Hyundai Motorsport ha completado las primeras pruebas en pista con el nuevo Veloster N ETCR, el primer proyecto de coche de carreras eléctrico de la compañía.
El flamante coche completó dos jornadas en el Hungaroring, cerca de Budapest, el pasado fin de semana, superando las pruebas sin contratiempos. Los días en el circuito —ya consolidado como parte de los calendarios del FIA WTCR y TCR Europe— permitieron a los ingenieros conocer mejor el equilibrio del chasis en este trazado técnico y empezar a aprovechar la potencia del motor eléctrico montado en posición central para maximizar el rendimiento y la eficiencia.
Aprovechando la experiencia en competición de turismos demostrada tanto en el i30 N TCR como en el Veloster N TCR, ambos campeones, el objetivo es crear un conjunto igualmente sólido y polivalente para cuando la categoría ETCR comience a competir el año que viene.
Presentado a principios de este mes en el IAA de Fráncfort, el Veloster N ETCR es el primer coche de carreras eléctrico diseñado y construido por Hyundai Motorsport. La disposición del motor central y la tracción trasera también son primicias para el equipo con sede en Alzenau (Alemania). Con las baterías instaladas en el piso del diseño y una suspensión trasera de doble horquilla, el chasis es radicalmente diferente de cualquier proyecto anterior de Hyundai Motorsport, lo que aumenta la importancia de cada sesión de pruebas.
Se espera que el proyecto siente las bases de un nuevo pilar dentro de la compañía, a medida que se expande hacia nuevas tecnologías cada vez más relevantes para la gama de calle de Hyundai. El desarrollo del Veloster N ETCR también contribuirá a impulsar el diseño de futuros coches eléctricos de altas prestaciones.
Los días en Hungría fueron solo el comienzo de un extenso programa de pruebas para los próximos meses. Todos los sistemas del coche serán examinados y perfeccionados a lo largo del calendario de desarrollo para presentar la inscripción más sólida posible en la primera parrilla del ETCR en 2020.
La primera prueba de cualquier proyecto nuevo es siempre un hito muy importante, pero con el Hyundai Veloster N ETCR adquiere un significado aún mayor. Es nuestro primer coche de carreras eléctrico y nuestro primer chasis con motor central y tracción trasera. Hemos demostrado con el i30 N TCR y el Veloster N TCR que somos capaces de producir un turismo muy competitivo, y estamos deseando conocer este nuevo conjunto antes de que comience la competición en 2020. Los próximos meses serán muy intensos: tenemos básicamente dos retos; debemos desarrollar el chasis, pero también trabajar para aprovechar eficazmente la potencia de las baterías y los motores. Sin embargo, con el calendario de pruebas que tenemos por delante, confío en que nuestros ingenieros serán capaces de crear otro coche ganador.
Andrea Adamo Director del equipo Hyundai Motorsport
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