Hyundai sigue trabajando en el facelift del Santa Fe, que a pesar de ser una actualización de mitad de ciclo, el fabricante surcoreano planea añadir la plataforma de tercera generación con todo lo que ello implica, variantes híbrida e híbrida enchufable y la última tecnología.
¿Qué sabemos hasta ahora?
La gama electrificada del Grupo, que en 2019 comprendía 24 modelos, se ampliará a 44 modelos para 2025, incluyendo 13 híbridos, seis híbridos enchufables, 23 vehículos eléctricos de batería y dos vehículos eléctricos de pila de combustible.
Este año, el Grupo reforzará aún más las ventas de modelos electrificados, añadiendo variantes híbridas e híbridas enchufables a sus SUV más vendidos, como el Kia Sorento, el Hyundai Tucson y el Hyundai Santa Fe.
Hyundai introducirá un facelift para el Santa Fe que, según nuestras fuentes del sector, se acercará a un cambio completo como en el nuevo Grandeur. En el caso del Grandeur, se utilizó excepcionalmente la misma plataforma, pero también se aumentó la distancia entre ejes y se modificó intensamente el diseño, a pesar de que los facelift normales son solo cambios estéticos.
El Santa Fe es un vehículo muy importante porque representa más de la mitad de las ventas de SUV de Hyundai. Por lo tanto, como SUV insignia, se lanzará con varias motorizaciones, como motor de combustión interna, híbrido e híbrido enchufable. La mayor distancia entre ejes que antes podría hacer que el tamaño de la carrocería sea similar al de un Palisade.
Añadir un híbrido enchufable al Santa Fe, junto con un híbrido convencional, es una buena noticia para los posibles compradores. Se mantendrá una motorización híbrida que combina un motor eléctrico con el motor de gasolina gamma 1.6 T-GDI, conservando los motores diésel y gasolina existentes.
También se equipa con una motorización híbrida enchufable que reduce significativamente el consumo de combustible al aplicar una batería de gran capacidad, y el Santa Fe híbrido es una combinación de motor de gasolina y motor eléctrico.
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