Hyundai ha presentado su vehículo más reciente y su primera pickup fabricada y vendida en Estados Unidos, la Santa Cruz 2022. Esta pickup compacta se adelantó por primera vez en el Salón del Automóvil de Detroit de 2015, y en aquel momento recibió una respuesta masiva y positiva por parte del público. Ahora llega en su versión de producción y luce incluso mejor que el concepto, con un diseño actualizado que sigue el último libro de estilo de Hyundai y un interior cuidado.
Con una construcción monocasco, la Santa Cruz, fabricada en Montgomery (Alabama), se basa en el último crossover compacto de Hyundai, el Tucson. Sin embargo, cuenta con una batalla alargada de más de 118 pulgadas y una caja de carga con una cubierta tonelada integrada y bloqueable que se desliza suavemente sobre la misma.
Esta pickup, que Hyundai se cuida de no llamar camión, viene de serie con tracción delantera, pero todos los modelos están disponibles con el sistema de tracción total HTRAC, que incluye modos de nieve, control de descenso y bloqueo del sistema AWD. Cabe destacar que la Santa Cruz es sustancialmente más pequeña que otras pickups compactas del mercado, como la Toyota Tacoma, la Honda Ridgeline y la Nissan Frontier. Sin embargo, es ligeramente más grande que la ya desaparecida Subaru Baja, que fue el último competidor similar en este segmento.
La Santa Cruz ofrece dos opciones de motor: un 2.5 litros de cuatro cilindros atmosférico de serie con 190 CV y 180 lb-pie de par, y un 2.5 litros de cuatro cilindros turboalimentado con 275 CV y 310 lb-pie de par. El motor base cuenta con una transmisión automática tradicional de 8 velocidades, mientras que el 2.5T incorpora una transmisión de doble embrague de 8 velocidades con levas en el volante. Debido al carácter compacto de la Santa Cruz, el motor mejorado debería proporcionar potencia de sobra. Además, este propulsor permite a la Santa Cruz remolcar hasta 5.000 libras, mientras que el motor menos potente puede remolcar hasta 3.500 libras.
Aunque el exterior de la Hyundai Santa Cruz evoca al Tucson, toda la chapa exterior es nueva. En la parte delantera, los detalles de la parrilla son más robustos, con luces de conducción diurna integradas de mayor tamaño con aspecto de joya repartidas por toda la parrilla, y unos grupos ópticos inferiores más cuadrados con pliegues angulares alrededor que les confieren un aspecto más agresivo. Los pliegues laterales de la Santa Cruz también se han acentuado y elevado para que parezca más robusta y musculosa en comparación con el Tucson. La línea del techo desciende en la parte trasera antes de la caja, lo que enfatiza a la Santa Cruz como una pickup de estilo de vida más especializada con un diseño deportivo.
En la zaga, la Santa Cruz cuenta con unos pilotos traseros prominentes que se extienden hasta el portón y que incorporan intermitentes rojos. Ese portón presenta un gran relieve con la inscripción «Santa Cruz» y un pequeño emblema de Hyundai escrito con letras en lugar del logotipo «H», siguiendo la estela de otras marcas que deletrean su nombre en sus pickups. La caja también incluye un compartimento oculto bajo el piso y se ofrecerán accesorios de extensión que permitirán bajar el portón manteniendo la carga asegurada. El parachoques trasero también incluye estribos laterales para aumentar la versatilidad del área de carga.
Todo el exterior incluye un revestimiento inferior negro en el paragolpes delantero, los faldones laterales y el paragolpes trasero. El Santa Cruz ofrece dos paquetes de llantas y neumáticos destacables: uno con llantas de 18” y flancos altos que proporcionan una mayor capacidad todoterreno, y otro con grandes llantas de 20” con neumáticos ligeramente más bajos, para todas las estaciones y todo terreno.
El interior del Santa Cruz es muy familiar, porque está tomado directamente del Tucson. Esto significa que recibe un elegante salpicadero con una pantalla táctil de 8" que incluye Android Auto y Apple Carplay inalámbricos, un cuadro de instrumentos digital con un aspecto moderno y limpio. El Santa Cruz está disponible con el paquete completo de funciones de seguridad y asistencia a la conducción, como el Asistente de Conducción en Autopista y el control de crucero inteligente.
El espacio en las plazas traseras parece un poco ajustado, con lo que parece un asiento trasero muy vertical y una limitada distancia para las piernas. Dicho esto, los asientos traseros se abaten hacia arriba para revelar un espacio de almacenamiento oculto adicional en el habitáculo.
El Hyundai Santa Cruz 2022 saldrá a la venta en Estados Unidos en el verano de 2021, y el precio aún no se ha anunciado.
Fuente: Hyundai
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