Hyundai hat sein neuestes Fahrzeug enthüllt – den ersten Pickup, der in den USA gebaut und verkauft wird: den 2022 Santa Cruz. Dieser kompakte Pickup wurde erstmals auf der Detroit Auto Show 2015 vorgestellt und erhielt damals eine überwältigend positive Resonanz. Nun ist er in Serienform da und sieht noch besser aus als das Konzept – mit einem aktualisierten Design, das Hyundais aktuellem Stilbuch folgt, und einem aufgeräumten Innenraum.
Der in Montogmery, Alabama, gebaute Santa Cruz basiert auf einer selbsttragenden Karosserie und dem aktuellen kompakten Hyundai-Crossover Tucson. Allerdings verfügt er über einen verlängerten Radstand von über 118 Zoll und eine Pickup-Ladefläche mit einer integrierten, abschließbaren Rollabdeckung, die sich sanft über die Ladefläche schieben lässt.
Der Pickup, den Hyundai bewusst nicht als Truck bezeichnet, ist serienmäßig mit Frontantrieb ausgestattet, alle Modelle sind jedoch auch mit HTRAC-Allradantrieb erhältlich, der Schneemodi, Berganfahrhilfe und eine Allradsperre umfasst. Beachten Sie, dass der Santa Cruz deutlich kleiner ist als andere kompakte Pickups auf dem Markt, wie der Toyota Tacoma, Honda Ridgeline und Nissan Frontier. Er ist jedoch etwas größer als der längst eingestellte Subaru Baja, der der letzte vergleichbare Kandidat in diesem Segment war.
Der Santa Cruz hat zwei Motorisierungen zur Auswahl: einen Basismotor, einen Saugmotor mit 2,5 Litern Hubraum, 190 PS und 244 Nm Drehmoment, sowie einen turboaufgeladenen 2,5-Liter-Vierzylinder mit 275 PS und 420 Nm Drehmoment. Der Basismotor ist mit einer traditionellen 8-Stufen-Automatik kombiniert, während der 2.5T über ein 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe mit Schaltwippen verfügt. Aufgrund der kompakten Bauweise des Santa Cruz sollte der stärkere Motor reichlich Leistung bieten. Zudem verleiht dieser Motor dem Santa Cruz eine Anhängelast von bis zu 2.268 Kilogramm, während die schwächere Version bis zu 1.588 Kilogramm ziehen kann.
Während das Äußere des Hyundai Santa Cruz an den Tucson erinnert, ist die gesamte Karosserie neu gestaltet. Vorne wirken die Kühlergrilldetails robuster, darunter größere, juwelenartig integrierte Tagfahrleuchten im gesamten Grill und tiefer liegende Scheinwerfereinheiten, die mit eckigen, umgebenden Falzen einen aggressiveren Look erhalten. Die Seitenfalze des Santa Cruz wurden ebenfalls betont und höher gelegt, um im Vergleich zum Tucson robuster und muskulöser zu wirken. Die Dachlinie fällt hinten vor der Ladefläche ab und unterstreicht den Santa Cruz als spezialisierten Lifestyle-Pickup mit sportlicherer Optik.
Am Heck verfügt der Santa Cruz über markante Rückleuchten, die sich bis auf die Heckklappe erstrecken und rote Blinker aufweisen. Die Heckklappe trägt große, geprägte „Santa Cruz“-Schriftzüge und ein kleines Hyundai-Emblem, das ausgeschrieben ist statt des „H“-Logos – eine Anlehnung an andere Marken, die ihre Namen auf ihren Pickups ausschreiben. Die Ladefläche bietet zudem versteckten Stauraum unter dem Boden, und es werden Erweiterungszubehörteile erhältlich sein, die es ermöglichen, die Heckklappe abzusenken, während der sichere Stauraum in der Ladefläche erhalten bleibt. Die hintere Stoßstange verfügt außerdem über seitliche Tritte, um die Flexibilität des Stauraums zu erhöhen.
Die gesamte Außenhaut ist mit schwarzen Kunststoffverkleidungen an der vorderen Stoßstange, den Seitenschwellern und der hinteren Stoßstange versehen. Der Santa Cruz bietet zwei bemerkenswerte Rad- und Reifenpakete: eines mit 18-Zoll-Rädern und hohen Seitenwänden für zusätzliche Geländetauglichkeit und ein weiteres mit großen 20-Zoll-Rädern und etwas flacheren Ganzjahres-Geländereifen.
Der Innenraum des Santa Cruz kommt einem sehr bekannt vor, denn er wurde direkt aus dem Tucson übernommen. Das bedeutet ein ansprechendes Armaturenbrett mit einem 8-Zoll-Touchscreen, der kabelloses Android Auto und Apple Carplay bietet, sowie einen digitalen Instrumentencluster mit modernem und aufgeräumtem Design. Der Santa Cruz ist mit der gesamten Palette an Sicherheits- und Komfortfahrfunktionen erhältlich, darunter der Highway Driving Assist und eine intelligente Geschwindigkeitsregelung.
Die Platzverhältnisse im Fond wirken etwas beengt, mit einem sehr aufrecht stehenden Rücksitzkissen und begrenzter Beinfreiheit. Allerdings lassen sich die Rücksitzbänke hochklappen, um zusätzlichen versteckten Stauraum im Innenraum freizugeben.
Der 2022 Hyundai Santa Cruz wird im Sommer 2021 in den USA in den Handel kommen; die Preisgestaltung steht noch nicht fest.
Quelle: Hyundai
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