steel et EcoPro BM. Dans ce partenariat :
• Hyundai Steel développera une technologie de traitement de poudre de fer fin à partir de fer recyclé, un matériau principal pour les batteries LFP.
• EcoPro BM utilisera cette poudre de fer pour développer des matériaux de cathode LFP.
• Hyundai Motor intégrera ces matériaux dans sa production de batteries.
L'objectif de cette coopération tripartite est de localiser la production de matériaux pour batteries LFP et de réduire la dépendance vis-à-vis des sources étrangères.
Hyundai Way : renforcer les capacités de développement des batteries
En août, lors du CEO Investor Day 2024, Hyundai Motor a dévoilé sa stratégie à moyen et long terme baptisée « Hyundai Way ». L'entreprise prévoit d'augmenter la capacité de ses batteries LFP, NCM et de ses batteries à semi-conducteurs de nouvelle génération de plus de 20 % d'ici 2030. Cette stratégie souligne l'engagement de Hyundai à renforcer ses capacités de développement de batteries et à se positionner en leader sur le marché des VE.
Conclusion
La poussée agressive de Hyundai Motor vers le développement de batteries LFP à très haute capacité démontre son dévouement à l'innovation et à la compétitivité dans l'industrie des véhicules électriques. En collaborant avec des partenaires nationaux et en se concentrant sur la localisation des matériaux, Hyundai vise à briser la domination des fabricants chinois sur le marché des batteries LFP et à fournir des solutions de batteries avancées pour les véhicules électriques d'entrée de gamme.
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