Hyundai consigue dos de los diez codiciados puestos en el concurso WardsAuto 10 Best Engine de 2019 para los nuevos NEXO FCEV y Kona Electric CUV. El reconocimiento destaca las atractivas cadenas cinemáticas logradas mediante una arquitectura de bajo consumo y el rendimiento de los motores. Es la décima vez que Hyundai obtiene un reconocimiento WardsAuto 10 Best Engine desde que comenzaron los premios anualmente en 1995.
“Es un verdadero honor que dos de nuestras nuevas aplicaciones de motor ecológico reciban este prestigioso premio, ya que subraya el impulso de Hyundai hacia la gama de cadenas cinemáticas CUV más diversa del sector”, declaró John Juriga, director de Cadenas Cinemáticas de Hyundai America Technical Center, Hyundai Motor Group. “Las interminables horas de investigación, evaluación y análisis en condiciones reales por parte de nuestra comunidad de ingenieros han elevado el listón para las aplicaciones de combustibles alternativos. Estamos muy orgullosos de lo que se ha logrado en este mercado tan competitivo. Estamos comprometidos a ofrecer soluciones inteligentes de combustibles alternativos para los compradores de coches, y esperamos seguir ampliando nuestra cartera de vehículos ecológicos”.
Hyundai Motor Company planea introducir 18 modelos para 2025. El NEXO lidera los planes de Hyundai Motor en el desarrollo de vehículos de cero emisiones. Este nuevo plan de desarrollo representa también el siguiente paso de Hyundai Motor Group hacia un medio ambiente más limpio mediante vehículos ecológicos avanzados.
Los ganadores de este año (en orden alfabético por marca):
- 3.0L (B58) DOHC Turbo I-6 (BMW X5)
- 6.2L OHV V-8 con DFM (Chevrolet Silverado)
- 5.0L DOHC V-8 (Ford Mustang GT/Bullitt)
- 3.0L DOHC TurboDiesel V-6 (Ford F-150)
- 2.0L DOHC Atkinson i-VTEC 4 cil./HEV (Honda Accord Hybrid)
- Sistema de propulsión eléctrico de pila de combustible de 120 kW (Hyundai Nexo)
- Sistema de propulsión de 150 kW (Hyundai Kona EV)
- 2.0L DOHC VC-Turbo 4 cil. (Infiniti QX50)
- 2.0L DOHC Atkinson 4 cil./HEV (Lexus UX 250h)
- 3.6L DOHC Pentastar eTorque V-6 (Ram 1500)
El NEXO es el buque insignia de Hyundai y mejora al Tucson FCEV. El modelo NEXO Blue tiene una autonomía estimada de 380 millas, 115 más que su predecesor. El acabado NEXO Limited tiene una autonomía estimada de 354 millas. Los modelos NEXO Blue tienen un MPGe estimado de 65 ciudad, 58 carretera y 61 combinado, mientras que los modelos NEXO Limited tienen un MPGe estimado de 59 ciudad, 54 carretera y 57 combinado.
Según Drew Winter, director sénior de contenidos de WardsAuto, “La carrera de las pilas de combustible se está intensificando y el divertido NEXO de Hyundai lidera el grupo con una autonomía de hasta 380 millas, un empaquetado del depósito de combustible que no compromete el espacio para las piernas ni la carga, y una estrategia de componentes que permitirá a Hyundai aumentar los volúmenes de producción a menor coste en el futuro”.
Además, el tiempo de repostaje del NEXO puede lograrse en tan solo cinco minutos, lo que permite un estilo de vida muy similar al de un SUV de gasolina comparable en términos de autonomía y velocidad de repostaje. El almacenamiento de hidrógeno del NEXO utiliza tres depósitos de hidrógeno independientes en la parte trasera del vehículo. Están configurados para maximizar el volumen interior total, especialmente en el área de carga trasera, aumentándolo en 5,8 pies cúbicos y permitiendo un piso de carga más plano. Con 161 CV de potencia máxima (120 kW) y 291 lb-pie de par, la aceleración y la potencia también han aumentado para mejorar el rendimiento general del NEXO.
Hyundai triunfa con su nuevo Kona Electric 2019, que ofrece una autonomía líder en su clase de 258 millas. El nuevo CUV eléctrico ofrece un diseño juvenil, carácter deportivo, tecnología de seguridad líder y funciones avanzadas de infoentretenimiento en un tamaño compacto asequible, junto con un amplio equipamiento de seguridad de serie. Además, la batería del Kona Electric está cubierta por la garantía de batería de por vida líder del sector de Hyundai.
“La potencia y el par instantáneos del Hyundai Kona hacen que sea una pasada conducirlo, ya sea acelerando desde un semáforo o adelantando en la autopista”, comentó Drew Winter, de WardsAuto. “Y con 258 millas de autonomía totalmente eléctrica estimada por la EPA, el Kona es el vehículo eléctrico de batería no Tesla con mayor autonomía disponible en EE.UU., lo que lo hace atractivo para quienes desean una autonomía similar a la de un motor de gasolina en un crossover popular”. Añadió: “La guinda del pastel es que es muy asequible”.
La cadena cinemática del Kona Electric emplea un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes de alta eficiencia de 150 kW (201 CV) alimentado por una batería de iones de litio de alto voltaje de 64 kWh. El motor desarrolla 291 lb-pie de par distribuido a las ruedas delanteras. El inversor de la cadena cinemática tiene una densidad de potencia de 25,4 kVA por litro.
El sistema de baterías se refrigera por líquido y funciona a 356 voltios. La densidad energética del paquete de baterías es de 141,3 Wh/kg (superior al Chevy Bolt), con un peso total del sistema de baterías inferior a 1.000 libras. Además, el MPGe estimado por la EPA del Kona Electric es de 132 ciudad, 108 carretera y 120 combinado.
Este es el 25.º año de WardsAuto 10 Best Engines, un concurso creado para reconocer logros sobresalientes en cadenas cinemáticas, tecnologías de clase mundial y esos motores o sistemas de propulsión eléctrica tan atractivos que ayudan a vender el vehículo. Este año, 34 candidaturas compitieron por el prestigioso reconocimiento y fueron seleccionadas entre vehículos de los años modelo 2018 y 2019. Para ser elegible, un motor o sistema de propulsión nuevo o significativamente modificado debe estar a la venta en un vehículo de producción durante el primer trimestre de 2019, con un precio base máximo de 64.000 dólares.
WardsAuto 10 Best Engines es la lista definitiva que define las cadenas cinemáticas sobresalientes del sector. Desde que la lista comenzó en 1995, Hyundai ha sido honrada diez veces: el Tau V-8 en 2009 (4,6 litros), 2010 (4,6 litros) y 2011 (5,0 litros); el Gamma I-4 en 2012; la cadena cinemática de pila de combustible de hidrógeno en 2015; el Nu (2,0 litros híbrido enchufable) en 2016; el cuatro cilindros Turboalimentado DOHC (1,4 litros); y el (3,3 litros) en 2018. La ceremonia de entrega de premios de 2019 tendrá lugar en un banquete durante el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica el 16 de enero de 2019 en Detroit.
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